基于ADAMS∕Car的路面附着条件对行车安全的影响分析.pdf

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1、10.3969/j.issn.1673-3142.2011.11.009基于ADAMS/Car的路面附着条件对行车安全的影响分析潘飞宇仁德王传丽山东理工大学交通与车辆工程学院，山东淄博255049摘要：用多体动力学仿真软件ADAMS/Car分别建立了车辆模型、道路模型和车-路耦合模型，通过改变路面的附着系数，仿真了弯道路面附着系数对行车安全的影响。通过对侧滑角、后轮所受侧向力、垂向力的分析得出路面附着系数对弯道行车安全有着很大的影响。仿真结果显示：附着系数越小车辆在弯道行驶时越容易发生侧滑的危险；降低车速是减少雨天车辆弯道侧滑的有效方法。行车安全

2、;ADAMS/Car;路面附着系数U461.91A1673-3142(2011)11-0030-03InfluenceofTire-roadFrictionCoefficientonRunningSafetyBasedonADAMS/CarPanFeiYuRendeWangChuanli2011-08-25作者简介：潘飞（1986-）,女，山东理工大学交通与车辆工程学院硕士研究生，研究方向：交通安全。-31-@@[1]道路交通事故多发路段仿真试验[C]∥胡燕，邵毅明，徐进.第六届全国交通运输领域青年学术会议论文集（上册）.大连：大连海事大学出版社

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