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时间:2020-09-04
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1、一、低温起动装置(0.5h)1.空气加热器:工作原理:电流通过电阻片发热,低温空气流经电阻片被加热后进入气缸,以改善柴油机的低温起动性能。由于电阻片的热交换面积有限,在-20℃以下低温环境起动仍较困难。主要参数:a.额定电压:12V,24Vb.额定电流:6缸机:83±8.3A4缸机:70±7A预热继电器:由于空气加热器的工作电流较大,蓄电池经预热继电器给空气加热器供电。预热继电器由预热按扭控制。预热继电器的规格、供电导线截面根据空气加热器的额定电流选择。2.火焰预热器:工作原理:火焰预热塞的电热管通电加热到炽热状态后,电磁阀开启向
2、预热塞输送柴油,柴油流经炽热的电热管喷入气道时被点燃,利用柴油燃烧的热量加热进入汽缸的空气。预热过程由预热控制器自动控制,可以起动柴油机时有指示灯提示。采用火焰预热器可以在-35℃以上低温环境下起动柴油机。火焰预热器不适于在高原缺氧环境下使用。主要参数:预热塞额定电压:24V预热塞初始电流:26±2A预热塞额定电流:13±1A电磁阀额定电流0.8A3.PTC空气预热器工作原理:加热元件为正温度系数的热敏陶瓷材料—PTC,加热元件冷态时电阻小,流过电流大,升温快;随着温度升高元件电阻逐渐增大,流过电流逐渐减小,具有自动恒温功能。加热
3、元件给多级铝制散热片加热储能。PTC空气预热器内部有主气道和预热气道。主气道位于中间,可以由电磁铁控制的阀门打开和关闭。主气道外围的加热元件和多级环状铝制散热片构成预热气道。柴油机起动时,电磁铁控制阀门关闭主气道,进入气缸的空气通过预热气道,从散热片中间流过而被加热。柴油机起动后,主气道阀门打开,空气畅通无阻的进入气缸。采用PTC空气预热器可以在-35℃以上低温环境下起动柴油机。预热时间由预热控制器自动控制,可以起动柴油机时有指示灯提示。控制主气道阀门的电磁铁通电时必须保证到达吸靠位置,否则电磁铁线圈会烧毁。主要参数:额定电压:1
4、2V,24V峰值电流:<75A恒温电流:<10A
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