中小城市公共交通规划若干问题研究

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1、中小城市公共交通规划若干问题研究　　摘要：随着经济的发展，交通问题一直是城市发展中的大问题，如果城市交通规划不合理，城市交通就会一片混乱，甚至出现交通“瘫痪”的现象，近几年中小城市在大城市发展的带动下不断发展，城市交通也会由于发展出现很多问题。本文主要谈谈中小城市公共交通规划过程中出现的问题，并提出解决这些问题的措施。关键词：中小城市；公共交通；规划；问题中图分类号：C913.32文献标识码：A前言中小城市的道路交通建设必定对以后的经济发展带来积极效应，中小城市因其自身的规模、性质、功能以及所处的地位的不同，其面临的交通问题也十分紧迫，研究和改善其道路交通分布和拥堵改善将能够

2、促进我国社会主义经济建设快步向前发展并提供不竭源泉。1、中小城市公共交通规划出现的主要问题1.1基础设施有效供给不足，道路通行能力不高8基础设施总量不大，结构不优，中小城市道路网络不完善、主干道路网密度高，但是次干道路、支路路网密度低，技术等级不高干线公路养护管理还存在养护管理技术人员缺乏、人员老化、技术更新落后等问题，预防性养护覆盖面需进一步提高。1.2公共交通管理水平较低，规划不合理研究表明，当车道宽度不足时，路边停车带来的道路通行能力下降幅度可达25%到35%。公交线路设置不科学、公交班次间隔时间过长、公交站点不足、人流高峰期班次频率不高、夜间营运时间短等原因，造成市民

3、乘车困难。市民平时候车时间长，人流高峰期公交紧张，少数公交以及出租车的司机素质有不高导致在运营中出现违反交通法规的现象（如图1）。图1传统交通规划目标下的交通恶性循环图解1.3对中小城市交通信息化重视不足，交通现代化发展受限现阶段，交通系统信息化程度还不高，其对交通系统稳定性的影响还未受到足够重视。由于交通规划、投资、基础设施建设、运营和信息化建设分属不同部门，各部门间缺乏协作和交流机制，系统接口和标准各异，信息互不共享，严重阻碍了交通系统信息化的推进，限制了交通现代化的发展。1.4交通秩序混乱，少数居民安全意识薄弱8我国中小城市交通结构复杂，自行车、助力车、三轮车、公交车、

4、小汽车等交通方式多种多样。在中小城市内部自行车和摩托车的出行比例占30%-40%，公共交通占有率不到10%，公共交通的占有率较低，在短途的日常出行中没有优势。1.5中小城市停车场规划落后，停车困难加剧拥堵按照国际通行标准，中小城市停车位总数应该是汽车保有量的1.3倍，并要有不低于车辆总数30%的公共停车位，但我国各大中小城市都无法达到这一标准。从中小城市交通规划来看，主要是停车场重要性认识不够，停车场位缺口较大，停车场建设和管理涉及的各相关政府部门各自为政、多头管理，停车收费不合理，缺少政策扶持和引导，停车管理未能实现产业化。2、解决中小中小城市道路拥堵的问题的对策及建议2.

5、1宏观措施2.1.1、实行绿色交通规划（如图2）图2城市绿色交通规划评价指标体系框图82.1.1.1基于绿色交通的中小城市道路网规划目标。中小城市道路网是中小城市交通的载体，也是体现中小城市景观、人文特色的视觉轴线。不同于传统的道路网规划中侧重对机动车路网的保障，在基于绿色交通的道路网规划过程中，应增加步行、自行车、公共交通等绿色交通方式的道路网密度，提高绿色交通方式路网的连续性和可达性，提高步行、自行车、公共交通的道路服务水平和通行能力，确保人们可以享受绿色交通道路网络带来的便捷性、安全性和舒适性。在路网规划时应发展高密度集约式的路网，杜绝宽马路、低密度的路网形式，实现承载

6、交通的功能。2.1.1.2基于绿色交通的中小城市公共交通规划。中小城市的公共交通规划中往往会针对轨道交通系统、快速公交系统、常规公交系统、出租车发展等进行专项的规划。在规划先期，应根据规划中小城市的发展目标、区位和社会经济特征，明确规划中小城市的交通模式，确定中小城市公共交通期望分担的交通比例。中小城市公共交通方式是以其运量大、节约能源、运行速度较快、污染小等无可比拟的优势成为绿色交通的代表交通方式。将绿色交通的理念融入到中小城市公共交通规划中，在规划目标上重点体现在从完善公交线网，提高公交的可达性和准点率，加强公交的服务水平和舒适性，增强公交出行的安全性等多角度的增强中小城

7、市公共交通吸引力，政策上引导市民优先选取公共交通作为出行方式。2.1.1.3基于绿色交通的中小城市慢行交通规划目标。慢行交通方式主要是以自行车为代表的非机动车辆和步行的交通方式，这类交通方式以其无污染，便捷，可接受程度高，适宜中短距离出行等优势被各阶层的市民所喜爱和接受，是最为基本也是最大众化8的绿色交通方式。在实现构建资源节约型和环境友好型的两型社会的大环境下，基于绿色交通的中小城市慢行交通规划旨在规划建设连续的环境舒适的安全的慢行道路系统，保障慢行交通出行者的路权，充分发挥慢行交通方式的潜能和优势。