广州城市居住_就业空间及对居民出行影响

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1、广州城市居住－就业空间及对居民出行的影响*周素红闫小培【摘要】分别从广州市居住－就业空间均衡性和1国内外相关研究宏观空间组织模式的转化等出发，分析广州的居住－就业空间特征及其对居民出行行为的影响，目前国外关于城市居住－就业空间组织对居认为近年来广州居住空间与就业空间在外拓和多民出行影响的研究主要侧重于对特定城市的居住核心化的同时，二者的空间均衡性增强，从而促－就业空间均衡性对居民出行影响的案例研究方使居民出行空间趋向均衡；居住空间对城市空间面。研究者们通过案例研究，归纳总结空间均衡性13广州城市居住－就业空间及对居民出行的影响周素红的引导作用日渐突出，对居民出行

2、空间和出行方对居民出行距离、出行方式和出行量等方面的影式的选择都产生重要的影响。响，并将之作为相关规划指标制定的参考，或为城闫小培【关键词】广州；居住；就业；空间；出行市建模、政策制定等提供实证依据和验证[1-5]。总体上，国外此类研究的主要结论存在两派RELATIONSHIPBETWEENURBANRESIDEN-之争。一派认为城市居住与就业的空间均衡性对TIALSPACEANDEMPLOYMENTSPACEAND居民出行有影响。一方面，均衡性增强能减少居IMPACTONRESIDENTTRIPINGUANGZHOU民的出行量和出行距离，如莱文森、戴维等ZHO

3、USuhong;YANXiaopei（Levinson，David）通过对华盛顿的研究表明，加ABSTRACT:Startingfromtheanalysisofthebal-强城市中工作与居住用地的均衡性能够减少交通ancebetweenresidenceandemploymentandthetran-量，与其相对立的土地利用模式，如郊区化等则sitionofspatialorganizationmode,thispaperhandles会带来交通拥挤[4]；诺兰、思图尔特等（Nowlan，【文章编号】1002-1329withthecharacteristi

4、csofresidentialandemploy-Stewart）也通过多伦多的案例研究，发现同时增(2006)05-0013-06mentspaceaswellastheircompactonresidenttrip.加多伦多中心区就业和居住用地开发，由于考虑【中图分类号】TU984WithGuangzhouasacase,itfindsthatinrecent二者之间的均衡性，使得高峰小时中心区交通网【文献标识码】Ayearsthebalancebetweenresidentialspaceandem-络的交通量并没有因为开发总量的增加而有太多ploymen

5、tspaceinGuangzhouisimproved,which的增加[6]；斯里尼瓦姗（Srinivasan）在博士论文中【作者简介】helptheresidenttripmorebalanced.Atthesame也认为就业和居住的空间地理分布比单纯的人口周素红（1976-），女，中山time,residentialspacehasgreatinfluenceonresident增长对交通在不同区位的变化影响更大[7]。另一大学城市与区域研究中心，tripandtripmode.方面，他们认为居住与就业空间的均衡性能明显讲师、博士。KEYWORDS:Gua

6、ngzhou;residence;employment;影响居民出行方式，均衡性越差，机动车出行的闫小培（1956-），女，深圳space;trip比例越高，反之亦然。塞韦罗（Cevero）研究认市副市长，中山大学城市与为郊区就业中心的规模越大，居住就业均衡性越区域研究中心，博士生导师。改革开放以来，随着城市化的发展，中国城低，则驾车出行的可能性越大（每增加5000个就【修改日期】2006-04-20市空间迅速拓展，居住及产业不断外迁，就业市业岗位，驾车出行的比例增加3.5％）[5]；梅辛杰和场与房地产市场急剧变化。与此同时，城市居民尤因（Messengeran

7、dEwing）认为居住与就业的*国家自然科学基金项目职业日益多样化，生活水平不断提高，生活习惯空间均衡，与私家车拥有情况和公交服务水平一（40401019）、“985工程”及观念也产生了新的转变。在多种因素的共同作起影响公交方式的选择[3]；汉迪（Handy）则提倡（105203200400006）和广用下，城市居住－就业空间格局发生了深刻的变居住区必须靠近商业区，并减少交通屏障以提高东省自然科学基金项目化，对居民出行行为产生了巨大的影响。购物步行出行率[8]。（04300547）共同资助。规划研究PlanningStudies另一派认为与居住与就业的空间均衡与

8、否对1990年第四次人口