[精品]浅谈玻璃辊道的维护

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1、浅谈3.5m主线输送辐道的维修点击次数3093.5m主线输送辗道是浮法玻璃生产线的关键装备2—，它的运行性能好坏直接影响着玻璃的产出。一般浮法线的冷修期为5-7年，在正常生产情况下，3.5m主线输送轨道是不能停下来维修的，只有利用熔窑热修的短暂时间，对其进行局部小范围检修，所以浮法线冷修期间对主线输送辘道进行全血的修理显得尤为重要。今年4月至6月适逢我公司L*运行5年多的浮法线冷修，下面就这次冷修，介绍我公司3.5m主线输送辗遭冷修小遇到的一些问题，以及处理的方法和经验，供同行参考。L胶圈的磨损与更换经过一个窑期的生产，3.5m主线输送辗道的胶圈

2、都有不同程度的磨损，特别以两台落板辘道前面和3.5m主线输送辘道最末端的一段棍了上的胶圈磨损严重。对于一般磨损不严重的胶圈，冷修时不做更换处理，对于两台落板辘道前面一段和主线输送槻道最末端的一段等磨损较为严重的轮子胶圈，冷修时要进行彻底史换。山于我公司不具备胶圈外圆的机加工能力，所以我们在订做新胶圈的时候，以不需更换的老胶圈外径（①150+0.5）为基准,这样安装上以后，两者的胶圈外径误差较小，基本上能满足生产工艺耍求。2.馄子轴头的磨损与修复馄了轴头的磨损共有三种情况：与梅花联轴器配合处的磨损，与轴承座内轴承内圈配合处的磨损以及罩亮与轴头接触处

3、的磨损。与梅花联轴器配合处磨损，使配合变为间隙配合，在运转屮，键磨损轴头键槽并使Z变大，修复这种磨损简便方法是重新铳键槽、配键，然后把轴头捣毛处理，重新安装即对以。具备条件的也可以采取刷镀、补焊、机加工方法处理，这种情况出现较少。与轴承座内轴承内圈配合处的磨损。造成这种磨损的原因主要是轴承已损坏而没响被发现，长期带病运转所致。修复这种磨损的简便方法是补焊，然后车削加工。这种情况出现较多。罩壳与轴头接触处的磨损，造成这种磨损的原因是罩壳没有盖好，卡口卡在轴头上，长期运转使轴头磨出沟痕，修复这种磨损的简便方法是补焊而后磨削。这种情况出现也较少。3.龄

4、轮箱保养与检修齿伦箱是3.5m主线输送轮道上改向传递动力的关键部件，共确100多个，其性能的好坏，直接决定着主线输送辘道是否能够正常运转。在经历一个窑期（5-7年）的运转之后,其中的密封圈、油封已基本上处于老化状态，部分轴承磨损间隙变人，还有少部分的齿轮,齿伦轴的齿血磨损严重，有的甚至从齿根部断裂，造成齿轮传动精度降低，彩响玻璃表血质量。为了确保下一个窑期的正常生产，我们建议更换全部的密封件、汕封，对磨损严重的轴承、齿轮、齿轮轴进行更换，对齿轮箱进行彻底的清洗、加汕保养。4•万向节传动轴的保养与检修万向节传动轴主要是联接各个齿轮箱，把各个传动站传

5、来的动力传到各个齿轮箱，然后再转换为粮了的转动，从而带动玻璃带的移动。主线输送馄道共有90多根万向节传动轴,平时无法对其进行加油、保养，在冷修期间，对万向节传动轴进行全而保养、检修，就显得尤为重要。刀向节传动轴损坏的部位上耍是十字轴总成，损坏的形式有2种：滚针轴承的磨损和I•字输轴头的磨损。另外，由于正常运转过程中无法对液制轴承加汕润滑，再加上生产现场有的地方粉尘很大，导致了滚针轴承中润滑脂变质，失去润滑作用，至使万向节十字轴总成只能单方向活动。对于滚针轴承和十字轴轴头的磨损，只要更换一套新的万向节十字软总成就和以了。对于因润滑脂老化不起润滑作用

6、的十字轴总成，视具体情况进行重新清洗、换油或更换--套新的万向节十字轴总成。正常情况下突缘叉和万向节轴是不会损坏的，只需清洗花键副重新加油润滑即可。5.轴承及轴承座的保养3.5m主线输送規道上使用的轴承，绝大多数（约830多个）是带座的外球血球轴承，该种轴承具有可靠的密封装置，可以阻止污物侵入，防止轴承润滑脂外溢，保证轴承在一定期限内正常工作，但是在正常牛产中，还必须定期通过润滑油咀添加一些润滑脂°该种轴承及座在冷修期间必须全而的进行清洗、加油、保养。对轴承游隙过大、轴承座有裂纹破损的全部给以更换。我公词这次冷修出现的具体情况是：主传动辘了的两头

7、轴承游隙相对过大，个别轴承座岀现裂纹。值得捉出本的是带座外球面轴承口前国内各个厂家产品的图纸还不统一，在编报计划与订货时要注意核对产品外型尺寸及主要参数。6.同步带及同步带轮的更换同步带与同步带轮是3.5m主线输送银道传动中采用的主要冬件，在冷修期间，必须全血地检查，发现同步带及同步带轮磨损严重的要给以更换，我公司在这次冷修中同步带轮的更换率达到14%,同步带的更换率达到51%。7.辗子的校正及玻璃跑偏试验3.5m主线输送轮道在冷修期间维修的最后阶段，必须对轮子进行水平度、垂直度的校正，使其达到图纸要求的标准。在用测量仪器对每根馄了两端测量之前，

8、先选轴头的一个定点作为测量慕准，对尺寸超出图纸要求的，要调整轴承座与梁之间的垫片以及两个轴承座之间的距离，使馄干的水平度、垂直度达到图纸