宁波水产品冷链物流发展对策分析【开题报告+文献综述+毕业论文】

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本科毕业论文开题报告物流管理宁波水产品冷链物流发展对策分析一、立论依据1.研究意义、预期目标随着我国社会经济的快速发展和人民生活水平的普遍提高，市场上对于低温冷冻食品的需求已经越来越大，冷链物流已经成了现今时代势不可挡的热潮。在我国的食品结构中，水产品是继蔬菜之后，在中国农产品批发市场中成交量最大的商品。人们对水产品消费数量和对其新鲜度及质量要求在不断上升，这就迫切需要水产品的冷链物流。宁波是中国最重要的海洋产业、渔业基地。目前，宁波的水产品出口市场已达到200个国家和地区。面对如此广阔的消费市场，以及近年来人们对水产品质量的要求，宁波市只有充分利用本地资源、产业优势，加强水产品冷链物流的发展，才能始终将其保持在规定的低温环境下，从而确保水产品品质和安全，减少损耗，防止污染和确保增值，提高顾客的满意水平，并促进宁波水产品加工流通业的快速发展，推进渔业产业化进程，提高渔业效益，优化产业结构，对发展外向型经济起到积极的作用。然而，目前中国的食品冷链大部分集中于肉类和鱼类的冷冻，且大约80%的水产品基本没有冷链物流的保证，冷链物流和发达国家差距甚大。此外，水产品冷链物流还面临市场化程度低，第三方介入少，冷链硬件设施装备不理想，水产品批发集散地布局不合理等众多严峻的挑战，对于这些问题，这就需要企业和政府的共同努力，以促进冷链物流的有效运作，达到良好的经济效益和社会效益。本文主要研究宁波水产品冷链物流发展的现状并对宁波水产品冷链物流提出发展对策。通过对宁波水产品现有的冷链物流发展模式和各环节的具体分析，指出了宁波水产品冷链物流发展存在的问题，并综合考虑冷链物流内外部环境等因素，在此基础上，提出了宁波市发展冷链物流的对策。2.国内外研究现状9 （1）国外研究现状冷藏链的概念最早是由美国的阿尔贝特·巴尔里尔（AlbertBarrier）和英国的J.A.莱迪齐（J.A.Ruddich）提出的，但直到20世纪40年代后，冷藏链才得到重视和发展。SamMonimore在《HowtomakeHACCPreallyworkinpractice》中提到，早在1959年，美国皮尔斯伯利公司与美国航空和航天局在联合开发航天食品时，创造了HACCP食品安全管理体系，该体系的建立对今后的水产品发展产生了深远的影响。（2）国内研究现状我国的冷链研究起步比较晚，2001年，《国家标准物流术语》提出了冷链(Coldchain)的定义为为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中,始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。谢如鹤在《易腐食品贮运技术》中定义冷藏链是在低温下产、供、运、销易腐食品的系统，而保鲜链不但要求低温条件，还要最大限度的保持其鲜活特性；在《食品保鲜与冷藏链》一书中，刘北林也提出食品冷藏链是指易腐食品在生产、贮藏、运输、销售、直至消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量、减少食品损耗的一项系统工程；韩宇红在《发展我国冷链物流的对策研究》中也具体阐述了冷链作为一项系统工程，是防止污染的特殊供应链系统，从供应链的角度对我国冷链物流系统进行了研究。对于水产品冷链物流，上海水产大学高级实验师吴稼乐在《我国水产品冷链物流发展规划若干问题的探讨》一文中，将水产品冷链物流定义为：水产品在冷链物流环境下流通、消费和贯穿于从捕捞到产品零售的科学管理，并经信息网络产生综合经济效益和社会效益的物流形式。并将水产品冷链物流从广义和狭义上进行区分。他提到：狭义的水产品冷链物流体现出水产品从捕捞到消费的每个输送环节都需要冷藏设施作为产品质量保障。广义的水产品冷链物流把信息流、物流、资金流、废弃回收以及退货等逆向物流综合在一起，形成了我国水产品现代冷链物流的雏形。3.参考文献[1]郝丹．国际水产品冷链物流优化——以BSL公司为例[D]．中国海洋大学，2009．[2]周应恒．中国水产业物流链研究[J].中国渔业经济专家论坛，2008.[3]姚丽红，胡永举．我国冷链物流业发展状况的SWOT分析[J]．物流工程与管理，2010．[4]孙宁烨．基于精益思想的食品冷链物流研究[D]．上海：上海同济大学交通运输工程学院，2008．[5]吴稼乐，孔庆源，朱富强，陈坚．我国水产品冷链物流发展规划若干问题的探讨[J]．上海水产大学，2008（27）．9 [6]吴稼乐，孔庆源，朱富强，陈坚.水产品冷链物流中的三项指标的构建——冷链物流流通率、冷链运输率和损失率[J]．上海水产大学，2008（5）．[7]周云霞．食品冷链物流发展对策研究[J]．物流科技，2007（10）．[8]冯华，王振红．生鲜食品冷链物流存在的问题及解决方案——冷链物流[J]．物流技术，2009．[9]邓汝春．冷链物流运营实务[M]．中国物资出版社，2007．[10]丁声俊．我国发展生鲜品“冷链”物流潜力巨大[J]．中国食物与营养，2008（6）．[11]冯志哲．食品冷藏学[M]．北京：中国轻工业出版社，2006．[12]朱伟伟．现代水产品物流发展的特点和需要做好的几项工作[J]．商场现代化，2007．[13]陈蓝荪．水产品物流及其在中国的发展[J]．中国流通经济，2006（1）．[14]韩宇红．发展我国冷链物流的对策研究[J]．中国流通经济，2006(2)：7～9．