一次铺设无缝线路施工方案.doc

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1、一次铺设无缝线路施工方案胶济项目　摘　要：以胶济线为例，介绍一次铺设无缝线路方案的制定。要把长轨运输、现场散轨、长轨铺设、无缝线路应力放散及锁定四个阶段抓细抓实关键词：一次　无缝线路一、工程概况胶济铁路电气化工程ZH-8标段位于淄博市临淄区，跨大武、金岭两个镇，设计快速线为一次铺设无缝线路。快速线双线外绕起讫里程为D4K253+500~DK262+712全长9.424公里。设计线路主要技术指标为：铁路等级：Ⅰ级，正线数为4线，限制坡度：12‰，最小曲线半径：2800m。牵引种类；电力牵引，牵引质量5000t。正线轨道全部采用P60轨无

2、缝线路，有挡肩Ⅲ型砼轨枕。长制长轨条长度为450m。二、施工准备1、技术准备①上碴铺轨前首先完成对路基的铺轨前检测验收工作并经监理及相关质量检查人员签认同意。②技术人员做好起讫点及水准点、控制等中线测量、放样工作，并对轨面标高、线间距、轨枕间距、钢轨焊接、钢轨铺设、线路整道、应力放散与锁定等分项下达详细技术交底，明确施工规范及质量标准。2、物资设备准备①、确认道碴符合Ⅰ级道碴的标准要求，道碴供应能满足施工需要。②对钢轨、轨枕、件等轨料来源及运输路径、运输方式提前做好详细安排。③配齐所需施工设备。3、施工组织准备成立以三公司项目经理为组

3、长、项目总工为副组长的无缝线路施工领导小组，领导小组成员由安全员2人、技术员2人以及施工队长、物资、设备人员组成。投入专业性强、素质好的施工队伍1个。其人员结构情况详见附表。三、施工计划安排无缝线路施工安排在线路路基及桥涵工程基本成型并经检验合格后施工。快速线长条轨铺设与外购梁架设同时施工，协调交叉作业。具体时间为：2004年12月~2005年7月四、施工方案1、轨枕及道碴的运输及铺设⑴、轨枕：轨枕采用Ⅲ型枕，采用火车运输和汽运结合，在路基基本成形后，直接汽运至路基上，用装卸车将轨枕按设计轨枕数量均布摆放在成形的路基两侧的路肩上。轨枕

4、的运输过程要采取措施，确保轨枕不被碰撞损伤。⑵、道碴：道碴全部采用Ⅰ级道碴，分别从王村、潍坊、临朐三个道碴场运至。上碴前先在路基上按每米设计道碴数量划格。路基地段采用汽车运输，按设计每米道碴数量上足运至路基面上。然后按轨枕底标高用推土机推平，平地机细平，再用50T振动压路机振压至没有明显沉降。特大桥上等桥梁架设完毕后采用运碴列车运至桥上。⑶、轨枕锚固及散布轨枕摆放至路肩上后开始人工锚固，采用专用锚固架进行锚固，确保轨枕锚固质量（锚固前详细下达施工技术交底）。轨枕锚固完成后且道碴上足并经平整碾压后，开始人工挑抬撒布轨枕，撒布轨枕前先测量

5、准确放出线路中心、两侧拉线，按轨枕间距标识清楚，轨枕位置（1667根/公里均布）。快速线双线轨枕同时布齐。2、长轨条运输及铺设长轨条采用路局大修处专用平板车运输，快速线长轨条到站为临淄站及湖田站。快速线上长轨条一半到货在临淄车站，一半到货在湖田车站。快速线长轨条铺设与外购梁架设相配合。运输长轨条不得影响特大桥的架设。在左线上用护轮轨及到发线旧轨标准轨分别铺设工程线到金岭特大桥西端桥头和大武特大桥东端桥头，用长轨条运输平板车将左右线长轨条一次卸在两座特大桥桥头左线两侧道肩上。等外购梁架设完成后，用列车机头沿左线工程线拖拉长轨条过大桥到另

6、一端桥头。到桥头后改用推土机拉到铺设位置。再通过人工横向到位。钢轨落槽后全部上扣件，轨缝处临时插入螺杆，带夹板上梁连接。3、长轨条的现场焊接快速线待长轨条铺设完成、线路初步稳定后，即进行长轨条焊接施工，长轨条焊接前对线路整道至几何尺寸符合验标要求。长轨条焊接桥梁地段采用小型气压焊，路基地段采用法国拉台克公司的QPCJ铝热焊接机具进行现场焊接。4、无缝线路应力放散与锁定应力放散与锁定是一次性铺设跨区间无缝线路施工中继铺碴、布轨、铺设长轨条、长轨条现场焊接、上碴整道后的一道工序，是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。将投入专业队伍，其施

7、工工艺见下图。轨道状态检测近期轨温调查位移观测栏设置标记临位称移观测点卸扣件、顶起钢轨撞轨临时位移观测记录轨温、拉轨卸扣件落轨、锁定钢轨轨锁定焊接钢轨应力放散与线路锁定施工工艺流程五、施工作业组织与安排1、施工组织成立无缝线路施工组织领导小组，组长由指挥长（副指挥长）或项目经理担任，下设：上碴组、轨料运输组、铺轨整道组、焊轨作业组、应力放散锁定组、技术保障组、安全防护组。分别负责上碴组：负责全线上碴运输、平整、碾压。运输组：负责全部轨枕、过渡段、长轨条的运输及车站、路径等的协调、联络。铺轨整道组：负责工程线过渡轨的铺设整道，Ⅲ型枕的锚

8、固撒布，长轨条的铺设及线路全部上扣件及整道作业。焊接作业组：负责现场长轨条的全部焊接作业。应力放散及锁定作业组：负责无缝线路在焊接后的应力放散与在设计锁定轨温下的锁定工作。技术保障组：负责全面的现场测量放样，碴顶及轨面标