车站信号控制系统课程论文

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1、课程论文题目车站信号控制系统概述学生姓名学号专业班级XXXX年XX月XX日摘要日前，我国铁路车站信号白动控制系统普遍采用的是6502电气集屮系统，该系统在我国应用达几十年，性能稳定、安全可靠，仍是我国车站联锁设备的主流设备，为保证铁路运输安全、提高运输效率发挥了重要作用。其技术思想、联锁逻辑系统的严密性是其他联锁设备的技术基础。关键词车站信号6502电气集屮信号自动控制系统随着铁路运输的发展需耍和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡，直至发展成今天的自动控制系统。6502电气集屮联锁设备作为实现控制车站范围内的道岔

2、、进路和信号机，并实现它们之间的联锁，有着保证行车安全、缩短列车停站时间、提高铁路运输效率、改善行车人员的作业条件，提高车站通过能力等等优点，是一种高效、安全、经济的车站联锁设备。鉴于目前，我国80%左右的车站信号自动控制系统仍然采用的是6502屯气集屮控制系统，并冃•该系统以它的安全、可靠在铁路车站信号口动控制系统中，述将继续使用。即使今后推广微机联锁控制技术也仍将会持续发展电气集屮。我国从1983年开始计算机联锁的研制工作，先在企业专用铁路上开通使用，取得经验后逐步在国家铁路上扩大试用。冃前已有数百个站投入使用。计算机联锁取得的突破性进

3、展，标志着我国铁路信号技术正向世界先进水平迈进。—、电气集中的组成6502电气集中设备分为室内和室外两部分。如图1・1所示。1・室内设备概况1.1控制台控制台设于车站值班员室，结构为单元拼凑式。它由盘面、零层端子、内部配线及台体组成。实现对信号设备的监督和控制。盘面由各种标准单元块拼装成模拟站场形状,盘面上设有各种按钮、信号复示器由条型光管模拟出站场型状。1.2区段人工解锁按钮盘在离开控制台一定距离的室内墙面上，装设区段人工解锁按钮盘。它是控制台操作时的辅助设备，当轨道电路区段因故障不能正常解锁时，用它办理故障解锁；在更换继电器或停电后恢复

4、时，用来使设备恢复正常状态；在用取消进路办法不能关闭信号时，可用它关闭信号。1.3继电器组合及纽合架定型组合及组合架，把控制对象和同的继电器按照定型电路环节组合在一-起，叫做继电器组合，简称组合。按控制对彖的不同，定型组合分为信号组合、道岔组合和轨道电路区段组合三类计十二种定型组合。每个定型组合最多十个继电器,装于组合架上.组合架分11层，1—10层安装继电器组合，每层安装一个组合，组合架上还装有测试盘。分线盘实现室内外电缆汇接。2•室外设备概况2」信号机在6502电气集中采用透镜式色灯信号机。信号机按用途设有进站信号机、进路信号机、出站信

5、号机、预告信号机、复示信号机和调车信号机等类型。信号机用来防护进路，给出各种信号显示作为行车命令，指示列车运行及调车作业。其有两种状态，开放时显示进行信号，关闭时显示禁止信号。2.2电动转辙机集屮道岔都要设转辙机，用以转换道岔和锁闭道岔，反映道岔的位置。常用类型有:ZD6直流串激电动转辙机、S700K交流电动转辙机、ZYJ-7交流电液转辙机。要求应有足够的拉力、对道岔实行正确锁闭、正确反映道岔的位置（定、反、卩L

6、开）。2.3轨道电路轨道电路分为交流连续式轨道电路（用于非电化区段）和25HZ相敏轨道电路（用于电化区段）。站内轨道电路的特点（

7、一般包含有道岔）是增设道岔绝缘、加装道岔跳线。用于监督轨道区段是否有车占用及线路是否完整以实现联锁。凡是信号机防护的进路及信号机的接近区段均应设轨道电路。2.4电缆和箱盒设备电缆作为信息传输通道，连接室内外设备，传输控制和表示信息。连接设备包括变压器箱和电缆盒，设于电缆分歧处。二、主要技术车站信号控制系统涉及的技术主要有：1.故障-安全技术我们知道，任何技术设备不管它多么可靠，总有发生故障的可能，铁路信号系统也不例外。对铁路信号系统来说，其主要功能是保证站内行车安全，所以必须考虑在其发生故障后，故障的后果不应危及行车安全。例如，信号机及其控

8、制系统发生故障时，应门动地给出限速或停车的显示；道岔的控制系统发生故障时，道岔不应错误地转换而必须锁在原来的位置上。总的来说，故障的后果必须导致行车安全，这已经成为不可动摇的原则，在铁路信号领域里称这一原则为故障■安全原则，用于实现故障■安全的一些技术抬施为故障•安全技术。凡是涉及行车安全的器械、部件和系统都必须具有故障•安全性能。顺便指出，在技术迅速发展的今天，一些新技术不能尽快地应用到铁路信号领域里,其重要原因之一，就是受到了故障■安全原则的限制。2•联锁技术前面已经指出，车站信号控制系统主要功能是用于实现对车站内信号机、道岔、轨道电路

9、等基本信号设备进行实时控制，但为了保证行车安全，车站内信号、道岔、轨道电路等基木信号设备必需遵循一泄的条件，按照一定的程序来严格执行，我们称这些条件和程序为联锁，而实现联锁的技术