[15]谢如鹤．易腐食品贮运技术[M]．北京：中国铁道出版社，1998．[16]刘北林．食品保鲜与冷藏链[M]．北京：化学工业出版社，2004．[17]匡勇，张晨．国内外冷链物流的发展现状比较研究[J]．科技和产业，2008（8）．[18]SaraMortimore.HowtomakeHACCPreallyworkinpractice[J].FoodContaol.200l(12).[19]HowardS,Gochberg.ReportontheFoodLogisticstotheUSSR(JUNE1987)[J].JournalofBusinessLogistics,1998(1).二、研究方案1.主要研究内容（或预期章节安排）预期章节安排如下：1冷链物流的概念和特征1.1冷链的概念1.2冷链物流的特征2水产品冷链物流分析2.1水产品冷链物流原理2.2水产品冷链物流必要性分析2.3水产品冷链物流可行性分析3宁波水产品冷链物流发展分析3.1宁波水产品对冷链的要求3.2宁波水产平冷链物流概况3.3宁波水产品冷链物流发展优势分析3.4宁波水产品冷链物流发展的不足4发展宁波水产品冷链物流的对策2.实施方案和进度计划9 实施方案：本文作者通过对冷链物流理论及相关知识的了解及掌握，结合宁波水产品冷链物流发展的具体情况的调查，掌握一手资料并运用自己的相关知识找出该市存在的问题并提出具体的解决方案。主要通过现实的调查了解情况，通过中国期刊网、学位论文数据库等相关资料查找相关的文献。进度安排第六学期第19-20周：联系指导老师，查找资料，初定选题并公布选题。第七学期第1-4周：指导老师制作任务书，并向学生下达，和指导老师填写开题报告。第七学期第5-11周：学生在老师指导下进行初稿写作。第七学期第13-15周：学生对论文进一步修改。第七学期第18周：上交毕业论文定稿。第七学期第18周：学生毕业答辩。9 文献综述冷链物流发展对策分析随着我国社会经济的快速发展和人民生活水平的普遍提高，市场上对于低温冷冻食品的需求已经越来越大。但是我国的冷链物流市场目前还只处于起步阶段。低温冷链物流，在冷链技术、冷链设备和运营管理等方面都还存在一定的问题。因此，只有全面了解我国冷链物流的发展现状及其存在的问题，找出解决对策，才能更好的改善发展中的不足之处。本文献综述从冷链物流出发，第一部分介绍冷链物流的含义。第二部分介绍冷链物流的特征。第三部分介绍我国冷链物流的发展的可行性和必要性。第四部分分析我国冷链物流存在的问题，并对此提出发展对策。1冷链物流的含义邓汝春在《冷链物流运营实物》中指出，所谓冷链物流，泛指冷藏冷冻类产品在生产、储藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量，减少产品损耗的一项系统工程。它是随着制冷技术的进步、物流的发展而兴起的。冷链物流是一门综合性、交叉性的应用科学，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。对于水产品冷链物流，上海水产大学高级实验师吴稼乐在《我国水产品冷链物流发展规划若干问题的探讨》一文中将水产品冷链物流定义为：水产品在冷链物流环境下流通、消费和贯穿于从捕捞到产品零售的科学管理，并经信息网络产生综合经济效益和社会效益的物流形式。在《水产品冷链物流三项指标的构建——冷链物流流通率、冷链运输率和损失率》中，吴稼乐认为：狭义的水产品冷链物流体现出水产品从捕捞到消费的每个输送环节都需要冷藏设施作为产品质量保障。广义的水产品冷链物流把信息流、物流、资金流、废弃回收以及退货等逆向物流综合在一起，形成了我国水产品现代冷链物流的雏形。2冷链物流的特征北京物资学院副教授冯华等在《生鲜食品物流存在的问题及解决方案——9 冷链物流》中介绍到：冷链物流应遵循“3T原则”，产品最终质量取决于冷链的储藏与流通的时间（time）、温度（temperature）和产品耐藏性（tolerance）。而邓汝春的《冷链物流运营实物》一书中也有指明冷链物流具有以下特点：（1）商品全程温度监控；（2）投资大，运营成本高；（3）技术含量高，监控困难。3我国冷链物流发展的可行性和必要性周应恒教授在《中国水产业物流链研究》中明确强调，水产业物流链的形成是提升中国水产业国际竞争力的重要保证，大力发展冷链物流与加强水产业信息化建设水平是今后中国水产物流链的努力方向。国家粮食局科学研究院研究院丁声俊在《我国发展生鲜品“冷链”物流潜力巨大》一文中阐述道：顺应世界商品流通革命的浪潮，流通设施和方式日益现代化，连锁店、超市、配送日益网络化，生鲜品“供应链”的浪潮也会越来越高涨。生鲜品与食品“冷链”物流这种特殊的供应链与所有物流一样是产业链中创造价值的部分，是经营生鲜品的“第三利润”来源，所以经营者对发展“冷链物流具有极高的积极性和主动性。此外，丁声俊认为，从生产发展和民众生活质量提高的视觉展望，从现在直到“十一五”期末，是中国生鲜品“冷链”物流、冷藏设备设施发展的大好时机。不管从生鲜品生产发展与民众生活质量提高的视觉出发，还是从经营者提高效益的积极性分析，中国的确拥有发展生鲜品“冷链”物流的巨大潜力。4我国冷链物流的缺陷及对策与现代物流的发展一样，冷链物流的发展需要靠完整的物流系统的支撑，以及冷链物流各节点的有效衔接。我国冷链物流的发展目前尚处起步阶段，所以在发展过程中存在一些不足有待解决。冯华在《生鲜食品冷链物流存在的问题及解决方案——冷链物流》中指出，我国食品冷链物流存在的问题主要表现在：（1）冷链发展滞后；（2）食品冷链市场化程度低，第三方介入少；（3）我国冷链硬件设施装备不理想。