施工技术交底连续配筋混凝土

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1、施工技术交底工程名称郴宁高速公路路面项目第三十二合同段分项工程连续配筋砼基层施工单位怀化公路桥梁建设总公司工程地点桩号K131+300~K164+948.013交底内容:一、工程简介:在相邻隧道与隧道之间、桥梁与桥梁之间、桥梁与隧道之间长度在200米以内的路段,桩号为:YK139+460~YK139+623.5,ZK139+445~ZK139+621.08;在不良地质条件频繁的路段(比如采空区、熔岩发育地区等路段),桩号为K150+910~K151+060右幅,设置连续配筋混凝土路面。连续配筋混凝土路面设置于

2、路面下基层和路面中面层之间,郴宁三十二合同段共有26cm连续配筋混凝土:6291㎡,钢筋:394804.32kg。二、结构形式:连续配筋砼结构型式为:26cm厚C25连续配筋砼;结构层顶面:长157m,宽12.00m,共计1884m2,分6m和6m两幅施工。三、施工方案:连续配筋砼施工采用厂拌集中拌制砼、砼罐车运输、人工安装钢模、三轴混凝土摊铺机摊铺、插入式振动棒辅助振捣、人工收光拉毛。四、施工材料及配合比:钢材:采用冷水江钢铁集团有限公司的钢材。水泥:采用桂阳县南方水泥有限公司生产的南方牌P.C32.5复合

3、硅酸盐水泥。石料:采用羊角脑石料厂生产的规格料。水:采用可饮用水。C25砼设计配合比为:水泥:砂:碎石:水=402:598:1215:185,水灰比:W/C=0.46,设计坍落度:30mm—50mm。五、施工组织:施工负责人:刘正强;管理人员:5人;技术员:5人;技工:12人;壮工30人。机械设备:混凝土拌合楼(山东潍坊90型,90m3/h)1套;三轴混凝土摊铺机(Tg219型)1套;ZL50装载机2台;15KW发电机1台;钢模模板200套;插入式振捣器8个;混凝土罐车(三一、罐8方)4辆;插入式振捣器5个,

4、水泥罐车4辆;洒水车2辆;以及其它小型工具。六、施工过程中注意事项:1、施工准备情况(1)、测量方面:导线点、水准点己经复测完毕,水准点己经加密,施工中线己经恢复。(2)、试验方面:水泥混凝土路面用原材料试验己完成,石料、水泥均符合规范要求,水泥混凝土配合比己完成。(3)、下承层的验收由项目经理部总工程师组织测、试、检人员,协同监理工程师对水稳碎石下承层进行了验收。2、水泥混凝土路面施工顺序‹1›、基层质量检验按质量检评标准,检查水稳碎石基层强度、顶面高程、平整度等,各项指标均满足要求后,并经监理工程师鉴定后

5、,才允许进行路面施工。‹2›、测量放样首先根据设计图纸放出路中心线及路边线,在路中心线上一般每20m设一中心桩,同时应在胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等处设中心桩,并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩应分别固定在路旁稳固位置。在路面两侧每100m设置一个临时水准点,以便于就近对路面进行标高复核。‹3›、钢筋加工与安装模板钢筋加工在钢筋加工厂集中加工。加工完毕后由监理工程师抽验合格后方可运到施工现场。钢筋的安装严格按照图纸所标示的尺寸间距绑扎,其中复合式路面,纵向钢筋设两层,分别设在距离顶面9cm和17cm处。

6、横向钢筋位于纵向钢筋之下。不设横向施工缝,采用一次性浇筑。纵向钢筋接头采用搭接焊,焊接长度单面焊10d。接头不在同一水平面。报监理工程师抽验,抽验合格后再安装模板。模板要牢固,平顺。‹4›、混凝土拌合运输采用山东潍坊水泥混凝土拌和楼(HZS60,603)拌和不少于3分钟。水泥混凝土每天开始拌和前,应对混凝土配合比要求,水泥剂量和石料用量准确调试后(特别应根据天气变化情况,测定沙石材料的含水量,以调整拌制的实际用水量),输入到自动计量的控制储存器中,经检验无误,即可正式出料。拌和站现场安排一名试验员,实验员应注

7、意检查混凝土的和易性、坍落度,控制好水灰比,并按照要求数量制作试件。水泥砼运输采用8m3、9m3的混凝土罐车。运输能力要与拌合楼产量和现场摊铺能力相匹配。运输车辆在装料时应派专人指挥,防止出现混合料离析现象。车辆按规定线路行驶,不得在养生期间的铺筑层行使,车辆行走速度不宜太快,保证运输安全。混合料要尽快运至铺装现场,保证及时、连续和安全。‹5›、摊铺施工模板采用高为0.26m、长度为6m的槽钢侧放使用,内外用钢钎固定。水准测量确定槽钢顶面标高为砼路面高程。模板底部用叉头楔垫实并牢靠固定,空隙处用砼垫实处理,确

8、保其在砼摊铺整平机工作时不会因震动发生标高误差及振捣时不漏浆。浇筑砼前,复测模板顶面标高,测量浇筑厚度,洒水湿润基层,以避免底部砼水分的流失,保证振捣后密实。把砼摊铺整平机卸在槽钢上,并通电试运行。砼运输车直接开进支好模板的路面基层上,由专人按距离和砼的用量指挥砼运输车进行卸料,对料不均时用装载机补料。人工大致整平,工作时应用“扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙。考虑振捣后的砼沉降量,砼应略高于模板1-2

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