宝骏630对比海马M3 自主内战也精彩下

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1、宝骏630对比海马M3自主内战也精彩下之前我们向伙伴们讲到了宝骏630同海马M3对比尺寸、空间、内饰、储物、配置等内容。那么接下来我们介绍到的将是每一款车的最核心的部分——动力及操控感！两款车都搭载了1.5升发动机，并且都应用了VVT可变气门正时技术。不仅排量和技术上完全相同，就连性能数据上两款车也非常相似。两台发动机都能够获得82千瓦的最大功率，最大扭矩也同为147牛米，唯一的差别是在最大功率和扭矩的输出转速上有细微的差别，所以两款车从动力数据上几乎不分伯仲。相同的发动机下，两款车却匹配了不同的变速箱，宝骏630匹配了通用的6

2、速手自一体变速箱，这台变速箱在通用的车系中也被广泛应用，这就保证了发动机能够有更良好的输出以及更节省的油耗表现。看过了两款车的动力系统情况，下面我们再来分别了解一下它们在实际驾驶中的表现。宝骏630在驾驶的最大改变就是变速箱的升级，全新的6AT让4速自动变速箱常见的顿挫感大大地减轻了。同时，减轻了在加速过程中发动机的负担和提高了乘坐的舒适性。与此同时，车辆的油耗也降低了，1.5AT车型的综合平均油耗为7.4升/100公里，明显优于装备4速自动变速箱的车型。不过宝骏630的变速箱目前依然装备的是前一代产品，在换挡速度及对油门响应的

3、速度以及智能性方面与最新一代产品相比还有一定的差距。在试驾过程中，迅速深踩油门期望急加速时，变速器的响应还是略显迟疑。在急减速过程中的降档动作也偶尔会引起轻微的顿挫感，虽然并不会明显影响车辆行驶整体的平顺性，但对于较为敏感的人来说可能仍会略感不适。海马M3的发动机从数据上看其实还算不错，但是实际表现只能说刚刚及格。起步加速时发动机转速飙升的很快，但是车辆速度提升的却很慢，比我试驾过同样1.5L发动机的车型要慢不少。速度达到100km/h后，加速比较缓慢。速度100km/h发动机的转速是3000rpm，这算是正常的水平。但是到了1

4、20km/h，转速就一下飙升到3700rpm，实在是有点高。不过这款手动变速器的手感还是很不错的，挡位清晰，行程适中，入挡的力度也刚刚好，值得称赞。虽然动力差一些，但是车辆整体的驾驶感觉在同级别中还是很不错的，方向盘握感不错，指向比较精准。悬挂整体调校适中，即保持了一定的舒适度也兼顾了不错的操控感，高速驾驶时稳定性也很好(这里所说的不错都是相对的，毕竟7万元的车您也不能要求过高的舒适性和操控性)，但是高速时候的噪音有点大。对比总结：首先值得肯定的是，两款自主紧凑级家用车都具备了比较高的水准，这样才能够真正吸引消费者购买。在此基础

5、上，宝骏630的优势在于稍大的车身尺寸，这符合国内消费者的需要，而在动力系统和实际驾驶的感受上要优于海马M3。