9 在《我国水产品冷链物流发展规划若干问题的探讨》中，吴稼乐也将我国水产品冷链物流存在的主要问题归结为：（1）冷链断链，形成我国水产品腐败量减少，变质量增加；（2）冷链物流设备老化，自动化程度较低；（3）水产品批发（配送中心）集散地布局不尽合理；（4）缺乏先进的冷链物流相关软件；（5）冷链物流配套机制尚不成熟；（6）具有我国特色的集渔业、加工、流通和消费为一体的网络平台尚处在培育期。针对以上问题，他提出几种解决方案：（1）建立我国水产品冷链物流的具体目标。以可持续发展和循环经济理念为指导，以市场需求为引领，以市场手段组织生产要素，以市场发展趋势制定水产品冷链物流的战略决策。（2）建立龙头企业机制、渔户和加工业与流通业的经营诚信监控机制，建立冷链物流体系信息网络资源共享网络和信息泄密风险机制。梁志杰博士则在《我国食品冷链物流建设研究》中认为，要加强我国冷链物流系统建设，必须运用供应链先进管理理念规划食品冷链物流，还应加强食品冷链物流标准和冷链食品质量标准的建设，培养高素质的食品冷链物流人才。安久意在《我国冷链物流标准化现状及发展思路研究》中则将我国冷链物流发展的重点定位为冷链物流标准化的建设，并指出当前我国冷链物流标准化建设需要借鉴国外积累经验，构建冷链物流标准体系，推进基础标准的制定工作，协调冷链物流系统各部门的关系，要积极提升社会冷链物流标准化建设。总之，我国的冷链物流虽然现在还不成熟，但巨大的市场发展潜力是不能忽视的。我国的水产业在世界水产业中具有重要地位，水产品产量已连续多年居世界第一位，但水产品冷链物流的发展与欧美发达国家相比还相距甚远，在预冷保险率、冷藏能力、冷藏运输率等方面，我国还明显落后于发达国家。对于这些问题，这就需要企业和政府的共同努力，以促进冷链物流的有效运作，达到良好的经济效益和社会效益。9 参考文献[1]邓汝春.冷链物流运营实务[M].中国物资出版社，2007.[2]吴稼乐.孔庆源.朱富强.陈坚.我国水产品冷链物流发展规划若干问题的探讨[J].2008(27).[3]吴稼乐.孔庆源.朱富强.陈坚.水产品冷链物流中的三项指标的构建——冷链物流流通率、冷链运输率和损失率[J].2008（5）.[4]冯华.王振红.生鲜食品冷链物流存在的问题及解决方案——冷链物流[J].物流技术，2009,28（6）.[5]周应恒.中国水产业物流链研究[J].中国渔业经济专家论坛，2008.[6]丁声俊.我国发展生鲜品“冷链”物流潜力巨大[J].中国食物与营养，2008（6）.[7]梁志杰.黄英君.我国食品冷链物流建设研究[J].2007（11）.[8]安久意.我国冷链物流标准化现状及发展思路研究[J].标准科学，2010（7）.9 毕业论文（2010届）宁波水产品冷链物流发展对策分析9 摘要随着我国社会经济的快速发展和人民生活水平的普遍提高，市场上对于低温冷冻食品的需求已经越来越大，冷链物流已经成了现今时代势不可挡的热潮。在我国的食品结构中，水产品是继蔬菜之后，在中国农产品批发市场中成交量最大的商品。人们对水产品消费数量和对其新鲜度及质量要求在不断上升，这就迫切需要水产品冷链物流的发展。但是我国的冷链物流市场目前还只处于起步阶段。低温冷链物流，在冷链技术、冷链设备和运营管理等方面都还存在一定的问题。本文针对宁波水产品冷链物流发展现状，从水产品冷链物流发展的特点、优劣等方面出发，对宁波市水产品物流行业进行更深层次的了解，从而提出发展宁波市水产品业冷链物流的发展对策，改善现有水产品物流方面的不足，以达到良好的经济和社会效益。关键词：宁波；水产品；冷链物流；发展对策 AbstractWiththerapideconomicdevelopmentofoursocietyandthegeneralimprovementofpeople’slivingstandard,marketdemandforfrozenfoodshasbeengrowing,andCold-ChainLogisticshasbecomeunstoppablewaveofmoderntimes.InChinesefoodstructure,aquaticproductsisthelargestcommodityinAgriculturalProductsWholesaleMarketinvolumewhichafterthevegetables.People’srequirementsforconsumptionofnumberandtheaquaticproducts’freshnessandqualityareontherise.Soitisanurgentneedforaquaticproductscoldchainlogistics.Asthecoldchainlogisticsmarketisstillinitsinfancyinchina,therearemanyproblemswhichexitsincoldchaintechnology,coldchainequipmentandoperationsmanagement.ThispaperinviewofNingboaquaticproductscoldchainlogisticsindustryanalyzesthecharacteristicsandstrengthsofaquaticproductscoldchainlogistics.Withdeeperunderstanding,wecanproposedthedevelopmentstrategiestoNingbocoldchainlogisticsindustryandimprovetheexistinglackofaquaticproductslogisticsinordertoachievegoodeconomicandsocialbenefits.Keywords:Ningbo;aquaticproducts;coldchainlogistics;DevelopmentStrategies 