重载交通沥青路面

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1、重载交通长寿命沥青路面重载交通长寿命沥青路面关键技术的研究关键技术的研究沙庆林沙庆林29102910年年55月月2020日日一、研究对象及目标一、研究对象及目标研究对象：研究对象：重载交通公路的沥青路面重载交通公路的沥青路面研究目标：研究目标：使半刚性基层沥青路面达到长寿命要求使半刚性基层沥青路面达到长寿命要求二、设计理论二、设计理论设计理论为设计理论为————““强基薄面稳土基强基薄面稳土基””共包含四个方面的内容，即：共包含四个方面的内容，即：路面结构设计路面结构设计材料设计材料设计厚度设计厚度设计路基路面综合设计路基路面综合设计三、主要研究成果三、主

2、要研究成果11..新新SACSAC系列在工程实践中的成功应用系列在工程实践中的成功应用新新SACSAC系列的设计理念：将沥青面层的系列的设计理念：将沥青面层的早期破坏与达到面层的功能要求结合在一早期破坏与达到面层的功能要求结合在一起同时解决。采用了于起同时解决。采用了于20072007年获得发明专年获得发明专利证书的研究成果，有原创性著作。利证书的研究成果，有原创性著作。SACSAC系列包括做基层、底面层、中面系列包括做基层、底面层、中面层和表面层的层和表面层的SACSAC--3030～～SACSAC--1010。。1.1SAC1.1SAC粗集料断级配矿料级配粗集料断级配

3、矿料级配((各个筛孔通过量各个筛孔通过量))设计方法设计方法BdiPAdiDmax求解中断级配方程的两个求解中断级配方程的两个未知数未知数AA和和BB要建要建两个联立方程：两个联立方程：粗集料粗集料>4.74mm>4.74mm的的PPdi需两个控制点需两个控制点PPdmax＝＝100%100%？？PP4.75mm＝＝30~40%30~40%；；100%=A100%=A﹝﹝dd/D/D﹞﹞B（（CC--11））maxmaxmax30%=A30%=A﹝﹝dd/D/D﹞﹞B（（CC--22））4.754.75max解联立方程解联立方程CC--1/C1/C--2

4、2得得3.3333=43.3333=4B两侧取对数得：两侧取对数得：0.5229=0.60210.5229=0.6021××BBB=0.5229B=0.5229÷÷0.6021=0.8680.6021=0.868A=100A=100计算粗集料各个筛孔通过量的方程为计算粗集料各个筛孔通过量的方程为PP=100(di/19)=100(di/19)0.868didi细集料各筛孔的通过量细集料各筛孔的通过量PP两个控制点两个控制点：：dd4.75mm的的PP4.75同粗集料同粗集料，，PP0.075mm＝＝4%~8%4%~8%，，与与DDmax有关有关BB30%=A30%=A﹝﹝

5、dd4.754.75/d/d4.75﹞﹞（（FF--11））BB5%=A5%=A﹝﹝dd0.0750.075/d/d4.75﹞﹞（（FF--22））1.21.2建立了两阶段检验理论和检验方法建立了两阶段检验理论和检验方法一针对原材料一针对原材料------VCAVCADRF方法方法二针对二针对ACAC试件试件------VCAVCAAC方法方法其基本原理是粗集料骨架间的孔隙率恰其基本原理是粗集料骨架间的孔隙率恰好被细集料、填料、沥青的体积填满，保好被细集料、填料、沥青的体积填满，保留部分空气率留部分空气率VVaa为为2%~4%2%~4%。。2007.32007.3获知识产

6、权局发明专利证书。获知识产权局发明专利证书。1.31.3提出了提出了SACSAC系列四种不同结构系列四种不同结构紧密骨架密实结构紧密骨架密实结构一般骨架密实结构一般骨架密实结构分别用于分别用于疏松骨架密实结构疏松骨架密实结构不同场合不同场合悬浮式密实结构悬浮式密实结构1.41.4新新SACSAC系列的六个优点系列的六个优点①①不易产生水破坏；不易产生水破坏；②②是国内所用级配中，高温抗永久形是国内所用级配中，高温抗永久形变能力最强的；变能力最强的；③③表面构造深度大，表面构造深度大，以往以往SAC16SAC16、、1313和和1010……秦秦SAC1650

7、SAC1650个点的个点的TD1.18mmTD1.18mm；；④④可以趁沥青混合料温度高时，可以趁沥青混合料温度高时，用振动压路机从开始到复压用振动压路机从开始到复压终了都振动碾压；终了都振动碾压；⑤⑤很少集料离析，表观现象美观；很少集料离析，表观现象美观；⑥⑥价格低廉。价格低廉。2.2.设计新水泥碎石级配的理念设计新水泥碎石级配的理念2.12.1粗、细集料各个筛孔通过量粗、细集料各个筛孔通过量(%)(%)的设计方法的设计方法与与SACSAC的设计方法的设计方法基本相同。基本相同。2.22.2PP4.754.75=36%=36