基于Adams∕Car的全地形车前悬架仿真分析及优化设计.pdf

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1、第５４卷第8期农业装备与车辆工程２０１6年8月Ｖｏｌ．５４Ｎｏ．8AGRICULTURALEQUIPMEN农业装备与车辆工程T&VEHICLEENGINEERINGAugust20１６２０１年6ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３－３１４２．２０１6．０8．００6基于Adams/Car的全地形车前悬架仿真分析及优化设计罗钢，李红，程林，骆群（225127江苏省扬州市扬州大学机械工程学院）［摘要］以某全地形车前悬架作为研究对象，运用Adams/Car建立前悬架的参数化模型并对其进行仿真。通过仿真分析得到前轮各定位参数随车轮跳动的变化曲线，分析各定位参数对悬架性能的影响，找出优

2、化目标。通过优化设计，改善了悬架结构，全地形车操纵稳定性得到了提高。［关键词］全地形车；前悬架；Adams/Car；优化设计；操纵稳定性+［中图分类号］U462.33［文献标志码］A［文章编号］1673-3142(201６)０8-0022-04SimulationAnalysisandOptimizationDesignonFrontSuspensionofAll-TerrainVehicleBasedonAdams/CarLuoGang，LiHong，ChengLin，LuoQun(SchoolofMechanicalEngineering,YangzhouUniversity,Y

3、angzhouCity,JiangsuProvince225127,China）［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Takingthefrontsuspensionofanall-terrainvehicleasresearchsubject,thispaperestablishesitsparametricmodelinADAMS/Car,obtainsthechangingcurvesofthefrontwheelalignmentparameterwiththewheelsmovingupanddownbysim鄄ulationanalysis,analyzestheseparameters’

4、influenceonsuspensionperformance,findsouttheoptimizationgoal.Throughopti鄄maldesign,thesuspensionstructureisamelioratedandtheall-terrainvehiclehandlingstabilityisalsoimproved.［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］all-terrainvehicle;frontsuspension;ADAMS/Car;optimizationdesign;handlingstability０引言根据硬点坐标，在Adams/Car中建立全地形车前悬架

5、模型，该全地形车的各硬点坐标值如表全地形车（All-TerrainVehicle）是一种新型［1-2］1所示。的非道路行驶车辆。其具有卓越的机动性，因此目前普遍应用于军事、农林业以及特殊地形等表1全地形车前悬架硬点坐标领域［3-4］。汽车的操纵稳定性不仅决定了车辆驾驶Tab.1Hardpointscoordinatesofthefrontsuspensionofanall-terrainvehicle的操作方便程度同时也是车辆安全行驶的重要性能指标，其中悬架的定位参数对全地形车的操纵悬架硬点X轴坐标Y轴坐标Z轴坐标Driver_shaft_inner-20.99-178.7436.4

6、3稳定性有直接的影响。本文在Adams/Car中建立Lca_front_inner-131.13-186.00-48.50［5］全地形车前悬架的虚拟样机模型，并对其进行Lca_outer-6.78-542.74-104.82双轮同向跳动仿真，根据仿真结果分析前轮各参Lca_rear_inner98.83-186.00-44.21数对全地形车操纵稳定性的影响，继而确定优化Strut_lower1.93-419.8791.93变量和优化目标，对前悬架进行优化设计，以提高Strut_upper-4.76-246.29415.58整车的操纵稳定性。Tierod_outer130.41-493

7、.06141.74Tireod_inner178.94-172.79173.101全地形车前悬架仿真模型的建立Uca_front_inner-134.49-186.00131.47Uca_outer7.26-515.6090.80项目名称：国家火炬计划：扬州市汽车及零部件先进制造与测试Uca_rear_inner95.47-186.00135.76分析中心建设项目(2012GH530716)Wheel_center0-645.00-50.54收稿日期：20