目录IV1冷链物流的概念和特征11.1冷链物流的概念11.2冷链物流的特征22水产品冷链物流分析32.1水产品冷链物流原理32.2水产品冷链物流必要性分析32.3水产品冷链物流可行性分析43宁波水产品冷链物流发展分析53.1宁波水产品对冷链的要求53.2宁波水产品冷链物流概况53.2.1宁波现有的水产品冷链物流模式63.2.2宁波水产品冷链物流环节分析73.3宁波水产品冷链物流发展优势分析83.3.1交通运输优势83.3.2冷藏设施优势93.3.3冷链物流中心优势93.4宁波水产品冷链物流发展的不足103.4.1缺少合理的冷藏设备103.4.2水产品包装技术落后103.4.3专业的第三方冷链物流企业比较少103.4.4冷链上下游衔接不连贯，整体缺乏规范113.4.5冷链物流法律法规体系和标准体系不健全113.4.6专业的冷链物流人才缺乏114发展宁波水产品冷链物流的对策134.1依靠企业加强冷链管理水平134.1.1引进先进的冷链物流设备134.1.2引用标准化的物流包装134.1.3实施人才战略，培养专业的物流人才134.2依靠政府推动冷链管理规范化144.2.1制定规范的冷链物流产业政策144.2.2重视第三方物流企业的建设，实施龙头企业机制14IV 4.2.3规范物流产业秩序，发挥行业中介组织作用154.2.4完善政策与法规15结论16参考文献17IV 随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们的食品消费观念从传统单一向现代的多样、快捷化变化，食品的安全卫生和营养日渐受到广泛关注。从对于新鲜果蔬、牛奶、水产品等生鲜品逐年增加的需求量可见，“小批量、多品种、高保鲜”已成为现在冷链物流市场上的主要特点，这也意味着人们对食品冷链物流将提出更高的要求。作为以保持低温环境为核心要求的一种特殊供应链形态，食品冷链物流比一般常温物流系统的要求更高、运作更复杂。它强调以开始就进入所需要的温度环境中，且整个过程中没有或者有尽量少的停顿，直到交给消费者为止。水产品冷链物流是现代食品物流体系中专业性较强的行业物流，具有鲜明的行业物流特点。我国是世界上最大的水产品消费国和生产国，水产品年总产量占世界产量的三分之一左右，水产品年总产量已经连续多年居世界首位。而宁波作为水产品生产、加工的主要城市之一，目前，共有水产加工企业334家，水产品加工能力为261666吨/年，加工产值为712737万元；水产品年批发交易852115吨，产品远销20多个省（市、区）。本文通过对宁波水产品冷链物流的发展特点、发展现状等方面的分析，指出了宁波水产品冷链物流发展存在的问题，并综合考虑冷链物流内外部环境等因素，提出了宁波市发展水产品冷链物流的对策。1冷链物流的概念和特征1.1冷链物流的概念冷藏链的概念最早是由美国的阿尔贝特·巴尔里尔（AlbertBarrier）和英国的J.A.莱迪齐（J.A.Ruddich）提出的，但直到20世纪40年代后，冷藏链才得到重视和发展1。我国的冷链研究起步比较晚，2001年，《国家标准物流术语》提出了冷链(Coldchain)的定义为：为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中,始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络4。冷链物流有时候也被称为低温物流(LowTemperatureLogistics)，或易腐食品冷藏链(PerishableFoodColdChain)，它由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。14 流通加工长短途运输配送产品一次运输二次运输冷库配送中心销售商消费者销售包装材料处理全程温度控制产品回收包装与逆向物流图1冷藏物流（ColdChain）概念图资料来源：财富企管网http://www.ceo123.com/1.2冷链物流的特征冷链物流应遵循“3T原则”，产品最终质量取决于冷链的储藏与流通的时间（time）、温度（temperature）和产品耐藏性（tolerance）9。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，也更加复杂。冷链物流主要具有以下特点：（1）商品全程温度监控，技术含量高为保证商品品质及降低输送过程中的损耗，物流链中的整条“线”与多个“节点”都需进行温度控制，因此，涉及到制冷、保温、温控、检测等多项技术。（2）投资大，运营成本高冷库建设和冷藏车的购置需要的投资比较大，是一般库房和干货车辆的3至5倍。其次，维持冷链的电费和邮费等必要投入也造成了冷链物流的高成本运作。（3）监控困难冷链管理不是单点的管理，也不能依靠某一点来进行控制，而必须从产品的生产、储存、运输、销售等诸多环节进行控制。14 2水产品冷链物流分析2.1水产品冷链物流原理水产品冷链物流是指水产品从收购或捕捞之后，在产品加工、储藏、运输、分销、零售，直至转入消费者手中，其各个环节始终处于产品应有的设定温度条件之下，以保证水产品质量安全，减少损耗，防止污染的供应链系统5（如图2）。