zqm800移动模架桥位造桥机

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1、ZQM800移动模架桥位造桥机摘要：详细介绍了移动模架桥位造桥机的构造和工作原理，结合实际介绍了施工工艺，提出了今后的研究方向。关键词：造桥机；桥位；施工工法；应用；研究一、桥位制梁顾名思义，桥位制梁就是在桥原位（桥墩上）灌注混凝土梁体，拆除模板后，梁体就直接座落在桥墩上。这一施工工法在西欧、日本及中国台湾比较流行，而随着用于桥位制梁的施工设备——移动模架造桥机的引进、消化、吸收后，桥位制梁的施工工法在国内也逐步推广开来。在深沟峡谷、场地狭窄等恶劣的施工地况处，采取移动模架造桥机进行桥梁施工具有较大优势，同时在陆地或浅水中建造多跨梁，它同样可以方便快捷的完成施工。一般情况

2、下，建造一跨32米跨桥梁所需要的时间为10～12天。利用移动模架造桥机进行桥位制梁具有下列优点：（1）机械化程度高，劳动力投入少；（2）工作场地紧凑，无需制梁场和存梁场；（3）桥位就地制梁，无需运梁设备和架梁设备；（4）模架在高处前移方便迅速，不妨碍桥下交通；（5）适用范围广，可造连续梁或简支梁，可用于高墩和矮墩。二、施工机械移动模架桥位造桥机是一种自带模板，利用两组钢箱梁支承模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇筑的施工机械。实际上是一种自动化程度较高的可自行移位的混凝土制品工厂。与架桥机相比，它是将制梁、运梁、架梁等工作合为一体的施工机械。ZQM800造桥机采用桥面下桥墩承台

3、支承，逐孔向前施工法的方案。见图一。本造桥机直接用于秦沈客运专线小凌河大桥建造32m双线简支箱型PC梁。更换部分模板并略作修改后可建造20m～32m简支或连续箱形PC梁，其模板系统可用于预制梁场制相应混凝土梁。本机既可建造直线桥梁又可建造曲线桥梁。图一  ZQM800移动模架桥位造桥机（一）工作原理造桥机工作时，整个模架在靠墩旁托架支撑的支承台车作用下，可实现纵移、横移、竖移。底模在横移油缸作用下，实现开合并可通过底模螺杆调整高程。内模在内模小车的作用下实现走行、开、合动作。而模板成形面则靠螺杆来支撑并调节，支撑螺杆将力传给主梁。墩旁托架和支承台车靠另外的设备器具向前方桥

4、墩移位。模架纵移时在判断无障碍物后由油缸基本同步地顶推（或拉）移位。内模系统由一个内模小车作为工具车逐段将全跨长内模板背负走行并开、合。浇混凝土时内模板靠螺杆支撑。两台10t龙门吊在侧模板上走行作业。所有模板系统均有微调机构，既可靠油缸整体脱模又可通过螺杆单独脱模。浇筑连续混凝土梁时，一般混凝土梁的分段位在反弯点处，则造桥机前支点用墩旁托架及台车支承。后支点另挂于已浇好的混凝土梁段处，其余动作原理同上。（二）主要技术性能                        项     目参     数整机性能参数施工方法                整跨段逐孔向前现场浇注适应

5、范围24m；32m简支（或连续）PC箱梁支承型式桥面下墩台支承现浇PC梁重小于800t现浇桥梁最小曲线半径1000m主梁长度全长75m；其中钢箱梁40m辅助门吊起重量10t；起升高度4.5m。两台运输条件满足公铁车辆限界；单件重小于15.2t动力条件380V,50Hz；～4AC；60KW驱动方式模板微调：手动螺杆。其余：液压油缸设计施工周期10～12天／跨段配重48t整机自重585t浇筑状态浇筑时允许最大风压1.0KN／m2主梁最大挠跨比小于1／550（含PC梁重）对前支承墩台最大压力和680t对后支承墩台最大压力和690t移位状态移动时允许最大风压0.25KN/m2对支

6、承墩台最大压力380t最大轮压40t内模小车走行速度10m/min模架横移速度0.46m/min模架纵移速度0.87m/min此表格系建造32m简支梁时的参数，建造其它桥型时，参数稍有变化。（三）主要构造ZQM800造桥机自下而上可分为墩旁托架、支承台车、主梁、内外模板系统、辅助门吊、电气及液压系统等。见图二。图二  ZQM800移动模架桥位造桥机工作状态1 墩旁托架  2 支承台车  3主梁  4 外模及支撑        5 内模及支撑  6 门吊  7 电气系统  8 液压系统现分别简述如下。1、墩旁托架墩旁托架起着将整机载荷和施工工作载荷传到桥墩的作用。托架采用承

7、台支承结构，分为左右两部分。两部分之间采用扎丝锚连接。托架上平面设有导向滑轨，便于模架的横向移动，托架下部通过立柱支承在墩身承台上。托架与桥墩之间设有带橡胶垫的螺旋顶，便于力的传递和调整。2、支承台车支承台车包括车轮组、支承架、模架前移机构、模架顶升机构及横移机构。车轮组采用两级平衡梁安装，便于各车轮受力均衡，在其外侧墙板上设有反钩，钩住主梁外侧，对模架侧向稳定起保护作用。    支承架采用框架式金属结构。其下部设置铜滑板，使支承台车可在墩旁托架上沿横桥向滑动。模架可在竖向、横向、纵向以及适量水平转动等四个方向运动，均可依靠几