一建铁路精讲42

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1、1C432052掌握营业线施工等级的划分一、营业线施工等级营业线施工等级分为三级。1．I级施工(1)繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。    (2)繁忙干线和干线大型换梁施工。    (3)繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工。    2．Ⅱ级施工    (1)繁忙干线封锁正线3h及以上，影响全站(全场)信联闭4h及以上的施工。    (2)干线封锁正线4h及以上，影响全站(全场)信联闭6h及以上的施工。    (3)繁忙干线和干线其他换梁施工。    (4)繁忙干线和干线封

2、锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工。    大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。    3．Ⅲ级施工    除I级、Ⅱ级施工以外的各类施工。    二、临近营业线施工    临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内(包括上跨、下穿既有铁路)，涉及既有线安全和正常使用的施工。    临近营业线施工分为三类：    1．临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局施工计划：    (1)吊装作业时侵入电气

3、化铁路接触网杆外侧2m、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围(以下简称“营业线设备安全限界”)的施工。    (2)架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵人营业线设备安全限界的施工。        (3)开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。    (4)需要对临近的营业线进行限速的施工。11页    2．临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局施工计划：    (1)使用高

4、度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。    (2)影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。    (3)临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。    (4)营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。    3．临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工：    (1)铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。    (2)人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。    (3)临近通信、信号及供电光、电缆沟10m范

5、围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。    (4)绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。    (5)路基填筑或弃土等施工。    (6)其他涉及营业线行车设备稳定的施工。1C432053掌握营业线施工方案审核程序  一、施工计划审批权限  1．营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段(直属站)分级管理，逐级审批制度。  (1)铁道部审批的施工计划  ①影响跨局旅客列车停运、变更运行区段、改变始发终到时刻和局间分界站运行时刻。    ②影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运。    ③调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划。    ④调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路，实行迂回运输。    ⑤

6、变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数。    ⑥编制跨局施工分号列车运行图。    ⑦繁忙干线封锁正线180min及以上、影响全站(全场)信联闭240min及以上的施工。    ⑧因特殊原因，繁忙干线(大秦线，石太线，侯月线，新焦线新乡至月山段，新菏线，雍菏线除外)慢行处所超过第⑦条的规定时。11页    铁道部审批的施工计划，应明确施工项目、时间、地点、工作量概况、跨局运输调整措施，并提出相关要求。    (2)铁道部负责审批的施工计划以外的施工及维修天窗，全部由铁路局负责审批。    (3)车务段(直属站)负责维修天窗作业计划的编制。对运输影响较小的正线、到发线以外的施工管理权限，

7、由铁路局界定。    2．大型客运站、枢纽、繁忙干线和干线影响较大的I级施工，按规定须铁道部审批时，由铁路局主管领导亲自组织研究，提出施工方案、运输组织和安全措施等报铁道部运输局。    根据施工对运输的影响情况，运输局组织相关铁路局及施工单位进行专题研究审定。    3．影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究施工单位责任。    4．临近营业线施工