运输运输运输运输原料基地捕捞种植进口初加工屠宰分割成品深加工批发配送中心店面消费者商品生产、流通信息、温度对比图2冷链管理，全过程的温度控制与跟踪资料来源：《冷链物流现状及问题》2.2水产品冷链物流必要性分析随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，人们对冷藏食品的认知度也随之加深，这在很大程度上拉动了我国冷冻冷藏食品的需求增长，但我国的冷藏物流尚处于初级发展阶段，食品的冷藏物流发展还存在很多问题。据统计，目前我国农产品成本占总成本的30%~40%，包括水产品在内的鲜活农产品则高达60%以上，而发达国家的物流成本一般控制在10%左右；我国水产品在生产、运输、储存等物流环节上的损失率为25%~30%，而发达国家损失率则一般控制在5%以下。表1国内外冷链物流状况比较内容国外状况国内状况预冷保鲜率欧美80%~100%30%左右冷藏能力世界总量为8000万吨700万吨冷藏运输率欧美80%~90%总体不到50%14 续表冷藏运输能力美国冷藏车16万辆，保温车6万辆，日本保温车12万辆冷藏列车6792辆，冷藏汽车3万多辆冷藏运输管理欧美基本建立高效冷藏链流通环节冗长复杂，冷藏技术应用不普遍资料来源：《我国食品冷链物流建设研究》由表1国内外冷链物流状况的比较可以看出，这些高成本的运作严重影响了我国农产品包括水产品在内的冷链物流的总体运作与发展。因此，我国迫切需要加大对水产品冷链物流的发展和研究，积极引进先进的冷藏设施设备，提高冷藏运输能力和冷藏保险率，以此降低水产品在物流过程中的腐烂变质。2.3水产品冷链物流可行性分析随着我国社会经济的快速发展和人民生活水平的普遍提高，市场上对于低温冷冻食品的需求已经越来越大，冷链物流已经成了现今时代势不可挡的热潮。为了落实《物流业调整和振兴规划》，促进农产品冷链物流快速健康发展，在2010年，由国家发展改革委员会编制的我国第一部《农产品冷链物流发展规划》明确强调到2015年，争取建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。将果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。此外，《规划》还指出要加快推广水产品冷链物流体系建设。积极培育长三角、珠三角和环渤海地区为重点的水产品产销集中区，进一步完善水产品超低温储藏、运输、包装和加工体系，促进远洋等高端水产品消费。积极推动黄淮海、东南沿海、长江流域等水产品优势产区到中西部大中城市的水产品冷链物流体系，提高内陆居民水产品消费量。14 3宁波水产品冷链物流发展分析宁波位于东海之滨，紧靠中国最大渔业基地---东海渔场，宁波及周围地区每年渔获量及水产养殖量700万吨，占中国近六分之一强，是中国最重要的海洋产业、渔业基地，宁波水产品出口市场已达到200个国家和地区。在这种情况下，政府和企业更应注重水产品的冷链物流发展，保证其最终交到消费者手中的质量。3.1宁波水产品对冷链的要求宁波的出口水产品按大类可划分为深加工品、冻鱼及鱼片、甲壳类、软体类、活鱼、冰鲜鱼、干腌制品、海藻类八大类。或者也可分为干货和水货。干货对温度的要求不高，但水货的保鲜必须实时控制在特定的低温条件下，对冷冻、冷藏和冷运的技术设备要求都很高。特别是鱼类，要求即捕捞即冷冻，以保证其新鲜和质量，克服上岸后再冷冻鱼产品已变质的问题。另外，由于水产品鲜货与冻货不能混装，生熟食品要分开等，增加了配送的复杂性，必须在保证品质的前提下，既做到综合运输，又做到准确、及时、安全、经济、让客户得到一流的服务。3.2宁波水产品冷链物流概况在水产品加工企业中，目前宁波市共拥有1家国家级农业产业化龙头企业，3家省级农业产业化龙头企业和20家市级龙头企业；有40家企业拥有自营出口权，30家企业获得HACCP注册认证，8家企业在欧盟注册。形成了徐龙、天邦、华毅、今日、东方等一批大型水产品加工企业集团。经过多年的发展，宁波市的水产品加工业在传统的鲜活销售及冻、干品初加工水平的基础上，逐步向精深加工及综合利用产品转化。另外，宁波市虽然已有一些冷链物流中心和第三方运输服务公司，并配备了相应的冷冻冷藏设备，拥有自己的冷藏车、冷柜等。但总体来说，这些配套设施还是滞后的，冷藏运输装备和专业的运输管理机制等还很不完善。因此，本文从以下几个方面来分析宁波市水产品冷链物流的发展现状。14 3.2.1宁波现有的水产品冷链物流模式宁波市具有丰富的渔业资源，渔业作为宁波的传统产业，每年的产值占全市大农业的比重为三分之一，是宁波市大农业中活力较强，发展较快，效益较好的优势产业。宁波水产品又分为养殖水产品和捕捞水产品。养殖水产品以鲜活消费为主，在流通过程中以活体流通为主要特征，捕捞水产品消费形式主要有鲜活和冷冻品消费两种。宁波水产品市场交易基本是以批发商为主体，加工、配送、零售为核心的。而冷链物流服务的提供商可以是批发商，可以是加工企业，也可以是零售商。这就形成了两种主要的水产品冷链物流模式，即以水产品批发市场或加工企业为主导的冷链物流模式，和以连锁超市为主导的冷链物流模式。（1）以水产品批发市场为主导的冷链物流模式水产品批发市场通过与基地捕捞户联结，形成水产品捕捞、收购、加工、储存保鲜、配送及提供市场信息等一体化的物流模式（如图3所示）。物流商自营养殖捕捞户批发市场运营商零售商消费者图3以水产品批发市场为主导的冷链物流模式在这种模式中，农产品批发市场经营商接受用户需求，基于利润的推动，建立综合化和一体化的物流服务体系。