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时间:2019-03-12
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1、?酵:,硕士学位论文■MASTERDISSERTATION..—_10:指导教师:帅斌教授国内图书分类号:U238密级:公开国际图书分类号:629西南交通大学研究生学位论文竞争市场中铁路客运产品定价方法研究年级二〇一二级姓名王力生申请学位级别工学硕士专业交通运输规划与管理指导老师帅斌教授二零一五年五月ClassifiedIndex:U238U.D.C:629SouthwestJiaotongUniversityMasterD
2、ereeThesisgTicketpricingonrailwaassenertrafficunderypgcompetitivemarketGrade:2012Candidate:ANGLishenWgAcademicDereeAliedfor:MasterofEnineeringppggSpeciality:TraficandTransportationPlanningandManagementSuervisor:Prof.ShuaiBinpMa
3、2015y,西南交通大学学位论文版权使用授权书、本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以釆用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密口,在年解密后适用本授权书;2.不保密jzf,使用本授权书。“"(请在以上方框内打>/)、学位论文作者签名:指导老师签名-讀氣曰期::-曰期>01^.
4、ij丨[西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:(1),建立了运输能力约束的均衡选择模型并指出其原理等同于运输问题;(2)对于求解利润最大化定价的双层规划模型,当上、下层模型均为线性规划问题时,提出了利用单纯形法的灵敏度分析的方法求解反应函数的思路;(3)证明多模式竞争条件下旅客按照消费者剩余最大化选择客运产品时存在均衡票价的充分必要条件是客运产品的严格分等级;(4)首次讨论了铁路不同等级客运产品的定价问题,指出在客流垄断条件下,不同等级的客运产品质
5、量发生变化时,调整相应的价格不会影响低等级产品的需求数量,但会使高等级的产品需求发生变化一,并且只要偏离最优质量,总利润定减少;在竞争条件下,当竞争双方的产品质量和定价偏离最优值时,双方的利润均会减少,从长。期来看,产品价格和质量向均衡值变化本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研宄成果。对本文的研宄做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。一切法律责任将由本人承担本人完全了解违反上述声明所引
6、起的。学位论文作者签名:'^-1^曰期:2fI西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要本文研宄竞争市场中铁路客运产品的价格制定问题,具体分为平均价格水平的确定和不同等级客运产品价格的制定。其中,确定平均价格水平的目的在于,当客运市场中存在多种客运方式竞争时,如何寻求最优定价以实现不同的目标,如铁路客运公司的利润最大化、促使客运市场价格稳定的均衡定价以及实现运输市场整体收益最大的系统最优定价等;客运产品分等级定价主要指根据旅客需求的异质性特点如何设计不同层次的产品和价格以实现铁路客运公司
7、的利润最大化,根据市场竞争性的不同,分为客流垄断市场和垄断竞争市场两种环境进行研究。本文的研究方法为通过数学模型描述不同市场条件下铁路客运产品定价问题,并一。设计相关算例对模型的求解算法进行说明数学模型主要包含两种类别:种是以线性规划和非线性规划为主的数学规划模型一;另种是完全信息静态博弈和二阶段动态博弈为主的博弈模型。数学规划模型用于求解最优化问题,如求解铁路客运公司利润最大化定价的双层规划模型、系统最优定价的非线性规划模型、客流垄断条件下分等级定价模型等,;博弈模型则主要用于解决竞争性问题如求解客运市场
8、均衡价格的静态博弈模型和客流竞争条件下的客运产品分等级定价问题。在模型和算法研究中,论文指出当双层规划模型上、下层模型均为线性规划问题时,反应函数为阶段函数,并通过基于单纯形法的灵敏度分析算法对模型进行了求解
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