水中深基坑承台施工方案

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1、----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方水中基坑承台施工方案一、编制依据1.现场踏勘调查资料2.施工图纸及相关设计文件3.《实施性施工组织设计》4.《客运专线桥涵施工技术指南》5.《铁路桥涵施工规范》6.《铁路工程施工安全技术规程》7.国家其他相关技术标准、规范和规程二、编制原则1.百年大计，质量第一。2.安全第一，预防为主。3.保护环境，文明施工。4.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。三、工程概况苏州西桥段位于苏州市相城区

2、、工业园区，地势平坦，河流和公（道）路纵横交错，桥梁主要跨房屋、镇区公（道）路和排灌河沟等。京沪高速铁路六标四工区一作业区辖段，里程为DK1222+017.8~DK1225+400（苏州西桥）,桥梁下部为钻孔灌注桩基础墩台；上部结构形式为32m、24m跨预制预应力混凝土简支梁，(40+64+40)m及（40+72+40)m预应力混凝土连续梁。----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需

3、-------------文档下载最佳的地方四、编制范围京沪高速铁路六标四工区一作业区所辖苏州西桥177#~271#墩段水中承台基坑施工。五、施工方案因本作业区段内河流、蟹塘的水深和流速均比较小，故采取“填筑作业平台，插打钢板桩，基坑开挖”施工方案。其工艺流程见图1：图一1、支护材料选择支护材料选择强度、刚度较高的[40槽钢作为钢板桩的支护材料，边梁采用2I40工字钢，斜撑（45°）采用2I40工字钢----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方---

4、-------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方用草袋或编织袋装土或砂先堆筑围堰，然后再往围堰中填土筑岛。筑岛的大小应满足承台开挖、基坑防护、基坑降水、施工机械操作等方面的要求，人工筑岛完成以后，在测量专业人员用白灰放出承台基坑轮廓线，并测出拟开挖深度。在承台设计尺寸的基础上每边各加宽1.5米作为拟开挖承台基坑尺寸。沿承台基坑轮廓线打钢板桩进行防护，钢板桩材料采用40a槽钢，正反交替，环环相扣，悬锚比不大于1：1，竖向每1.5m加设一道横向30a工字钢加固，工

5、字钢采用焊接连接加固，如图2所示：----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方图2用汽车吊的大钩将振动锤吊起，小钩将槽钢吊起来，大小钩配合操作，人工拉动溜绳，将槽钢送进振动锤的卡嘴锁紧。开动振动锤将槽钢逐一、按拟定的次序与方法打入基坑周围。钢板桩打完后，采用大小两台挖掘机配合，辅以人工进行基坑开挖。开挖时小型挖掘机在基坑内作业，另一台挖掘机在

6、基坑外接料装车，将弃土倒运至弃土场。施工时要特别注意保护桩，尽量减少对桩的扰动，在挖除桩间土时，尽量使用人工操作。在距离设计标高50cm时，停止机械操作，用人工挖除剩余桩间土，严禁超挖。在基坑开挖的过程中，要边开挖边加固支护防护，做到安全、施工两不误。与此同时应做好基坑的降水、排水工作，使基坑内无积水，便于机械和人工作业。承台基坑开挖完毕后，用汽车吊将挖掘机吊至地面。搭人行爬梯，设扶手，并固定牢固，以方便施工人员进出基坑。在基坑内四边挖排水沟，一角设集水井，用水泵排除坑内积水。承台施工工艺流程，见图3：------

7、----专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方图三基坑开挖完成后，测量人员进行现场测量，在桩上标出桩顶位置，将多余的桩头用风镐凿除。在距离

8、桩顶20cm时，停止风镐操作，人工将剩余部分凿除，禁止超凿造成对桩的破坏，影响桩与承台的连接质量。桩头凿除完毕以后，立即对基坑进行清理，并对其进行处理，浇注垫层混凝土。待垫层混凝土具有一定的强度后，施工操作人员便可以修整桩头、整修桩头钢筋，然后用水将桩头和混凝土垫层冲洗干净。测量人员放出承台纵横中心线及轮廓线，用红油漆标出。施工技术人员将承台底面钢筋在垫层上