（2）以连锁超市为主导的冷链物流模式连锁超市公司向水产品冷链物流上游延伸，通过投资兴建基地或生鲜农产品经销公司、加工企业联合，与大规模稳定货源和基地的水产品生产商建立长期合作关系，并通过自建生鲜农产品物流配送中心或采用第三方物流，向门店提供无公害水产品（如图4所示）。经销公司基地超市配送中心物流商自营门店消费者图4以连锁超市为主导的冷链物流模式14 这种模式有助于实现产品质量、加工和管理的标准化，能有效控制和减少店铺的存货和损耗，具有规模、质量优势，有利于提高水产品物流的效率，有利于实现生鲜农产品在整个供应链链条上都处于低温状态，有利于超市自创品牌，是今后较长时期内水产品冷链物流的主要模式。3.2.2宁波水产品冷链物流环节分析由于宁波的水产品捕捞业者除了渔民之外一部分是国有捕捞企业，对于捕捞企业，40%的水产品在捕捞后直接在捕捞地销售，另外60%的水产品因为企业拥有先进的技术和设备，捕捞后就在船上冷冻粗加工后运回宁波港，到港后由贩运商、零售商或加工企业把捕捞的水产品运往消费低批发市场，最后在零售市场出售给最终消费者（如图5所示）。资金流冷冻水产品流清洗整理、船上速冻，贮藏-18℃工厂冷藏贮存、加工速冻配送中心冷库贮存-18超市冷柜、宾馆、饭店小冷柜-18消费者商流、信息流上游环节中间环节下游环节水产品捕捞图5冷链物流流程（1）捕捞环节渔船捕捞操作工艺流程为：原料鱼→水洗→放血→去脏→水洗→冷浸→装箱→加盖塑料布→加冰→贮藏在水产品捕捞环节，要使鱼品保持良好的鲜度，保鲜的重点要放在船上，即当鱼品捕获后，应立即予以冷却，这是鱼品保鲜工作的关键。一般情况下，通过微冻和加冰保鲜技术，保鲜期大致可延长至20~27天；冰温保鲜下，鱼品的保质期可以保持7~10天。在宁波目前的捕捞作业中，有很多采用冰块保鲜方法，但这种保鲜的一级鲜度水产品不足50％，有15％至20％的鱼虾根本就无法食用，这就造成了经济损失和资源浪费严重。（2）运输及流通加工环节14 冷链运输是冷链管理的重要组成部分，尤其对水产品来说，必须根据不同的路途的长短，选择合理的路线，做好水产品冷链运输的温度控制与记录，冷藏车的车内温度达到零下18℃以下，全程开机制冷，必要时配备相应的氧气设备，才能保证水产品的低温运送，减少运输途中的损耗。但是，宁波的水产品有很大一部分，在渔船捕捞上岸后，由岸上的贩运商或加工企业收购渔船交来的鱼货并进行初步的挑选、过秤后直接装上冷藏箱式车或普通的卡车运送至水产品批发市场或加工厂，然后再由批发市场或加工厂运送至配送中心，由配送中心运往指定的各大超市，最终交到客户手中。有些个体捕捞户甚至是在捕捞上岸后，未经任何包装，直接将散装的鱼货卖给当地的贩运商。由此可以看出，在整个运输过程中，水产品有一段时间暴露在空气之下。在整条“生产——流通”，再由“流通——消费”的供应链中，水产品的冷链是一条断裂的链，或者只能形成一些局部的短链，且未做好合理的包装措施。（3）储存和销售环节在水产品储存和销售方面，宁波各连锁超市出售的水产品基本上都来自于上游的配送中心，产品从车上下到超市的冷柜中，时间应不得超过十几分钟，而超市的冷柜温度需控制在0℃-4℃，各种食品储存冷柜都要有专人负责，定期测温、定期记录，冷藏温度一旦不符标准要求，里面的食品将被撤架。然而宁波有些超市，虽然冰柜中放置的都是生鲜水产品，但为了节约成本，断了冰柜的电源，使冰柜的温度没有数据显示，冰柜只是当做柜子使用。产品的销售是实现产品价值的最后环节，为了避免顾客购买到质量不合格的产品，超市及各销售网点应配备必要的制冷设备等，使各水产品满足低温储藏的条件，增加客户的满意度，同时促进企业的盈利。（4）包装水平根据水产品深加工无菌化的特点，包装容器和包装环境需要保持无菌化。然而，宁波水产品无菌包装储藏还远远跟不上国外先进水平。宁波超市中现有的冷冻水产加工产品的包装基本上都是用塑料包装的。当水产品被放入超市的冷藏柜之后，包装内往往出现冰霜现象，而影响到商品直观性。还有些农贸市场和超市为保持水产品的原有营养及风味，采用冷冻的水产品保鲜方式，这也造成了出售的散装冰冻水产品严重缺斤少两。3.3宁波水产品冷链物流发展优势分析3.3.1交通运输优势14 宁波港位于中国大陆沿海主通道与长江黄金水道交汇处，区位优势明显，地理位置适中，其直接腹地是中国大陆经济发展水平最高、最具发展活力和潜力的长三角地区。同时，宁波市是我国长江三角洲地区综合交通运输网中的重要枢纽，汇集了同三高速、杭甬高速、甬金高速、329国道、杭州湾大通道及多条省道公路干线，是萧甬铁路的终点，甬沪宁管线直接服务长江三角洲及其沿线地区，杭甬运河将沟通京杭运河并与长江三角洲水网相连。便捷的交通运输条件，为宁波物流业的发展提供了很好的基础。3.3.2冷藏设施优势宁波市从八十年代初起，渔业产业结构也不断改革和调整，到2003年，宁波市共有水产品冷冻和加工企业357家，拥有大小冷库296座，速冻能力达7000吨/日，冻藏能力10万吨/次，制冰能力4000吨/日。由浙江瑞安华盛水产品加工厂和韩国东南水产株式会社合资的宁波远东冷藏有限公司总投资3000万美元，在宁波开发区兴建亚洲最大单体自动化冷库。目前一期冷藏量达2.5万吨，单体冷藏能力居亚洲第一。三期工程全部完成之后，冷藏能力将达到8万吨，单体冷藏能力将居世界第一。该冷库是目前国内第一座自动化立体冷库，采用国际上先进的冷藏工艺技术和全自动智能控制作业流程，运行效率是传统冷库的10倍，而占地面积仅为传统冷库的六分之一。该项目投产后，将成为华东地区农水产品冷藏、加工出口以及农水产品物流的重要基地。3.3.3冷链物流中心优势宁波每食屋工贸有限公司，拥有万吨冷藏库，是宁波目前唯一的专业冷冻品冷链物流中心。