山东交通学院运输经济期末复习资料

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1、第一章绪论1交通（communication）:人和物的位移与信息的传递。运输服务（transportation）:为实现人和物的位移提供的服务。2运输业的发展阶段1.水运阶段：18世纪工业革命～19世纪前期2.铁路阶段：19世纪中期～20世纪20年代末3.各种方式兴起阶段：20世纪30～50年代:道路运输、航空运输、管道运输4.综合运输阶段：20世纪50年代以后*3各种运输方式的特征及发展趋势1、水路运输特征：投资小、运量大、能耗小、成本低、速度低趋势：货运船舶专业化、大型化、滚装化；客运高速化、观光

2、休闲化、滚装化；驾驶技术自动化2、铁路运输特点：运量大、长距离速度高、运行连续性好、占地少、能耗小、环境污染小、成本低、安全舒适趋势：信息技术电子化；铁路客运高速化、多线化；大宗散货运输重载化；牵引力内燃化、电气化。3、公路运输特点：①占地量大、高等级公路建设投资大②原始投资少、资金周转快、运量小、能耗高、环境污染严重、运输成本高③速度高、机动灵活门到门运输趋势：①干线公路高等级化②汽车运输高效化4、航空运输特点:①基本建设投资小、周期短②速度快、舒适、灵活性大、运量小、能耗高、运营成本高高技术密集型趋

3、势：干线飞机巨型化、安全性与舒适性提高；驾驶技术和空中交通管制自动、现代化5、管道运输(Pipelinetransport)特点：①工程规模庞大、不占用土地（表层）②运量大、成本低、运输安全（货物完整）、能耗小、管理简单、使用方便③灵活性差，适用流体货物（液、汽），固体货物管道运输发展缓慢趋势:适运种类和运量不断增加、工艺不断改进。4经济学基本概念（1）稀缺：社会资源的有限性。基本假设：人类的欲望无穷与资源有限生产要素：劳动（体力/脑力）、土地（自然资源）、资本和企业家精神和才能（2）选择:因为稀缺，人

4、们不能得到所有想要的东西，不得不在有限的资源下作出选择。选择是稀缺的结果。（3）机会成本：为了得到某种东西所必须放弃的东西。这是选择的结果。5资源配置的方法：计划经济和市场经济①计划经济，或计划经济体制，又称指令型经济，是对生产、资源分配以及产品消费事先进行计划的经济体制。②市场经济是指当许多企业和家庭在产品与服务市场上相互交易时通过他们分散的决策配置资源的经济。6效率：社会能从稀缺资源中得到最多东西的特性。平等：经济成果在社会成员中公平分配的特性。机会成本：指为了得到某种东西而所要放弃的另一样东西（上

5、学的成本）。边际变动：对行动计划小的增量的调整。边际产量、边际成本、边际收益、边际利润。外部性：一个人的行动对旁观者福利的影响。生产可能性曲线（1）定义：表示一个经济在可得到的生产要素与生产技术既定时所能生产的产量的各种组合的图形。7经济学的研究方法1、实证分析：描述世界经济的运行规律。2、规范分析：规范世界经济应该如何运行。13第二章运输产业特征1产品的形式1、纯有形产品：快速消费品，工业中的原材料2、有形产品附加服务：耐用消费品，机器设备3、产品和服务同等重要：餐饮、机动车维修4、服务附加有形产品：

6、运输业，宾馆5、纯服务，无形产品：律师服务、咨询服务2*由设备提供服务应注意的问题3本源需求：基于对某种产品与服务的感觉缺乏而产生的需求。派生需求：运输需求是一种由其他经济或社会活动派生出来的需求。4运输服务计量特殊：双指标计量并以复合指标为主。5*顾客对服务评价的形成过程如何将质量失败变为质量惊喜（1）保持畅通的沟通渠道：现场投诉、信函投诉、电话投诉和网络投诉（2）鼓励顾客投诉6*运输服务特征①顾客参与服务过程：关注顾客的感受②无形性（运输服务是无形产品、无形产品有形化）③不可分割性（运输产品是即时产

7、品）④可变性⑤易消失性，不可储存⑥劳动力密集如何提高运输服务质量？排队相当于产品的库存，容易引起抱怨。运输服务不能让顾客排队等候。在侯车室可以借鉴服务企业处理排队的方法来提升服务质量。一般公司对待排队的方法是：除掉空洞无聊的感觉；一只脚踏入门槛；先到先服务，避免引起混乱的办法是号码（排队机）；坐下来的和站着的都要服务；队伍末端的灯。7*如何将无形产品有形化8*⑴稳定需求：①采用预约的方式；②采用价格诱因（非高峰期打折）；③在高峰期间反营销（提醒人们避开高峰）。⑵调整服务能力：在高峰期用临时工；根据需要安

8、排工作班次；增加顾客自我服务的部分。第三章运输需求与供给1*、需求：在一定时期内一定价格条件下消费者具有支付能力的需要。（时期、价格、支付能力和购买欲望）正常商品：其他条件相同，随着收入的提高其需求量增加的某种商品。低档商品：其他条件相同，随着收入的提高其需求量减少的某种商品。需求规律：其他条件相同，商品的需求量随价格的上升而减少的规律。（违反需求规律的商品）互替商品：一种物品价格上升，另一种物品需求量增加的两种商品。互补商品：一种物品价格