移动模架造桥机安装方案.doc

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1、新建铁路大同至西安客运专线站前施工-2标（DK216+839.27～DK221+500.15）移动模架造桥机安装施工方案批准：校核：编制：水电三局大西铁路客运专线Ⅱ标指挥部二项目部二0一0年八月二十五日目录一、工程概况-1-二、移动模架造桥机简介-1-三、移动模架拼装-2-四、安全措施及注意事项-11-五、高强螺栓紧固技术要求-20-一、工程概况白石牧马河特大桥管段起点里程为：DK216+839.27，终点里程为DK221+500.15，桥梁总长4660.88m，桥梁上部结构由141孔简支箱梁（8-24m+133-32m）和1跨连续梁（32m+48m+32m）组成。二项

2、目部主要承担DK216+836.77～DK221+502.65段内141孔混凝土简支箱梁的施工。针对141孔现浇简支梁的施工，组建了两个架子队，采用7套移动模架造桥机配合1套支架进行简支箱梁的现浇施工。架子一队负责DK216+839.27～DK219+056.17段69孔现浇梁施工，架子二队负责DK219+169.71～DK221+500.15段72孔现浇梁施工。7套移动模架承担134孔箱梁浇筑任务，一套支架承担17孔箱梁浇筑任务。7套移动模架分为2种型号：5套华中移动模架MZ900S型和2套武桥移动模架ZQMS900型，2种型号的模架均为上行式。二、移动模架造桥机简介

3、上行式移动模架造桥机根据铁路客运专线双线整孔箱梁的设计和施工特点而研制。承重的主梁系统位于桥面上方，外模系统吊挂在承重主梁上，主梁系统通过支腿支撑在梁端或墩顶上。过孔时外模系统横向开启（或打开）以避开桥墩。外模系统随主梁系统一同纵移。上行式移动模架占用桥下净空小，对低矮桥墩具有很强的适用性，且施末跨或跨连续梁施工更方便（不需拆除主梁）。2.1华中移动模架造桥机主要结构华中动模架造桥机分为承重主梁及其导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊臂及轨道、外侧模板及底模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、模架防护棚、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分，构成一个完整的承载结构

4、体系。2.2武桥移动模架造桥机主要结构武桥移动模架造桥机主要有主框架、后行走机构、后支承、中主支腿、前支腿、起吊小车、吊挂外肋、外模及底模系统、端模系统、外肋横移机构、吊挂外肋横向锁定机构、拆装式内模系统、电气液压系统及辅助设施等部门组成。三、移动模架拼装根据现场地形情况，结合施工成本，移动模架的按装采用两种形式，形式一：主梁地面整体组装后整体吊装；形式二：主梁部分组装后分段吊装。3.1MZ900S上行式单导梁移动模架（华中）整体拼装本桥1#、3#、5#、6#、7#模架为MZ900S上行式单导梁移动模架。其中，1#模架采用主梁部分组装后分段吊装方式，3#、5#、6#、7

5、#模架采用主梁地面整体组装后整体吊装方式。3.1.11#移动模架后支腿临时支墩1#移动模架利用0#台为后支腿安装平台，由于需要预留张拉长度，桥台胸墙顶部砼未浇注，现有桥台可以满足后支腿和支腿纵移机构，采用垫板和方木临时垫平。3.1.21#移动模架临时支架1#移动模架主梁分2段吊装，因此墩间只需设置一个临时支墩，墩间临时支架根据安装高度，可采用￠630mm螺旋钢管柱，临时支架采用4根钢管柱，间距3m*3m。为加强稳定性，钢管之间横纵向每隔3m设一道水平连接撑杆。钢管底部垫1.2cm厚钢板，顶部放I22a,长度为10m,承受主梁传下来的作用力。1#移动模架临时支架基础采用0

6、.5m厚度的C25砼，长6m，宽4m。浇注砼基础时在钢管柱相应位置预埋1.2cm厚的0.5m*0.5m钢板，钢板下焊接6根φ22的地脚钢筋，长为40cm。3.1.33#、5#、6#、7#移动模架后支腿临时支墩3#、5#、6#、7#移动模架设后支腿临时支墩，支墩采用￠630mm螺旋钢管和￠800mm钢管砼立柱分别承载模架自重和砼浇注时的施工荷载。承载模架纵移辅助机构钢管架支墩采用6根壁厚10mm的￠630mm螺旋钢管，纵向二排，纵向间距（中到中）2.5m；横向三排，横向间距（中到中）3.0m。每根管柱之间纵横向设联接撑杆，撑杆采用[14槽钢，联接撑杆与钢管上焊接的连接板采

7、用螺栓联接，螺栓采用4.8级M22普通螺栓。模架后支腿承载砼浇注时全部施工荷载，采用二根壁厚12mm的￠800mm钢管砼立柱分别承载模架自重和砼浇注时的施工荷载。后支腿临时支墩墩顶均采用I40工字钢作为纵横梁将￠630mm螺旋钢管和￠800mm钢管砼立柱联接成整体，并用钢板和方木铺装，形成工作平台。3#、5#、6#、7#移动模架后支腿临时支墩基础下部采用1m厚度的碎石夯实，长8m，宽4m；上部基础采用0.6m厚度的C25砼，长8m，宽4m。浇注砼基础时在钢管柱相应位置预埋1.2cm厚的0.5m*0.5m钢板，钢板下焊接6根φ22的地脚钢筋