在宁波，每食屋公司低温物流中心已具备低温食品的储运、配送、交易、销售等功能，形成了一定的规模，填补了市内的空白，在2007年，又建成了万吨级的冷库，完善了宁波首家冻品交易中心，把公司发展成既有商品储存功能又有配送功能的商品交易场所，达到仓储与商业的密切结合。目前宁波美食屋主要服务仓储，配送，代客户管理，市场交易，供应链管理规划等；服务领域包括冷链，农副冷冻产品，速冻食品，调理休闲食品等专业服务；公司以仓储物流型经营模式为主辐射浙江省内地区。14 由于宁波市水产品生产结构属分散小规模，美食屋低温物流中心的建立为宁波构建大型生鲜农产品经销公司或加工公司提供了很好的发展方向。3.4宁波水产品冷链物流发展的不足3.4.1缺少合理的冷藏设备（1）运输设备宁波的水产品运输在总体上还是比较落后的。据有关资料显示，宁波市冷藏保温汽车占货运车辆的比例仅为0.3%。贩运商、水产品批发市场等在运输时基本都是自营运输，或当自有的运输车辆达不到市场的需求时，只能通过雇用专线车辆、个人车辆、社会车辆通过小型的冷藏车或普通的卡车来完成，水产品在途冷藏得不到保障，无法确保运输途中的温度要求是否满足，因此也担负了安全风险。（2）储存设备在捕捞环节，鱼品保鲜单靠冰块保鲜方法，这是远远不够的。此外，宁波很多冷库以仓储形式存在，批发零售冷库的建设较少，冷库基础设施落后，所占的市场规模还不大，大都无法满足消费者现在对高品质生活的要求，无法实时监控温度，水产品保温措施往往不能到位。3.4.2水产品包装技术落后我国出口的水产品中，每年因包装不合格而导致的损失就已高达近70亿美元。宁波的水产品在包装方面也存在很多不足。首先，在渔船捕捞环节中虽然海上冰鲜保鲜已经逐步代替了盐咸保鲜，但一些渔船并未对鱼货进行分级装箱，只是单纯的统舱散装冰鲜，这在一定程度上导致了水产品变质和损耗的增加。就市面上的冷冻鱼类而言，加工后的水产品在运输过程中一般采用PE膜和瓦楞纸箱简单包装，很多水产品在销售时已经解冻，不再新鲜，大大降低了其应有的价值。3.4.3专业的第三方冷链物流企业比较少14 随着宁波物流业的快速发展，在宁波地区形成了以江北区、江东区和海曙区为重心的中小货代企业集聚地。据宁波市外经贸局的资料显示，宁波地区已有批准注册登记的货代企业200余家，此外，还有1000余家企业通过挂靠港的形式从事国际货代业务。但是在宁波，专门从事水产品、果蔬等冷藏运输的企业几乎没有，水产品在国内流通的物流配送业务都是由广大农民和经销商完成的，生鲜水产品冷链的第三方物流的缺少已经严重影响了水产品物流业的发展。另外，由于受冷藏库、低温物流中心、自动化冷冻冷藏立体仓库及各种冷藏技术和设备等限制，第三方物流公司在整条冷藏链中介入较少。因此造成宁波很多水产品企业自营物流，只靠自己的单纯的冷冻仓库经营和冷藏冷冻车辆运营，功能单一，专业化程度低，且对水产品的冷藏运输损失较大。3.4.4冷链上下游衔接不连贯，整体缺乏规范冷链物流和整个物流业一样，牵涉的部门比较多，包括生产、流通到最终消费，所以单靠一个部门是不可能把整个过程控制住的。一般认为，从生产地到低温物流冷库或冷链运输再到消费者，中间只要冷库的温度达标，冷藏运输过程达标，就可以保证食品的相对保质期，但这并不能套用在宁波的水产品冷链物流中。因为，从上游的水产品捕捞户到水产品批发交易市场或配送中心，需要很多的冷藏冷冻设施来进行冷链运作。但是宁波的水产品批发市场或配送中心在接收上游供应商的水产品之前，往往能够发现水产品的冷藏没有做好相应的温度控制。这不仅仅是冷藏运输上的问题，还包括上游水产品捕捞户对冷藏保鲜缺乏更有效的保护措施。3.4.5冷链物流法律法规体系和标准体系不健全国家发展改革委编制的《农产品冷链物流发展规划》提出了到2015年我国农产品冷链物流发展的目标、主要任务、重点工程及保障措施，明确指出要进一步提高肉类和水产品冷链物流水平，增强食品安全保障能力，另外还制定了《食品安全法》、《物流业调整和振兴规划》等一些规范文件，但冷链物流各环节市场主体行为的法律规范尚未建立，冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺少统一标准，信息资源难以实现有效衔接，这大大影响了整个冷链系统的运作效率。14 3.4.6专业的冷链物流人才缺乏冷链的运作既需要严格的管理制度，同时也需要具有高素质的冷链操作人员。据有关资料显示，宁波市物流业的从业人员中，学历在大专以上的只占17%，而物流专业毕业的人员还不到1%。物流人才的缺口已达上万人。在物流行业中，严重缺乏既有理论素养又有实践经验、创新能力较强的物流人才，这已经影响到了宁波市物流业的转型升级。而冷链物流作为物流业中的一条特殊价值链，是物流业的重要组成部分，在宁波市的经济发展中具有积极的促进作用，因此，培养和挖掘物流人才，尤其是专业的冷链物流人才，是整个宁波物流产业人才工程的重要内容。14 4发展宁波水产品冷链物流的对策宁波市的水产品冷链物流发展虽然已经具备了一定的优势，但总体上目前还只处于初级阶段，冷链物流的发展远远跟不上国内外水产品市场需求的发展。尤其在预冷保险率、冷藏能力、冷藏运输率等方面，还明显落后于发达国家。因此，本文对于这些问题，提出依靠企业和政府的共同努力，通过积极引进先进的物流设备，制定规范的冷链物流产业政策，重视水产品第三方物流企业的建设，建立冷链物流信息系统和跟踪监控体系等措施，以促进水产品冷链物流的有效运作，达到良好的经济效益和社会效益。4.1依靠企业加强冷链管理水平4.1.1引进先进的冷链物流设备发展水产品冷链物流必须依靠现代冷链物流设施设备。