公路空间景观环境对运行车速影响研究

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1、分类号密级UDC昆明理工大学专业硕±学位论文公路空间景观环境对运行车速影响研究研究生姓名途整指导教师姓名、职称熊藝教授何缕高工学科专业交通运输工程研究方向交通安全与仿真论文王作?20起止日期2012年9月15年4月一遵守学术巧为规范承诺本人己熟知并愿意自觉遵守《昆明理工大学研究生学术规范实施细则()》,试行的所有内容,承诺所提交的毕业和学位论文是终稿不存在学术一不端行为,且论文的纸质版与电子版内容完全致。二独创性声明本人声明所提交的论文是我个人在导师

2、指导下进行的研究工作及取得,的研究成果,论文中不。尽我所知除了文中持别加W标注和致谢的地方外包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得昆明理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料一。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文使用授权书本论文作者完全了解学校关于保存、使用学位论文的管理办法及规定,即学校有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件巧电子版,化许论文被查阅和借阅。本人授权昆明理工大学可将本学

3、位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国博±/优秀硕±学位论文全文数据库》进行信息服务,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存或汇编本学位论文。注:保密学位论文,在解密后适用于本授权书。作者签名:说^导师签名:廖斐解年^月7日>令年;月叫日^学院;L走藥:社多也学号;。>^知朵次7专业:惠^么^一(式H份,交研究生院学位工作处)附件H学位论文出版授权书我同意将本人学位论文著作权中的数字化复制权、发行权、汇编权和信息网络传播权的专有使用权在全世界范围内授予中国学术期刊(

4、光盘版)电子杂志社(下""简称杂志社),同意其在《中国优秀博硕±学位论文全文数据库》和CNKI系列数据库中出版,未经杂志粗书面许可,我不再授权他人W数字化形式出版本文。我同意《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。如有任何第H方未经杂志社许可使用本人论文,杂志社应追究其法律责任,诉讼的全部费用由杂志社承担。胜诉后,由杂志社与本人按5:5的比例分配所获赔偿金。1作者签名;放考追-年—si月义日学位论文作者信息论文题目名学号答辩^J脸IU咕心J曰期1/许巧_

5、_今论文级别博±口硕±囚/院/系/所文沁L诚戈1专业養讀充端么__|联系电话E_mail通信地址(邮编):备注:所□保密(月至月)密的学位论文在解密后应遵守此协__年__年_做议)0--联系电话:10627919516279317662790693传真;010仿791814-通信地址:北京清华大学邮局8448信箱采编中也邮编:100084公路空景观环境对运行车速的影响诗巧摘要一种普遍的感觉驾驶员都有,当在某些环境的路段很容易超速,因为在送些路段环境下,驾驶员凭借自己的观察觉得车速

6、并不高,可是实际上车速已经很高了;某些环境路段大家都开得很慢,因为在这些路段。驾驶员凭借自己的观察,觉得车速已经很快,可实际车速很低其实这就是公路空间景观环境对驾驶员判断的影响并最终体现在车速上。所W研究公路空间景观环境的对运行车速的影响可W更加合理的设置该路段的合理限速,大幅降低道路安全事故。首先搜集了国内外相关的研巧成果,分析了影响运行车速的主要原因。影响运斤车速的原因众多,若从公路空间景观环境的角度来分析的话,主要就是空间围合程度和道路几何线形。紧接着在对公路空间景观环境进行详细的划分,化便详细具体的

7、分析不同空间景观环境对运行车速的影响。然后根据不同的公路空间景观环境利用昆明理工大学交通仿es真实验室自主开发的VSDign软件构建了相应的H维虚拟场景,最后利用昆明理工大学KMRTS驾驶模拟系统平台进行了驾驶模拟试验。获取实时采集的相关数据。并对不同道路线形和空间景观环境下的运行车速数据进行统计分析。研究结果表明;随着空间围合程度的増大,在直道路段车速会逐渐降低;空间围合程度的变化对弯道处的车速基本没有影响一。研究结果为制定道路限速提供了定的参考依据,同时也为公路运行车速的计算提供路基于景观环境的修正方法,有

8、利于公路运行车速的安全评价。关键词:公路景观道路线形速驾驶模拟仿真试验;;运行车;;;I昆明理工大学工程硕±学位论文ABSTRACTTh

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