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时间:2019-03-14
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1、分类号密级UDC琵明理工大学专业硕±学位论文公路景观对停车视距的影响研究研究生姓名藍莖指导教师姓名、职称熊堅教授奈志忠高工学科专业交通运输王程研究方向道路交通安全与仿真论文工作20 ̄2015年4月起止日期13年9月论文提交日期2015年4月附件兰学位论文出版授权书我同意将本人学位论文著作权中的数字化复制权、发行权、汇编极和信息网络传巧权的专有使用权在全世界范围内授予中国学术期刊(光盘版)电子杂志社(下""简称杂志社),同意其在《中国优秀博硕±学位论文全文数据库》和CNKI系列
2、。数据库中出版,未经杂志社书面许可,我不巧授权他人W数字化形式出版本文我同意《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。如有任何第H方未经杂志狂许可使用本人论文,杂志社应追究其法律责任,诉谗的全部费用由杂志社承担。胜诉后,由杂志社与本人按5:5的比例分配所获赔偿金。作者签名:翰涼2化年r月巧曰__学位论文作者信息论文题目公路景观对停车视距的影响研究姓名陈瑶学号20口706007答辩日期2015年5月20日论文级别博±口硕±虹院/系/所交迅工程学院专交通运输工程^联系电
3、巧Email_通信地址巧g编:)备注:hd公开□保密(年月至年月)保密的学位论文在解密后应遵守此协___(____议)->联系电话:010627919516279317662790693传真:01062791814-通信地址:北京清华大学邮局8448信箱采编中也邮编:100084学位论文使用授权书本论文作者完全了解学校关于保存、使用学位论文的管理办法及规定,即学校有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版允许论文被查阅和借阅。本人授权昆明理工大学可yjl将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到
4、《中国博±/优秀硕±学位论文全文数据库》进行信息服务,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存或汇编本学位论文。注;保密学位论文,在解密后适用于本授权书。作者签名;轉豬导师签名隻^年[月22日兴年^月%日学院;怒I如至《除学号?之〇帥?专业:《盛运編王結一(式兰份,交研究生院学位工作处)-遵守学术行为规范承诺《(试行》本人已熟知并愿意自觉遵守昆明理工大学研究生学术规范实施细则)的所有内容,,且,承诺所提交的毕业和学位论文是终稿不存在学术不端行为论文的纸质版与电子版内容完全一致。二独创性声明本人声明所提交的论文是我
5、个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所化除了文中特别加W标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得昆明理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料一。与我同工作的同志对本研究所做的任何寅献均已在论文中作了明滿的说明并表示了谢意。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。昆明理工大学硕±学位论文摘要公路景观是公路交通系统的重要组成部分,公路景观设计不仅涉及到美学,还能影响到交通安全一定的影。过去有研究表明,公路景观对驾驶员特性会产生响。因此,开展公路景观对驾驶特性的影响研究,可为公
6、路行车安全评价和景观一设计提供借鉴和参考。反应时间是驾驶员的重要特性之,也是计算停车视距的一个重要参数。景观会影响驾驶员的也理和生理特性,必然会影响驾驶员的反应时间,进而影响到停车视距。因此,通过研究驾驶员的制动反应时间可W完善不同公路景观下的停车视距模型。本课题采用KMRTDS驾驶模拟系统平台和眼动仪,针对公路景观对驾驶员行为特性的影响,在景观分类基础上,对不同类型景观下驾驶员的制动反应时间进斤了模拟实验研究。,并根据实验结果确定了不同公路景观的停车视距模型首先,基于道路交通系统的人、车,、路和环境等分析停车视距的影响因素重点分析了驾驶
7、员在不同交通环境下的制动反应时间对停车视距的影响。结合车,辆的制动过程,在现有停车视距模型分析的基础上提出了基于公路景观的停车视距模型修正一。利用实验室开发的套车载式公路景观采集系统,实时采集公路。、景观信息从驾驶员制动反应时间出发,结合狙成公路景观的要素道路线形和。景观空间形态,将所采集的公路景观进行了八种分类其次,SDesii根据采集的公路景观信息,利用Vig情境设计软件建立H维场景,选取24名驾驶员为实验对象,在实验室开发研制的KMRTDS驾驶模拟系统平台进行不同景观下驾驶员的制动
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