a集团公司战略调整-研究

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1、万方数据西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：为了应对铁路建设形势的巨变，本文通过对铁路建设、轨道交通建设行业韵发展趋势分析，及运用宏观环境(PEST)分析、波特五力模型及SWOT战略势析工具，对A集团公司战略重点领域的铁路勘察设计、海外业务、轨道交通勘察设辫、工程监理ji和施工总承包业务进行了集团公司内部资源与能力分析、竞争企业对手分析、潜在业。主分析，评价出集团公司重点战略领域调整的目标，为集团公司的战略调整(变革)提供了依据和参考。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经

2、注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。⋯一签名：踉永军日期：Ⅵ㈦l·夸万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第l页摘要2011年4月22日新接任的铁道部部长在全路电视电话会议上强调，铁路建设可以适度超前，但不能过度超前。2011年7月23日又发生了甬台温铁路列车追尾事故，这也严重影响到了铁路的“跨越式”发展。另外，自2010年下半年以来，受国际经济形势动荡的影响，国家也采取了宏观调控的措施，把铁路建设的重点变为了“保

3、在建、上必须、重配套”上，将投资规模也由原“十二五”规划期间的3．5万亿缩减至2．8万亿。因此，国内、国外有一种强烈的声音，铁路建设必将放缓，周期为5至10年。对于A集团公司这几年己形成了以铁路勘察设计行业为主，其营业收入每年占比为70％左右的大型企业，面对铁路建设这种形势的巨变，集团公司将如何发展?发展的重点又在哪里?本文通过对2005年A集团公司制定的企业战略重点进行分析研究，重点通过对铁路行业、轨道交通行业的分析研究，认为在国家持续发展的前提下，铁路建设速度虽然放缓，但放缓的时间应为3至5年，因此铁路勘察设计还应该是集团公司的板块之一；中国高铁技术走向海外，放缓

4、的时间也应为5年左右，不会向国内外部分人认为的10年以上，因此国际(海外)业务还应该是集团公司的板块之一；而轨道交通的发展会非常迅速，轨道交通勘察设计更应该作为集团公司的又一大支柱，努力做大；又通过对工程监理业务、工程总承包业务市场环境分析研究，认为在铁路建设的规模仍然大、轨道交通的快速发展、房屋建筑的发展、因矿产资源带动的铁路专用线建设等前景下，为了应对铁路建设形势变化，应将工程监理业务、工程总承包业务纳入到集团公司的重点领域，形成新啪板块，与铁路勘察设计及工程咨询、城市轨道交通勘察设计及工程咨询、市政道路桥梁业务、国·际(海外)业务一起形成六大板块：另外，为了调整

5、后战略的顺利实施，集团公司应结合现状主要对组织职能战略、人力资源职能战略和经营策略进行一定的调整。关键词：铁路行业分析；轨道交通行业分析；企业战略调整万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第lI页AbstractThenewrailwaysministerstressedatallall-railwayvideoandteleconferenceonApril22，201thatrailwayconstructionCandevelopinadvanceappropriately,butcannotbeexcessiveinadvance．111etraincrash

6、accidentonYountaiwenhigh-speedrailwayonJuly23，201hasseriouslyaffectedthegreat-leap-forwarddevelopmenttherailwayoftherailway．Besidesthat，duetotheeffectsofinternationaleconomicturmoil，somemacro-controlmeasureshavebeentakenbythegovernmentsincethesecondhalfof2010，includingchangingthefocusof

7、therailwayinfrastructureconstructionto”insuranceunderconstruction，must，formacompleteset”asthecenterandduringthe12thFive-YearPlanPeriodrailwayinvestmentbytheoriginalplanningof3．5trillionto2．8trillion．Therefore，thedomesticandabroadthereisastrongvoice，railwayconstructionwillbeslow