无缝线路铺设方案

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1、赣龙铁路扩能改造工程无缝线路铺设方案中铁二十二局赣龙铁路GL-3标二项目部2014年5月20日无缝线路铺设方案一、编制依据（1）设计文件及相关图纸（2）、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》TZ201-2008（3）、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003（4）、《胶接绝缘钢轨技术条件》(TB/T2975-2000)（5）、《钢轨焊接TB/T1632－2005》（6）、《钢轨焊接接头技术标准》（TB/1632）质量检验标准（7）、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（8）、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（9）、《高速铁路轨道工程施工质量

2、验收标准》一、编制范围赣龙铁路扩能改造工程DK136+685-DK272+789无缝线路铺设二、工程概况工程建设单位是赣龙复线铁路有限公司筹备组，监理单位是西安铁一院工程咨询监理公司，设计单位是中铁第四勘察设计集团有限公司，线下施工单位是中铁二十二局、中铁十六局、中铁五局集团有限公司。线上施工单位为中铁二十二局集团有限责任公司。我项目部负责赣龙铁路GL-3标铺架工程里程范围为DK136+685～DK272+789，此段位于福建省长汀县、连城县、上杭县、新罗区境内。主要的施工内容包括线下路基5km，预制、架设预应力混凝土T梁1628孔，铺设正线无缝线路289.17km

3、，其中隧道173.4km占线路总长的59.9%，桥梁65.53km站线路总长的22.6%，路基50.24km占线路总长的17.5%。无砟轨道56.732km（隧道内）占线路总长的19.6%，有砟轨道232.438km占线路总长的80.4%。新建车站两座（长汀南站、上杭北站、），改建车站四座（河田站、冠豸山站、铁山洋站、龙岩站）铺设站线轨道20.5km，道岔123组，本标段使用道砟合计73.48万方，设制梁场1处，存梁场1处，铺轨基地2处，存砟场4处。三、总体施工方案先轨排铺轨机铺设右线然后再换铺500米长钢轨铺设成为无缝线路，左线通过右线运卸轨料一次性铺设500米长

4、轨最后再焊接成为无缝线路。一、无缝线路铺设方法右线：施工准备铺设轨排换铺长钢轨单元轨焊接轨道整理应力放散、锁定轨道精整右线：施工准备铺设轨枕铺设长钢轨单元轨焊接轨道整理应力放散、锁定轨道精整5.1、施工准备1、施工准备对基床表面进行检测验收、检测段路标高、几何外形尺寸是否正确，使之符合设计及规范要求。2、测量挂线在摊铺外边线约0.3米处每隔10米打下一根钢钎，钢钎上装有钢弦挂线。钢弦线一次拉挂长度为200米，每隔50米用加紧器将钢弦拉紧。3、道砟检验装车道砟装车前先检验是否符合《铁路碎石道砟》(TB/T2140)中道砟标准。在道砟存放场采用装载机装到自卸汽车上，运输

5、至现场。4、道砟倒运采用汽车运砟，利用沿线马道，汽车由上道口驶上路基在摊铺位置将道砟倒卸在划定的布砟点由推土机摊铺。5、摊铺作业在各项技术指标符合要求后即进行底砟摊铺。用推土机在单线摊铺，摊铺底层厚度为20cm，底层道砟实铺15cm另5cm的数量使用小型挖掘机或人工封砟。单线宽度一般为4.5～5m,双线摊铺宽的宜为10m，摊铺完成后表面平整度应满足要求。6、碾压及检测对已摊铺好的底砟进行碾压，道砟密度不低于1.6g/cm³,正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm³。5.2、机械铺设轨排采用PJ32铺轨机，轨排在基地生产完毕PJ32型铺轨机采用主机铺轨（架梁）、机动平

6、车转运、倒装龙门倒装的作业程序（图示）。铺轨机三部分（主机、机动平车、倒装龙门架）平行作业，铺架施工连续进行。1、铺轨时，起吊滑轮组倍率一般用4。铺普通轨排用自动挂钩。铺宽枕轨排，在挂钩位置换夹轨钳。铺短轨排时应用吊梁横担和钢丝捆绑铺设。2、铺普通轨排时，主机车辆走行、吊重走行、扁担起落可同时进行，铺宽枕轨排时，应在车辆走行停止后，分别进行起吊、吊重走行和扁担下落。吊重走行应提前减速，避免冲击。3、主机上所有轨排起吊完后，操纵顶轨装置，将导轨从拖拉滚轮（大滚轮）横移至回送滚轮（小滚轮）上（操纵时应注意防止导轨翻倒）。机动平车对位后，先用拖拉绞车将导轨回送到机动平车的

7、小滚轮上，再用拖拉绞车拖拉轨排组上主机，插上主机的后封车后，方可吊铺轨排。机动平车空车回驶前，先用移轨装置将导轨横移到大滚轮上，放好前封车，方可往倒装龙门回驶。4、拖拉轨排组时，千斤绳通过卸扣拉最下层轨排的钢轨。慢起动，逐渐加速，到位前减速，缓慢到位。下坡道拖拉，可使用阻力补偿装置防溜滑，弯道拖拉时，可用机动平车前端的导向装置导向。5.3、有砟轨道长轨换铺右线有砟轨道无缝线路铺设采用“换铺法”，在铺架基地使用工具轨拼装25m轨排，工程列车将轨排运送至工程线铺轨地点，使用铺轨机铺设25m轨排，待工具轨铺设后，线路初整，我分部计划采用“人力换铺”和“机械换铺”两种施