一建铁路精讲10

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1、1C415000铁路隧道工程1C415010铁路隧道开挖1C4150ll熟悉隧道围岩分级一、铁路隧道围岩分级的目的铁路隧道围岩分级的主要目的是评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌以及指导隧道施工。二、铁路隧道围岩分级的因素及其确定方法1．铁路隧道围岩分级综合考虑围岩主要工程地质条件，开挖后的稳定状态，弹性纵波速度等因素后判定。根据特殊地质现象如地下水状态、地应力高低、围岩的膨胀性等进行修正。2．铁路隧道围岩的特性采用定量和定性相结合的方法进行描述。这些特性主要包括：岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度、节理发育程度、软弱面情况、结构面特征和完整状态

2、、开挖后的稳定状态等。    三、铁路隧道围岩分级判定表(表1C415011)1C415012掌握超前地质预报及监控量测方法一、隧道超前地质预报1．超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。    2．超前地质预测、预报应参照铁道部铁路工程物理勘探规程及国家岩土工程勘察规范等有关规定。    3．在地质复杂的长大隧道施工中，在对区域性地质资料进行分析的基础上，采用综合地质预测、预报手段。    4．隧道施工期地质预测、预报至少应包括以下内容：    (1)断层

3、及断层影响带的位置、规模及其性质。    (2)软弱夹层的位置、规模及其性质。    (3)岩溶的位置、规模及其性质。    (4)不同岩性、围岩级别变化界面的位置。    (5)工程地质灾害可能发生的位置和规模。    (6)含水构造的位置、规模及其性质。    5．超前地质预测、预报目前常用的方法有常规地质法、物理勘探法、钻探法等，施工中应该将几种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证。11页    6．常规地质法：隧道爆破开挖后及时查看掌子面地质状况，描绘地质图，通过与设计资料的对比，提供地质情况预报，地质素描图应归人竣工资料。若设有平行导坑时，先行提供的地质资料

4、对施工更有指导作用。常规地质法适用于为近期开挖、支护提供预报(设平导时视超前正洞的长度)。    7．物理勘探法：用爆破、激振装置等手段产生弹性波或用仪器发射电磁波，对不同界面反射回的波形进行分析，预测、预报隧道前方的工程地质、水文地质情况，其占用隧道循环时间较少，主要适用于以下范围：    (1)适用于对掌子面前方和周围较大范围内的地质构造、洞穴，隐伏含水体等的探测。    (2)被探测对象与周围介质之间有明显的物理性质差异。    (3)被探测对象具有一定的规模，且地球物理异常有足够的强度。    (4)能抑制干扰，区分有用信号和干扰信号。    物理勘探应根据探测对象

5、的埋深、规模及其与周围介质的物性差异，选择有效的方法，工程中常用的物理勘探方法及适用范围见表1C415012—1。    物理勘探成果判释时，应考虑其多解性，区分有用信号与干扰信号，需要时应采用多种方法探测进行综合判释，并应有已知物探参数或一定数量的钻孔验证。    8．钻探法是最直观、可靠的超前预报手段，通过对钻孔取样的分析，判断地层变化、岩性差异、地层含水量等信息。根据需要预报的距离远近可采用不同型号的钻机(或取芯，或配合钻孔窥视仪，或根据钻进的速度变化和出水量进行地质分析)。瓦斯隧道的钻探应遵循铁路瓦斯隧道技术规范的有关规定。钻探应符合下列规定：(1)钻探口径和钻具规

6、格应符合现行国家标准的规定。(2)成孔口径应满足取样，测试和钻进工艺的要求。(3)应严格控制非连续取芯钻进的回次进尺，使围岩分界精度符合要求。(4)岩芯钻探的岩芯采取率，对完整和较完整岩体不应低于80％，较破碎和破碎岩体不应低于65%；对需重点查明的部位(滑动带，软弱夹层)等，应采用双层岩芯管连续取芯。(5)当需确定岩石质量指标RQD时，应采用75mm口径(N型)双层岩芯管和金刚石钻头。9．对富水隧道应及时探明地下水的储量及分布，探水的方法主要采用钻探法、另辅以电法、红外线法等。二、隧道监控量测1．监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测，并根据现场情况

7、及时进行调整量测的项目和内容。量测数据应及时分析处理，并与工程类比法相结合，及时调整支护参数或施工决策。11页    2．监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：    (1)围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。    (2)二次衬砌合理的施作时间。    (3)为施工中调整围岩级别，修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。    开工前应根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方法等，进行监控量测设计。该设计应包括量测项目、量测仪器、测点布置、量测频率、数据处理及量测