林保山隧道1#斜井施工专项方案(修改)

《林保山隧道1#斜井施工专项方案(修改)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、目录目录I1编制说明11.1编制依据11.2编制原则12工程概况12.1工程简况12.2洞门设计概况22.3工程水文、地质特征23、总体施工方案24施工部署34.1施工组织管理机构34.3施工用水45洞口开挖及支护45.1施工准备45.2洞口施工工序55.2.1天沟施作55.2.2洞口段边、仰坡施工55.3施工要求105.4原材料要求106.洞身工程施工106.1、主要工序作业措施106.2、洞身开挖、钻爆设计12306.3、支护146.4.型钢拱架156.4.1拱架钢架施工工艺流程156.4.2施工控制要点166.5、小导管施工166.5

2、.1小导管施工工艺流程166.5.2小导管加工及安装166.5.3注浆176.5.4施工控制要点176.6、喷射砼施工186.7、衬砌施工226.8、1#斜井通风226.9、超前地质预报237施工监控量测247.1监控量测项目247.2监控量测管理及人员配备247.3观测方法及测点设置247.4监控技术要求257.5监控量测质量保证措施268施工人员及机具配备278.1施工人员配置278.2施工设备和机具配备279质量保证措施289.1质量验收规范289.2主控项目289.3一般项目28309.4注意事项2910、安全措施2910.1洞口管

3、理2910.2洞口边、仰坡施工安全技术措施2910.3喷锚支护安全措施2910.4施工安全措施2911、环保措施3030林保山隧道1#斜井进洞施工专项施工方案1编制说明我单位根据施工设计图、前期施工调查资料，进洞前编制林保山隧道1#斜井施工方案，上报审批。1.1编制依据（1）新建铁路大临线大理至临沧段《DK61+271林保山隧道设计图》；（2）新建铁路大理至临沧线指导性施工组织设计;（3）滇西指通知[2015]118号文,关于优质高效推进大临铁路开工准备工作通知；（4）滇西指[2015]60号文,昆明铁路局滇西铁路建设指挥部关于印发《新建铁

4、路大理至临沧线勘察设计管理实施办法》等十九个工程管理办法的通知；（5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（6）本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；（7）现行铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；（8）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；1.2编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；（2）文明施工，保护环境；（3）优化资源配置，实行动态管理；（4）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全

5、；2工程概况2.1工程简况林保山隧道1#斜井长1066米，双车道，内净空尺寸为7.5m（宽）×306.2m（高），采用无轨运输方式。林保山1#斜井隧道里程X1DK0+000~X1DK1+066，属于中山剥蚀，侵蚀地貌，地形起伏大，冲沟深切发育。斜坡上覆盖第四系全新统坡残积（Q4dl+el)粉质粘土。粗角砾土等，一般上覆0~3m，局部厚度较大；下伏基岩为侏罗系下统漾江组（J1y)泥岩夹砂岩、粉砂岩。基岩埋深不大，岩质易风化，全风化及强风化带厚10~20m。地下水以基岩裂隙水为主，基岩富水性弱~中等。地下水对混凝土结构无侵蚀性。断裂构造较复杂，

6、节理裂隙较发育，隧道围岩较破碎。不良地质主要为断层破碎带，无特殊岩土。斜井出口斜坡陡峻，地表分布较厚的坡残积层及全、强风化带，斜坡稳定性较差，工程地质条件较差。2.2洞门设计概况X1DK1+066~X1DK1+041段，拱部ф89大管棚，横向间距0.4m长度25m，加强支护采用拱墙I16型钢钢架，间距0.6m。临时边仰坡采用锚网喷防护：喷C20砼，厚10cm，ф8钢筋网，网格间距25cm×25cm;采用ф22砂浆锚杆，间距1.0m×1.0m，每根长4.0m。边仰坡开挖边缘线外5~10m设置截水天沟，按照“大临隧附13-04”图III式（b=

7、40，h=60）施作，并顺接公路边水沟。2.3工程水文、地质特征林保山隧道1#斜井，场地狭窄，施工条件较困难，洞口处埋深浅，洞口有公路主道，洞口前为山谷。地表出露岩体主要为泥岩，其稳定性较差。本隧道地表水为山间冲沟季节性沟水，沟水受大气降水补给，流量季节性变化较大，雨季降水集中，地表径流突出，对施工会造成一定的影响，旱季流量很少。地下水主要为基岩裂隙水，基岩为泥岩夹砂岩，构造节理裂隙发育，泥岩中多呈充填闭合状，基岩裂隙水总体含量不大。泥岩地下水含量较大，砂岩储水条件较好，地下水含量相对丰富，砂岩层地下水局部会形成承压水。浅部含大量风化裂隙潜

8、水。主要受大气降水补给，雨季水量较大，旱季相对较少，对施工影响较大。303、总体施工方案林保山隧道洞口处于山涧冲沟汇合处，地表出露岩体主要为泥岩，其稳定性较差，在进入隧道前须进行