城市空间拓展对居民就业可达性影响机理地地研究

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1、RESEARCHoNINFLUENCEMECHANISMoFURBANSPACEEXPANSIONONRESIDENTEMPLOYMENTACCESSIBILITYADissertationSubmittedtoSoutheastUniversityFortheAcademicDegreeofDoctorofEngineeringBYDANWENBAOSupervisedbySulaervlsedProf．WEIDENGSchoolofTransportationSoutheastUniversityDecember2012东南大学学位论文独创性声明本人声

2、明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名：日期：东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被

3、查阅和借阅，可以公布(包括刊登)论文的全部或部分内容。论文的公布(包括刊登)授权东南大学研究生院办理。研究生签名：——导师签名：——日期：摘要中国城市化正进入快速增长时期，城市交通体系进行着巨大的改造和变革，高速化、轨道化、机动化的趋势日益明显，但是中国城市交通系统在强调完善综合交通体系同时有明显的高耗能、高排放倾向，与国家追求的可持续发展、低碳化、少排放的原则背道而驰；另一方面随着城市空间拓展规模日益扩大，组团、新区逐步成为各个城市发展的重点，但是部分新开发区域中出现了职住错位现象，导致居民通勤出行受到不利影响，交通满意度不断下降。于是近年来有学者提出以

4、提高交通可达性，改善出行质量作为交通规划的评价手段，以此促进规划方案能够更加有效地缓解城市交通问题，于是交通可达性这一概念逐步成为中国学者的研究热点。但到目前为止，国内关于交通可达性的研究仍处于起步阶段，主要以总结西方研究成果为主，尚未形成一套科学合理的理论体系，因此有必要结合国内城市特征，深入研究城市空间拓展过程中交通可达性变化特征，协调处理好城市土地利用与交通系统之间的关系，建立关于交通可达性相对完整的理论体系，并将相关方法及理论应用于城市交通规划实践中。科学合理的交通可达性定义方式是建立相关理论的基础，本文结合国内土地利用及交通系统特征，从交通可达性

5、内涵及影响因素两个角度出发，提出合适的定义方法，并深入探求可达性与土地利用、交通系统之间的互动反馈作用。文章分别研究了可达性与土地利用、以及可达性与交通系统的互动影响作用，从土地利用区位形态对于可达性的影响、交通设施结构对于可达性的影响、可达性对于土地结构价值的影响、以及可达性对于出行行为的影响四个层面，深入阐述了可达性与土地利用以及交通系统之间相互作用机理，建立了一个相对完善的可达性与城市土地交通相互关系理论体系。交通可达性测算模型的建立是定量分析可达性的重要手段，目前常用的可达性测算模型主要建立于西方城市，因此本文在充分总结与回顾欧美经典模型基础上，结

6、合国内城市土地利用与交通特征，建立了适合国内城市的就业可达性模型，并对模型中数据处理与分析的关键步骤进行了阐述，以保证模型在国内城市应用中的科学性和可操作性。该模型针对传统模型中未考虑就业机会分布不均等性、以及出行者个体差异性等缺陷，通过引入不同地区机会选择概率权重系数，同时提出广义出行费用的阻抗因子，采用负指数形式的阻抗函数对原有模型进行修正。改进后的模型充分结合了国内城市就业设施分布不均，社会阶层差异较大，出行方式多种类等特点，并且通过实例数据检验，表明新模型更加适用于国内城市。为了客观把握国内城市空间拓展中出现的职住错位特征，本文从定性及定量两个角度

7、东南大学博士学位论文出发，分析城市新区建设中所产生的居住就业不匹配的现象，以就业可达性为量化指标，进一步剖析空间拓展对就业可达性的影响原理及程度。文章以南京市为实例研究对象，通过交通调查及软件分析获取相关数据，将前文建立的就业可达性模型应用到实践中，测算南京市主城区就业可达性分布状况，同时对比近10年主城区居住、就业分布变化特性，从纵向及横向两个层面分析近10年主城区就业可达性变化规律及特征，并提出相关改善思路及建议，为城市空间拓展下协调处理好交通问题提供科学支撑。城市空间上的职住错位现象对居民通勤行为产生了不利影响，准确把握这种影响程度是改善居民通勤行为

8、的基础，本文基于职住错位相关理论，以就业可达性与通勤行为关系为研究