电控发动机原理与维修 教学课件 作者 黎亚洲 2章温度传感器的检修.ppt

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1、温度传感器的检测1.温度传感器作用冷却液温度、进气温度，影响喷油量和点火时刻如何影响？温度传感器修正喷油量和点火时刻发动机ECU对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小，传感器的信号电压越低。温度传感器与发动机控制模块之间的连接2.水温传感器故障分析水温传感器失效起动困难、怠速不稳、油耗增加、污染增大冷却液温度信号超出范围（断路、短路），ECU不采纳，失效保护程序采用固定值刚起动时用进气温度信号代替，每运转20s，使冷却液温度升高1℃，直至90℃。传感器虚接，ECU检测不到故障，无故障码气温传感器失效怠速不稳、油耗过大、

2、排放超标进气温度信号超出范围（断路、短路），ECU不采纳，失效保护程序采用固定值19.5℃传感器虚接，ECU检测不到故障，无故障码3.水温传感器检测（AJR发动机）1）万用表检测信号线：启动发动机，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。电源线：点火开关ON，5V。搭铁线：点火开关OFF，0Ω。VΩVΩ8A-FE发动机的水温传感器检测THW-E2：80℃时，信号电压0.2～1.0V；传感器电阻200～400欧姆。冷却液温度传感器电阻测量传感器电阻单件测试：拆下传感器，浸入热水中，测量电阻，应与规定相符，随温度的升高而减小。冷却液温度传感

3、器的电阻值应在如图类似的两条标准值公差曲线之间。如果其电阻在两条曲线以外，则需更换发动机冷却液温度传感器。电阻测试范围曲线随温度变化信号电压测试范围曲线信号电压测试范围曲线超出标准则进行如下故障检测流程：2）示波器检测模拟信号：冷车，3V～5V；水温升高，信号电压减小；热机，1V左右。冷车，3V～5V热机，1V4.进气温度传感器检测（AJR发动机）信号线：点火开关ON，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。电源线：点火开关ON，5V。搭铁线：点火开关OFF，0Ω传感器电阻：测量电阻，应与规定相符。VΩVΩ温度(℃)阻值(Ω)温度(℃)

4、阻值(Ω)－2014000～2000050720～100005000～650060530～650103300～420070380～480202200～270080280～350301400～190090210～280401000～1400100170～200桑塔纳GLi型轿车进气温度传感器电阻值5.案例：水温传感器线路虚接车型：宁波美日MR6370A型轿车，装用天津丰田8A-FE电喷发动机。故障：热车不易起动。故障灯不亮，无故障代码。检查：与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控制器ECU均有关。打开发动机罩，外观目视检查空气滤清器

5、和进气管通道，无堵漏。检查冷却液温度传感器，接线柱接触不良且导线即将折断。重新接好后，试车故障排除。分析：冷却液温度传感器导线接触不良，热车时水温信号偏低，ECU不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、热车不易起动。