跨区间无缝线路铺设技术总结

《跨区间无缝线路铺设技术总结》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、秦沈线B26-1标段轨道工程汇报材料秦沈客运专线是我国第一条铁路客运专线，要求开通时速达160公里/小时，运营时速达200公里/小时，试验段冲高时速达到300公里/小时以上。其科技含量高，技术标准要求严，工序复杂，施工难度大是以往任何铁路无法比拟的，仅试验项目就达27项，因此秦沈客运专线又是中国铁路建设技术水平的标志性工程。由于一次铺设跨区间无缝线路在我国尚属首次，在铁路建设史上是一场革命，既无经验参考，又无现成做法，它的成功将是一个创举。因此从部、总公司到局各级领导都很重视，都把秦沈客运专线铺轨工程列为重中之重工程。为了打好这个漂亮仗，我

2、们“走出去、请进来”，“走出去”就是走出去学习，向专家们请教，“请进来”就是请专家们来现场授课，共同研讨。为结合施工，总公司、局还拿出大量科研经费在这里设立了摊铺机摊铺道碴施工技术、跨区间无缝线路铺设技术、桥上无碴轨道施工技术、大号码道岔铺设技术、缓和曲线与曲线超高及竖园重叠施工技术等5项科技攻关项目，来解决一次铺设跨区间无缝线路施工关键技术难题。通过多次反复深入探讨和研究，并结合现场实践，基本掌握了无缝线路铺设技术。现就我局无缝线路铺设有关情况作如下简要介绍：一、工程概况由我局负责施工的秦沈客运专线B26-1标段轨道工程西自山海关客站(D

3、K19+616.8)起,途经前卫北、绥中北、葫芦岛北，于高桥镇北侧跨越沈山铁路至里程DK174+000止，全长149.2km。其中正线铺轨296.8km、站线铺轨4.5km、道岔22组、曲线型伸缩调节器2组、道碴约70万m³、无碴轨道2.87km。为完成上述轨道工程施工任务，根据需要我们设置了一个铺轨基地、八个道碴生产场、三个大型存碴场、十四个小型存碴点、一组GPS无线通讯网、摊铺底碴所需设的临时便道及无碴轨道施工建设场地等大型临时工程。二、无缝线路铺设施工步骤：1、路基评估、验收，精密测量放线铺轨前，首先应对路基面进行检测，检测内容包括路

4、基填筑密实度、中线和标高。待各项内容都符合要求后方能进行铺碴作业。为考虑下道工序施工方便，铺碴前应对线路中线进行精密测量放线，并根据控制测量桩位做好中桩加密工作，直线每50米一个，曲线每20米一个。2、底层道碴摊铺底层道碴摊铺采用的摊铺机是我们从陕西ABG公司新购的沥青混凝土摊铺机。由于该摊铺机只用于公路路面稳定土和沥青混凝土摊铺，对摊铺大粒径I级道碴尚属首次，为此，通过攻关组大胆探索，对该摊铺机进行了以下技术设计改造：①调整摊铺机刮板节距，增加供料输送系统强度；②改造熨平板仰角升降侧臂，增加螺旋布料器输送通道的空间；③在摊铺熨平板中央增加

5、凸块，使碴面形成凹槽，防止轨枕断裂，终于成功改装出我国第一台铁路大粒径道碴摊铺机。经摊铺结果表明，摊铺机使用效果良好，摊铺的底碴几何尺寸、平整度和密实度均达到施工验收标准，满足了铺轨技术要求。2、长轨铺设长轨铺设采用单枕铺设法进行铺轨，铺轨机是美国哈斯克铁路技术公司（简称HTT）生产的NTC型铺轨机。该机主要由973牵引机、铺轨主机、轨枕转运龙门吊、布轨装置、长轨抽送装置和枕轨运输车等六部分组成。布枕精度可控制在±10mm范围内，铺轨工作效率可达到150m/h。该设备除枕轨运输车属自己设计加工制作的外，其余都是引进的进口设备。长轨铺设的程序

6、是：1）拉挂中线。铺轨前首先要根据测量桩位放出线路中心线，指导973牵引机走行。确保铺轨中心线与线路中心线误差在规范允许范围内。2）长轨拖拉。轨、枕在基地装车运输到铺轨现场与铺轨机联挂后首先用铺轨机上的机械手抽拉钢轨，每次抽拉约3米，抽拉长度达到约40米待973牵引机能拖拉时用973牵引机向前拖拉，按轨距3.4米布放在线路两侧，轨与轨之间用临时夹板连接，973牵引机每次拖拉可达750米，时间约2小时。长轨布放完毕后973牵引机返回牵引铺轨机组。1）布枕、收轨。长轨拖拉的同时，轨枕转运龙门吊可以将运输车上的轨枕按每次18根转运到铺轨机的输送带

7、上，973牵引机牵引铺轨机的同时完成布枕、收轨作业。布枕速度和轨枕间距由铺轨机上的计程轮控制，由轨枕布放机构和枕间距定位机构来实现。2）安装扣件。铺轨后首先每隔10根轨枕安装一组扣件，保证铺轨作业中长轨不致倾覆，铺完轨后补齐扣件，以便上碴整道。2、大号码道岔铺设我局管段共有38#大号码道岔8组。从设计上讲，38#道岔有5个方面的突破：1）、平面线型的突破，侧股增设缓和曲线，提高了侧线通过速度；2）、结构上的突破，设计了可动心翼轨，刨切轨底，提高了岔心线型；3）、电务钩锁上线；4）、钢轨材质提高一个等级，用PD3钢轨；5）、基础理论突破。侧线

8、通过速度达到160公里，通过试验，安全性、舒适性均满足规范要求。从铺设方面讲，主要解决岔轨的运输、装卸问题，为此我们专门研制了一些简易支架，已确保岔轨在运输、装卸过程中不发生变形