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时间:2019-05-12
《航海学海图作业规定与要求、航迹绘算、航迹推算误差》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、第一章 航迹推算包括航迹绘算和航迹计算两种方法目的要求:熟悉风、流对船舶航行的影响,熟悉风流中航行海图作业方法。航迹推算是在不借助外界导航物标的条件下,只依靠船舶最基本的航海仪器(罗经和计程仪)所指示的航向和航程并计及外界风流资料,从已知的推算起始点开始,推算出具有一定精度的航迹和某一时刻的船位。1、航迹推算的概念2、航迹推算的作用航迹推算是驾驶员在任何情况下,在任何时刻都能求取船位的最基本方法。航迹推算还能使驾驶员清晰地了解船舶在海上运动的连续轨迹,并且能在海图上推测航行前方有无航海危险。同时推算船位又是陆标定位、天文定位和无线电航海仪器定位的基础。第一节航迹绘算目的
2、要求:熟悉风、流对船舶航行的影响,熟悉风流中航行海图作业方法。航迹绘算又称为海图作业法。这种方法简单、直观,是船舶航行中驾驶员进行推算的主要方法。航迹绘算(trackpLotting)航迹绘算可以解决两个问题。一是根据船舶航行时的真航向、航程和风流资料用图解方法在海图上直接画出航迹和推算船位;二是根据计划航线,预配风流压差,作图画出真航向和推算船位。航迹绘算应按中华人民共和国交通部制定的《海图作业试行规则》进行。海图作业试行规则中华人民共和国交通部公布自1965年7月1日起试行第一章总则第一条为了合理选择航线,及时掌握船位,统一海图作业标注符号,保证船舶航行安全,充分发
3、挥航海技术为社会主义水运事业服务的作用,特制定本规则。第二条船长应对海图作业全面负责,并经常对驾驶员进行检查指导。驾驶员应认真进行作业,发现问题,及时向船长报告,并积极提供意见。第三条海图作业的基本要求一、航区情况要熟悉。二、各种助航仪器的误差数据要搞准,使用中要经常进行核对。三、定船位要准、快、及时,做到勤测、勤算、勤核对,重要船位要反复核对。四、要不断总结经验,提高海图作业的准确度。第四条在进行海图作业过程中,一切重要数据资料,如重要船位(改向时船位、长时间进行航迹推算后所测得的第一个观测船位,以及转移船位的观测船位等)的观测数据;位移差的方向和距离;所采用的风和流
4、的资料等,均应记入航海日志。第五条本航次进行的海图作业,必须保留到下一航次开始时方可擦去,以备查考。如果发生海事,应将当时进行作业的海图妥善保存,以供海事调查之用。第二章航线拟定第六条船长根据航次命令和有关航海资料,充分发扬技术民主,会同驾驶员共同研究制定安全经济航线和安全措施。在拟定航线时应考虑到航区政治情况;水文、气象因素;危险障碍物;助航标志;有关航行规章;以及本船技术设备状态和驾驶人员的经验等。第三章航迹推算和船位观测第七条船舶驶出领航水域或港口后的观测船位可作为航迹推算起点。驶入领航水域或接近港界有物标可供导航时,可终止航迹推算。航迹推算的起点和终点应记人航海
5、日志。第八条在航迹推算中,应充分使用风流资料,仔细推算。接近危险地区,应考虑到推算船位本身存在一定的误差,必须采取谨慎措施。第九条一、在航迹推算中,对风流的影响,应按以下规定进行计算,风压差、流压差、风流合压差值(简称风流压差值,以下同),尽可能用观测的方法求得。如无观测条件时,可根据该地区的资料或航行经验,确定一个数值进行计算。风流压差值小于一度时,可以不考虑计算。二、风流压差值的采用或改变均应由船长决定,或由驾驶员根据船长的指示进行。三、航行中,驾驶员对所采用的风流压差值,应不断地进行测校,发现变化较大,应及时报告船长。第十条在狭水道或渔区航行,可以不进行推算。但应
6、将进入狭水道或渔区前的中止点船位和驶出狭水道或渔区的推算复始点的船位在海图上画出,并记入航海日志。第十一条如果发现船位差较大,且需要转移推算起点时,应报经船长同意后,才可将推算船位转移到观测船位。第十二条对定位时间间隔的要求一、推算船位(一)在沿岸水流影响显著地区航行,每一小时定位一次。(二)其他地区航行,一般情况下,每二或四小时定位一次。二、观测船位(一)沿岸航行,船速在15节以下,每半小时定位一次。接近危险地区或船速在15节以上,均应适当缩短定位时间间隔。能见度不良情况下,应充分使用雷达进行定位。(二)远离海岸航行,应充分利用天测,无线电测向仪等定位方法。天测定位,
7、在正常情况下,每昼夜至少有三个天测船位(晨、昏和上午或下午太阳位置线间或与中午船位纬度间的移线船位各一个)。无线电测向定位,在有条件观测时,每两小时定位一次(当大圆改正量大于半度时,应予修正)。其他定位如使用罗兰定位等,可参考上述规定进行。接近浅滩、礁石和水深变化显著地区,在上述定位前后应进行测深,互相核对。第四章分析研究第十三条船长应重视组织驾驶员对船位差进行分析,积累资料,积累经验。在分析中应重点对仪器误差、风流的影响和本船操作情况进行分折,并择要做出记录。长时间进行航迹推算后,在接近沿岸时所测得的第一个观测船位的船位差数据,必须进行
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