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时间:2020-03-27
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1、第43卷第9期道路桥梁建筑技术开发2016~1z9月RoadsandBridgesBuildingTechnologyDevelopment测边网坐标平差在大桥平面控制网中的应用王兆彬(中铁十九局集团第六工程有限公司,江苏无锡214028)[摘要]结合三家子跨丹大高速特大桥平面控制网的布设情况,以边长为观测值,待定点坐标为未知参数,在三角网中采用GPS测量定位后,利用Poweradj4.0软件对GPS独立基线向量网进行平差,并得出测边网高精度平差理论,应用于轨道铺设、轨道精调和后期运营维护的永久性控制基桩
2、。[关键词]全站仪;控制网;误差方程;单位权方差;平差[中图分类号]Tu198[文献标志码]B[文章编号]1001—523X(2016)09—0124-03ApplicationofNetworkCoordinateMeasuringSideAdjustmentinBridgePlaneControlNetworkWangZhao—bin[Abstract]Thispaperisroutedcombiningthreesub—high—speedcross—DanBridgeHorizontalContr
3、olNetworktosidelengthobservationspendingpointcoordinatesoftheunknownparameters,aftertriangulationemployedusingGPSpositioningmeasurementsusingPoweradj4.0independentsoftwareforGPSbaselinevectornetworkforadjustment,measureanddrawtheside—nettingprecisionadjus
4、tmenttheory,andforlayingthetrack,thetracktuningandpost—operationcontrolgroupmaintainedpermanentpile.[Keywords]totalstation;controlnetwork;errorequation;unitweightvariance;adjustment1工程概况边长观测值的精度一般与其长度有关,定权公式为:丹东至大连快速铁路三家子跨丹大高速特大桥全长7166.65m,该桥32m预应力混凝土双线简支
5、T梁736片,善(2’3.一(2)24m预应力混凝土双线简支T梁l2片,40+64+40(m)连式中:《为所测边长Si的方差,为任意选定的单位权方续梁1联,80+128+80(m)连续梁1联,32+48+32(m)连差。为求得定权P须已知测边的先验方差,但得到精确的续粱2联,6×32.7道岔梁2联。北端位于庄河市三家子村附数值是十分困难的,采用厂方给定的全站仪测距精度,即:近,桥位受线路选线限制,并兼顾跨越高速公路交叉角度在=a+bS~(3)DK6+404.56处与丹大高速公路交叉;主桥南端位于庄河市徐式
6、中:a为固定误差,mm;b为比例误差,ppm;S为边岭村,跨越4条等级公路201国道、丹大高速公路、暖平线及长,km。以下示例中,全站仪的标准精度为2mm+2×10‘6Skm305国道、2条河流。设计单位在主桥南端和北端共布设四个(LeicaTC702)。已知控制点作为丹大铁路铺轨控制基桩,分别为:桥尸2,桥3三家子跨丹大高速特大桥控制网平差计算尸3,桥,桥P6控制点。、是已知点,x~=4684.283m,三家子跨丹大高速特大桥控制网中A、B为已知点(即起y~=6513.702m,y~=7992.948m
7、。各控制点通视条件良好,为减始边),P:、P、P、P为近似坐标(即为待求点坐标),各点少对中误差而设成强制对中墩桩。采用4台Trimble5700GPS近似坐标分别由已知边A、B交汇得到,如:P点近似坐标是接受机同步观测。最后利用Poweradj4.0软件对GPS独立基线由已知边AB及1、2边交汇得到,按问接平差法求得待定点向量网进行平差。三家子跨丹大高速特大桥全貌如图1所示,Pl及的坐标平差值和坐标中误差。其中己知点和待定点坐控制网如图2所示。标如表1所示,共测量9个边长,LeicaTC702全站仪观测
8、的各边边长结果及中误差如表2所示,由己知点坐标和待定点近似坐标计算系数及常数项如表3所示。表3中的口,b系数及常数项可列出全网的误差方程,近似坐标计算其系数和常数项结果如表4所示,共有9个误差方程。表1已知点和待定点坐标起算数据坐标点号边长/my52148.49057l76.885图1三家子跨丹大高速特图2三家子跨丹大高速特5l835.72857700.612大桥全貌大桥控制网2测边网坐标平差理论p25092070757304
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