VLOC船型船坞效率分析

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1、400KVLOC船型船坞生产效率分析（关于H1105/06/07船船坞生产效率分析）结构工程事业部2011-10-169/9目录一、生产准备分析3H1105船3H1106船3H1107船3二、各节点生产周期分析31、各船节点实绩统计32、各节点生产周期统计3三、各月搭载物量分析51、H1105船各月搭载分段数统计52、H1106/07船各月搭载分段数统计5四、各船焊后周期统计分析6五、各船焊后周期统计分析8六、综上所述99/9一、生产准备分析H1105船：Ø本产品2010年9月8日形象下坞，直至2010年12月份才有大量分段供给总组，12月底分段总组至5环段，达到下坞节点储备要

2、求，12月31日开始连续搭载，从形象下坞至开始连续搭载共计114天坞分段可搭载。H1106船：Ø本产品2010年12月10日形象下坞，直至2011年3月份才有大量分段供给总组，4月中旬分段总组至5环段，达到下坞节点储备要求，4月4日开始连续搭载，从形象下坞至开始连续搭载共计115天没有分段可搭载。H1107船：Ø本产品2010年12月10日形象下坞，直至2011年3月份才有大量分段供给总组，4月中旬分段总组至5环段，达到下坞节点储备要求，4月2开始连续搭载，从形象下坞至开始连续搭载共计113天没有分段可搭载。二、各节点生产周期分析1、各船节点实绩统计：船号形象下坞实际搭载起浮日

3、期机舱成型拉线照光全船贯通出坞备注H11052010-9-82010-3-52011-5-232011-3-312011-4-122011-5-52011-7-14全船起浮H11062010-12-102011-4-42011-5-232011-7-82011-8-232011-8-162011-11-15环起浮H11072010-12-102011-4-22011-5-232011-7-122011-9-32011-8-192011-11-15环起浮2、各节点生产周期统计：船号形象下坞—实际搭载实际搭载—起浮机舱成型—拉线照光起浮—全船贯通全船贯通—出坞实际搭载—出坞备注H1

4、10517814312-1880205全船起浮H110611549468580211H1107113514188772139/9分析：1、因分段储备不足，H1105船5个半月没有分段搭载，H1106/1107船下坞以后均有近4个月的时间没有分段搭载；2、因H1105船建造过程中未参加起浮，而是主船体贯通以后起浮，故从实际搭载至起浮周期较长；3、机舱成型至拉线照光：H1106/07船周期较长，H1106船艉轴毂安装无余量，起浮后，110封板割除时把艉轴毂割伤，影响拉线照光近半个月的时间；H1107船挂舵臂因回厂质量有问题，换用H1108船的，为确保机舱成型，111与挂舵臂总组焊后

5、未交验就已经搭载，总组焊后与搭载焊后同时处理报验，影响拉线照光近半个月的时间；4、H1105船为400KVLOC首制船，同时也是首条根据PSPC要求，压载舱及空仓总段油漆修补比较完整的产品，整个建造过程中受阻因素较多，如角焊缝处理、工装脚手准备不充分、修改工作量大（修改图：吊码改单10份，施工图590份，船舶铁舾541份，布置图50份，累计改单1190份）等；本产品跨春节建造，受春节因素影响，造成2月份搭载物量极低；本产品5月23日起浮影响7天（清坞3天，放压载水4天），7月8日放水出坞，因潮位较低，推迟至7月14日出坞，不考虑春节影响天数，实际建造周期182天，满足公司双90

6、天的建造标准；5、H1105船改图发放情况统计：各类改图份数统计/份：船号吊码改单施工图船舶铁舾布置图合计9/9H110510590541501191各月发放份数统计/份月度20102011年合计3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月份/月519107148252129724893643222464034401817511911、H1106/07船：4#船坞仅有44个有效总组工位，本轮次产品建造过程受总组工位影响，起浮前总段储备无法达到连续搭载的要求，为确保船坞搭载，造成PSPC无法执行，压载舱及空舱油漆工作后移；H1106/07船P

7、MA工作转移至船坞阶段施工，影响压载舱完整性的及时交验及整个船坞建造周期，建议此工作前移（分段制作或总组阶段安装）；同时H1106/07船修改工作量较大，H1105船改单几乎全部体现在H1106/07船；本轮次产品从5月23日放水，建厂关闭坞门直至6月10日落墩搭载，影响18天的船坞周期，因码头无泊位，待H1105船出海试航后才能出坞，影响船坞周期10天，即H1106船实际船坞周期186天，H1107船实际船坞周期188天，满足公司双90天的建造周期。三、各月搭载物量分析1、H1105船各月