客货分离道路系统实施评价方法研究

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1、126科技研究城市道桥与防洪2013年1月第1期客货分离道路系统实施评价方法研究马红伟，段绪斌(天津市市政工程设计研究院，天津市300051)摘要：通过综述国内外客货分离道路的实施及研究现状，重点分析国外现有客货分离道路评价方法在我国的适应性和可行性，在此基础上，结合我国港口城市道路运输特点，提出我国港口城市客货分离道路评价体系，并研究了评价指标的量化方法。研究成果对于指导我国客货分离道路系统的规划与设计、充分发挥客货分离道路系统的优势，具有一定的参考价值。关键词：客货分离道路系统；港VI城市；货车专用车道；评价方法中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：1009—

2、7716(2013)O1—0126—03我国对客货分离的概念提出得相对较早，但是1客货分离实施及研究现状由于配套的交通工程设施的不健全，仍处于概念随着公路运输业的迅速发展，客货车混行给阐述阶段。国内部分研究者针对客货分离设计理道路运行带来各种交通效率、安全以及环境等问念及配套的交通工程设计进行了研究，其中，林洋题，为此，国内外研究人员纷纷提出以客货分离道在分析我国当前客货混行的高速公路弊病的基础路来代替目前的混行道路，很多国家已经采取了上，对客货分离的必要性和适用条件作了论述，同各种客货分离措施。时结合客货分离高速公路的咨询设计经验，对客1．1国外实施现状货分离高速公路

3、规划设计的某些关键技术作了初近年来，发达国家公路运输业迅速发展，随着步研究Ⅲ；陈芳、李文杰从经济发展、运输形势、运货运交通量的不断增长，公路上客货车混行的现输能力、行车安全、路面破损等方面，对区域路网象更加突出。为了解决这些问题，美国联邦公路管中部分客货繁忙通道内实行客货分线的必要性进理局(FHWA)及一些州的交通运输部对很多交通行了阐述，并在客货分工、客货车不同技术特性比要道进行深入调查分析，并采取了相应解决措施，较的基础上，建立客货分线情况下效益增加的数包括货车专用车道、双重组合车道、货车专用爬坡学模型，对于研究客货繁忙通道上是否需要进行车道和车道限制等。其中，实施

4、较为成功的措施包客货分线规划具有一定的借鉴作用；蒋阳升等针括新泽西州的双重组合车道(Dual—Dua1)、新奥尔对大城市对外交通走廊入城段目前客货混行严重良的ClarenceHenry货车专用车道、波士顿南部的的现状，在阐述货车专用车道的概念及其配套交专用旁道设施、洛杉矶的I5公路旁道设施等。除此通工程设计要点的基础上，提出运用货车专用道之外，货车车道限制是使用更为普遍的一种货车及配套交通工程设计改善交通安全、净化断面交管理措施，大多数公路采取货车车道限制来缓解通以提高交通整体服务水平的方案，并对方案的客货车之间的干扰。欧洲部分国家也陆续针对客必要性和可行性进行了论证【

5、3】。货混行道路实施各种客货分离措施，其中荷兰境2国外客货分离评价体系分析内公路A16和A20分别采用没有隔离的货车车道和有隔离的货车车道；意大利也曾提出在2．1国外评价体系介绍Bologna—Firenze途经Appennine山脉的高速公路上美国是当前客货分离实施评价体系研究较为修建货车专用车道，但是最终因为资金和技术问成熟的国家，论文选择其中最具代表性的佛罗里题，此项目没有最终实施。达州和德克萨斯州两地研究成果加以对比，并辅1．2国内实施及研究现状以对Douglas和Battelle等人理论模型的研究，重点我国采取的客货分离措施主要是车道限制，剖析其在我国的适用性

6、。限制货车在左车道上行驶或按车型限制，还包括(1)货车流量是美国佛罗里达州交通运输部实部分坡道上增设的爬坡车道，至于货车专用车道施客货分离的主要判断依据，其流量统计的数据等客货分离措施还缺乏大规模的实施经验。来源为机场、港口等交通枢纽周边道路。为获取评价所需的综合货车流量指标，以货车流量为权重收稿日期：2012—06—04对各条道路进行加权平均，从而获取道路枢纽的作者简介：马红伟(1982一)，男，河北遵化人，工学硕士，工程师从事城市交通规划、公路网规划工作。综合货车流量权重值，并根据专家经验对实施货2013年1月第1期城市道桥与防洪科技研究127车专用车道的紧迫性给予

7、打分。此外，为提高判断鉴价值，但是由于交通组成、车辆性能以及道路情和评价的效率，佛州交通部应用地理信息系统况的巨大差异，这些评价指标的具体标准难以直(GIS)建立空间模型，以此确定最佳货车车道的位接套用，需要加以修改和完善。置【4】。3港口城市客货分离评价方法研究(2)德克萨斯州交通运输研究所提出道路服务水平、事故以及经济等三大类评价指。首先通本文针对港口城市的道路特点进行分析，建过VISSIM模拟获取两车道、四车道和六车道情况立了适合我国港口城市的客货分离道路系统的评下货车专用车道的通行能力仿真结果，参考道路价体系。通行能力手册服务水平