承台深基坑专项施工方案

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1、1•工程概况及特点11.1工程概况11.21程特点12.方案编制依据13•施工准备工作24•深基坑开挖施工方法24.1施工工艺24.2放坡系数的设置错误！未定义书签。4.3开挖方法及注意事项25•地基局部处理35.1软弱填土、淤泥等的处理35.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理46.排水措施47.安全防护及质量保证措施47.1安全防护措施47.2安全保证体系67.3质量保证67.4质量管理措施78.局部地方垮塌的处理方案79•项目管理组织机构710.施工部署及进度安排810.1施工准备工作810.2施工组织及进度安排810.3保证施工

2、进度计划的措施910.4配备适宜施丁机械设备、提高机械化水平911•文明施工保证措施1012•环境保护保证措施1012.1环境保护目标1012.2环境保护措施111、工程概况及特点1.1工程概况：本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内，全线共有特大桥、大、中桥共计10座，其中特大桥两座，大桥4座，中桥4座，均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥；桥梁承台共计88个，承台高度分为2・伽和2・5ni两种，均为群桩单墩承台；所施工深基坑为部分承台基坑。本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原，四季温差不

3、大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，枯雨季明显，年均降雨量1078.9毫米。1.21程特点：本项目工程承台基坑开挖最深9.6m(以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度)，位于高明元中桥2号台处，其余大部分承台基坑开挖为2.5〜4.5m,承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。2、方案编制依据1、新建铁路大理至临沧线施工图2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)《建筑工程施工测量规范》(DBJ01-21-95)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)《施工现场临时用电技

4、术规范》(JGJ46-2005)《施工现场临吋用电安全技术规范》(JGJ46-2005)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS-22:2005)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086—2001）其他有关的规范、规程及参考图3、施工准备工作基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容：1.查勘现场，摸清工程实地情况。2.按设计或施工要求整平场地。3.做好防水排水工作。4.设置测量控制点。5.设置基坑施工时所需用的临时设施。4＞深基坑开挖施工方法4.1施工工艺本工程承台深基坑均采取机

5、械开挖施工，机械开挖的工艺流程：测量放样一切线分层开挖一排降水（有水时或雨季施工应考虑）一修坡一整平、留足预留土层等。挖土应自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每5左右修边一次，至设计基底标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽度和标高。4.2放坡系数的设置为确保基坑开挖施工安全，基坑开挖采取分段分层放坡开挖，放坡系数为1：1.25-0.5o设计图纸有边坡开挖坡度及变坡防护的，严格按照设计给定的坡度开挖，并及时按照设计防护进行施工。4.3开挖方法及注意事项（1）深基坑土石方开挖，均采用机械开挖，深度大于5m以上

6、土石方采用挖土机分层接力开挖，土石方用载重汽车运输到指定弃土场。(2)为防止有超挖现象和保持边坡坡度止确，开挖边坡坡度严格按照1：1.25〜0.5放坡，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，应预留20〜30cm厚土层，采用人工开挖和修坡。(3)如开挖的基坑邻近有建筑物时，开挖应保持一定的距离和坡度，在不具备放坡开挖条件处，采取相应的支护措施，以免在施工时影响邻近建筑物的稳定。如不能满足要求，应采取在坡脚设挡墙或支撑进行加固处理。(4)挖土时注意检查基坑底是否有洞穴，喑沟或裂隙、断层(对岩石地基)存在，如发现迹象，应及时汇报，并进行探查处

7、理。(5)弃土应及吋运出，如需要临吋堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑边距离应按挖坑深度，边坡坡度和土的类别确定，干燥密实土不小于3m,松软土不小于5mo(6)基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，可在垫层施工时进行处理。(7)为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露吋间，及时进行桩头的凿除和混凝土垫层的施工，如不能立即进时，应预留15-30cm厚覆盖土层。5、地基局部处理对于基坑开挖过程屮或开挖后，如遇到特殊地基问题时，要进行地基局部处理，以下是特殊地基的局部处理方法。4.1软弱填土、淤泥等的处理1在基坑开挖至基底时

8、，如有松软的填土、淤泥时，应将坑中软弱虚土、淤泥挖除，然后采用含水量小的土进行回填或砂石换填，使基坑底有足够的承载力，满足垫层及后续承台施工。2若松土范围较大且超过基坑边沿时，因各种条件限制，坑壁挖不到天然