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时间:2019-01-09
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1、浅谈HXD3C机车检修调试中受电弓故障处理 摘要:受电弓是电力机车上的重要电气部件,通过直接与接触网接触,将电流从接触网引入机车,经变压器转换后供车内的电气设备使用。它安装在车顶上,不用时处于折叠状况,运用时升起至与接触网接触。 关键字:受电弓电路故障气路故障 1.受电弓升降弓原理 HXD3C机车使用DSA-200D型受电弓,采用气囊驱动方式升弓,其气动原理如下图所示: 1-升弓电控阀;2-空气过滤器;3-升弓节流阀;4-调压阀(含快排阀及消音器);5-压力表;6-降弓节流阀;7-安全阀;8-压力开关;9-空气绝缘软管;10-气囊;11-快速降弓阀;12-ADD关闭阀;1
2、3-ADD试验阀;14-碳滑板。 升降弓原理受电弓升弓时,升弓电控阀得电,气路打开,压缩空气通过升弓电控阀1,经空气过滤器2、升弓节流阀3、精密调压阀4、压力表5、降弓节流阀6、安全阀7,在车顶通过空气绝缘管9进入升弓气囊10,构成升弓气路,使受电弓升起。 受电弓降弓时,升弓电控阀2失电,升弓气路关闭,精密调压阀3上的快速排气阀启动,受电弓靠自重降弓。 2.机车调试过程中受电弓升不起弓原因分析及处理 造成受电弓升不起弓的原因有电路故障、气路故障。4 2.1电路故障 2.1.1升弓板键开关触点接触不良导致在闭合开关时,微机无法检测到升弓指令,从而使受电弓无法升起。此时,可
3、以打开受电弓升弓扳键开关组,使用万用表测量触点的通断情况,如果不良,及时更换。 2.1.2微机输出线路插头退针,微机接收到司机升弓指令后,无法进行输出导致受电弓无法升起。此时,可以将该线路插头在断电情况下拔出并检查触针的状态,若有退针或烧损情况或表面氧化,及时处理,消除故障。 2.1.3在冬季受电弓升弓电磁阀内可能会存有少量液态水,当水结冰时,会导致升弓电磁阀卡滞,无法动作,从而导致受电弓无法正常升起。此时,应及时更换卡滞的升弓电磁阀,并在平时注意经常排净升弓气路板上过滤器中的积水。 2.2气路故障 2.2.1升弓控制塞门(蓝钥匙)失效,无法打开,气路一直处于关闭状态,导致
4、受电弓无法正常升起。此时,应及时更换升弓控制塞门。 2.2.2升弓控制阀板上升弓节流阀误转至最低位,使升弓时间无限延长至最大值,即受电弓无法正常升起。此时,应反方向旋转节流阀,使受电弓能够升起,而后再继续调整,直至升弓时间在正常范围(≤5.4s) 2.2.3供风绝缘子在安装前未对气路进行吹扫,当风管中有异物时,会堵塞供风管路,导致受电弓无法升起。此时,应拆除上下端管路,对绝缘子进行吹扫,确定管路畅通后,再恢复管路,并进行升弓试验。 3.自动降弓装置的工作原理4 当滑板破裂、磨损到限或管路泄漏时,受电弓ADD气路的压力下降,快速降弓阀11打开通往大气的通路,受电弓压力快速下降
5、,导致受电弓快速降弓;与此同时,压力开关8由于气压下降而动作发送电信号(高电平)给机车,由机车微机系统发出分断主断路器指令,以保证在受电弓降弓之前,机车能够先行切断机车电源,避免受电弓带电拉弧,对接触网造成冲击。 3.1机车试运转过程中出现自动降弓,原因查找及处理方法 1)升弓电磁阀上端风压回馈回路存在泄漏,使升弓电磁阀风压反馈压力开关动作,导致受电弓自动降弓。此时,应查找泄漏点,如果在接头处泄漏,使用扳手进行紧固;如果在管路体表有沙眼,则需使用另一端受电弓维持运行至最近机务段进行焊接或更换处理。 2)碳滑板表面存在裂纹,致使气体泄漏,造成受电弓进风与回风管路存在压差,从而使
6、受电弓自动降弓。此时,应使用另一端受电弓维持回厂进行更换。 3)受电弓ADD阀关闭不良,使PU管内空气泄漏,受电弓动作气路无法维持,导致受电弓自动降弓。此时,应使用另一端受电弓维持机车运行至回厂,进行ADD阀更换。 小结:受电弓是机车重要部件之一,在机车运行过程中起着至关重要的作用,受电弓异常,会导致机车无法正常运行。在检修调试及试运转前后,需要着重检查受电弓经常出现故障的部位,提高受电弓检修质量,降低受电弓故障几率,保证受电弓能够正常工作。 参考文献:4 [1]中国北车集团大连机车车辆有限公司.HXD3C型大功率交流传动电力机车培训教材[M].大连:中国北车集团大连机车车
7、辆有限公司,2010.4
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