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时间:2019-09-03
《无缝线路铺设工程施工设计方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、....目录一、施工总体方案1、基地设置方案…………………………………………………12、正线换铺施工方案……………………………………………1二、主要施工方法及施工工艺1、长钢轨运输及卸车作业………………………………………42、单元轨焊接及锁定焊接施工…………………………………93、长钢轨换铺施工………………………………………………134、无缝线路应力放散与锁定施工………………………………145、设置位移观测桩………………………………………………17三、主要施工机具……………………………………………………17四
2、、劳动力安排………………………………………………………18五、质量保证措施……………………………………………………19六、安全保证措施……………………………………………………27七、配轨表……………………………………………………………41专业资料....包满线无缝线路铺设施工方案一、施工总体方案1、基地设置方案根据本工程的工期要求及现场调查情况,换铺基地设在既有包白改线段线路左侧(GK144+350~GK145+136段)。施工基地内主要设材料存放区、设备停放区、生活办公区。2、正线换铺施工方案新建铁路包头至
3、满都拉(白云鄂博~巴音花段)铁路轨道工程设计为:正线一次性铺设跨区间无缝线路,先铺设工具轨再换铺无缝线路。工具轨采用标准轨,型号为50kg/m25m(13km)、60kg/m25m(40km);新建正线及改建既有包白线地段焊接用钢轨采用60kg/m无螺栓孔100m长定尺新钢轨,缓冲区钢轨采用60kg/m长度为12.5m的标准新钢轨,曲线地段采用全长淬火新轨。我标段区间铺轨为92.239km,其中,包满线84.881km,既有包白线改建2.0km,包白线白云鄂博南至白云鄂博段5.358km。站线铺轨14.071
4、km,其中白云南站2.456km,朝鲁图站1.085km,百灵庙站2.438km,额很乌苏站2.487km,小布盖齐站1.15km,巴音花站4.455km。正线换铺施工分为八个区段,第一区段GK140+200-DK11+700,第二区段DK11+900-DK18+904,第三区段DK18+904-DK30+000,第四区段DK30+000-DK40+350,第五区段DK40+350-DK50+000,第六区段DK50+000-DK61+000,第七区段DK61+000-DK83+604.3,第八区段GK139
5、+400-GK145+450(改线段),经过白云鄂博南站、朝鲁图站、百灵庙站、额很乌苏站、小布盖齐站,最后到达巴音花站。工期安排:专业资料....(一)、第一区段GK140+200-DK11+7001.装卸轨:6月14日-6月17日2.单元轨节焊接及换铺:6月18日-6月24日3.应力放散及锁定:7月17日-7月21日(二)、第二区段DK11+700-DK18+9041.装卸轨:6月23日-6月26日2.单元轨节焊接及换铺:6月27日-6月31日3.应力放散及锁定:7月22日-7月24日(三)、第三区段DK1
6、8+904-DK30+0001.装卸轨:6月8日-6月11日2.单元轨节焊接及换铺:7月5日-7月12日3.应力放散及锁定:7月25日-6月28日(四)、第四区段DK30+000-DK40+3501.装卸轨:7月15日-7月21日2.单元轨节焊接及换铺:7月19日-7月22日3.应力放散及锁定:7月29日-7月31日(五)、第五区段DK40+350-DK50+0001.装卸轨:7月22日-7月24日2.单元轨节焊接及换铺:7月23日-7月25日3.应力放散及锁定:8月1日-8月3日(六)、第六区段DK50+0
7、00-DK61+0001.装卸轨:7月25日-7月28日2.单元轨节焊接及换铺:7月7日-7月13日3.应力放散及锁定:8月3日-8月6日(七)、第七区段DK61+000-DK83+604.31.装卸轨:7月9日-7月20日专业资料....2.单元轨节焊接及换铺:7月14日-7月28日3.应力放散及锁定:8月7日-8月13日(八)、第八区段GK139+400-GK145+450(改线段)1.装卸轨:5月27日-5月29日2.单元轨节焊接及换铺:7月29日-7月31日3.应力放散及锁定:8月14日-8月15日⑴
8、、长钢轨的运输及卸车首先在焊轨厂将钢轨加工成500m的长轨条后装上长轨运输车,按卸轨顺序编好组后,挂运到白云车站。运轨车组到达指定车站后待命,命令下达以后,利用包满线调车机车挂运长轨运输车进入施工地段,并按计划的卸轨顺序,利用卸轨作业车,采用“拖卸法”将长钢轨拖卸至轨枕两侧的碴肩上,拨顺拨直,不得侵限。卸轨作业时必须确保两相邻单元轨节之间搭接量满足换铺要求,即考虑曲线伸缩量后再增加搭接0.5~1.0
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