水产品流通加工企业应建立冷藏供应链，使水产品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售，直到消费的各个环节都处于适当的低温环境下，以减少水产品损耗，防止变质和污染。各物流企业只有积极引进国内外的先进技术设备，购置冷藏运输车辆，加快开发冷冻冷藏技术，配套发展仓储、运输、销售部中断的冷链物流化，设置先进的水产品冷链系统，购买加工、流通和销售企业购置冷链设施设备，加速冷库的技术改造，提高冷链处理能力，才能逐步减少“断链”现象的发生，促进水产物流企业的发展。4.1.2引用标准化的物流包装电子计算机作业可生产自动化、大规模的应用，但其前提是物流作业对象的标准化。因此，在水产品运输、仓储企业中大力推广标准化，实现出入库管理的自动化，以集装技术把储存、包装、运输等贯穿成系统，完成“一贯性”和“门到门”水产品物流。4.1.3实施人才战略，培养专业的物流人才14 员工培训是冷链中非常重要的一环。冷链要快速发展，就必须从企业员工培训做起。因为无论硬件条件有多好，都需要懂得冷藏车和冷藏机组的司机来操作。为此，企业应建立一个长期、稳定的制度，培养既懂物流又懂物流技术的高级管理人才。在员工培训方面，宁波本土的物流企业，应当使冷藏车的培训过程通俗化、大众化，容易理解和上手。这样既能缩短培训时间，又能达到良好的效果。此外，企业可以通过与高校及国外有关机构合作的方式，在高校物流工程专业中设置冷链物流的工程方向，并可进行在职培训学习国外冷链物流技术。4.2依靠政府推动冷链管理规范化4.2.1制定规范的冷链物流产业政策发展冷链物流迫在眉睫，它是一个系统工程，要争取各级政府的政策支持，尽快建立水产品冷链标准，将其纳入食品市场准入制度中，建立有效的监管机制，严密监测水产品在冷链个环节中的运行状况。同时要加快信息系统的建设，这样既可以保证冷链食品物流方向正确，又可以充分利用现有冷藏链设施，最大限度降低冷链食品成本，使其尽快达到普通消费者所能接受的水平。从政府层面看，改变落后的冷链物流面貌已经被提到议事日程。4.2.2重视第三方物流企业的建设，实施龙头企业机制发展现代物流最重要的标志就是第三方物流的出现。第三方物流是物流专业化、社会化的重要形式，随着物流业的发展而发展，是物流发展的最高层次。由于各地区第三方物流品牌企业对水产品业务关注较少，使得水产品物流显得比较凌乱，制约了水产品物流行业的健康发展，目前，加强水产品第三方物流企业的建设，造就一批水产品第三方物流龙头企业，就显得更为重要。从物流业发展状况来看，宁波市可以将水产品仓储、加工企业等，采取兼并、重组、联合等多种手段扩大规模，盘活资产、灵活经营，逐渐完善物流管理，以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平。对水产品物流活动进行科学的计划组织、协调与控制，逐步完善服务功能，争取向第三方冷链物流过渡。14 4.2.3规范物流产业秩序，发挥行业中介组织作用宁波市海洋与渔业局、宁波市水产协会，宁波市政府近年来对宁波市水产冷链物流的发展一直有所关注。随着一些水产品物流企业的发展壮大，各企业迫切希望各协会在水产品冷链物流业中发挥更好的作用，提供更加专业的中介服务。因此，政府部门应给予水产品冷链物流行业更大的支持，可以通过规范物流产业发展秩序，建立公平公正的竞争环境，同时要进一步提高宏观调控能力，加大监管力度，为水产品冷链物流的发展提供条件。4.2.4完善政策与法规在未来一定时间内，政府应该制定有关第三方物流服务业等物流公司提供优惠的政策和提供资金支持，并兼顾农产品第三方冷链物流企业的特点，完善企业营业税差额纳税试点办法，扩大政策享受范围。合理安排冷库建设用地，简化冷链物流企业设立前置审批手续，放宽冷链运输车辆的城市交通管制；合理确定运输车辆的载重量；支持冷藏运输车辆跨区域加盟，在车辆审验、车辆管理等方面提供支持。对冷链物流企业的用水、用电、用气价格与工业企业基本实现同价。完善冷链物流的法律法规体系，进一步加大强制性国家标准的制定力度，建立以HACCP为基础的全程质量控制体系及全程质量检查与监督机制，制定与国际接轨的冷链物流操作规范和技术标准。14 结论随着宁波经济的快速发展和居民生活水平的不断提高，人们的消费观念从单一向多样化转变，并对水产品的新鲜、卫生、安全、营养等方面提出了更高的要求，因此发展宁波市水产品冷链物流已迫在眉睫！宁波市作为我国重要的渔业生产基地，虽然具备丰富的渔业资源，建立了一批水产品冷冻和加工企业，拥有一座专业的冷冻品冷链物流中心，交通运输上也具有一定的优势。但由于专业的第三方冷链物流企业和冷链物流人才缺乏、包装及冷藏设备滞后、冷链上下游衔接不连贯，整体缺乏规范等原因，宁波水产品冷链物流一直处于初级发展阶段，水产品质量也一直无法得到保证。因而，宁波市在发展水产品冷链物流时可以借鉴日本和英美等国家，引进国外先进的冷藏运输设备，发展备有制冷剂和保温箱的冷藏车，配以EDI等信息技术来进行运输过程的全程温度监控，做到水产品从捕捞到终端销售始终都处于所需的生理低温条件。此外，应使水产品包装标准化，以保持其新鲜、安全、营养。同时，企业应加强对物流专业人员的培养，充分利用企业自身资源，以巩固企业核心竞争力。另一方面，政府应积极推动冷链管理规范化，完善政策与法规，制定规范的冷链物流产业政策，以此来规范冷链物流的发展秩序。通过企业和政府的共同努力，以促进冷链物流的有效运作，达到良好的经济效益和社会效益。16 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