别墅、施工组织设计

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1、宜宾职业技术学院YibinVocational&TechnicalCollege课程名称汽车底盘构造与修理教学主题悬架授课班级汽车底盘构造与修理10级返校班授课时间第15次第周周节授课地点1502教学目标：1．掌握悬架的基本知识2．掌握悬架的结构与作用职业技能教学点：悬架的结构与作用教学设计：新课引入-----讲授、举例------实物观摩-----总结——-作业教学手段:讲授法、挂图、实物演示教　　学　　过　　程教学内容与板书备注【清点学生人数】【组织教学】提问：乘客坐车，要求的舒适性，其中最重要一点就是平稳，没有太大的震动，那么，汽车在行驶的过程中是通过怎样的方式来使乘客尽量

2、舒适的呢新课讲解引人：弹性地连接车桥和车架（或车身），缓和行驶中车辆受到的冲击力。5分钟（清点人数，复习导入）宜宾职业技术学院YibinVocational&TechnicalCollege教　　学　　内　　容　　与　　板　　书备　注保证货物完好和人员舒适；衰减由于弹性系统引进的振动，使汽车行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性；同时悬架系统承担着传递垂直反力，纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以及这些力所造成的力矩作用到车架（或车身）上，以保证汽车行驶平顺；悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用。1、概述一、定义：车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装

3、置的总称。二、功用①．保证车轮与地面的附着；②．传递载荷（车轮与车架间）；③．缓和冲击，衰减振动；④．保持行驶中车轮、车身运动姿态。三、组成弹性元件（缓和冲击）、减振器（阻尼元件）、导向机构、横向稳定器。四、悬架系统的固有频率其中，M：悬架簧载质量（sprungmass/weight）被悬挂系统支承的所以汽车零件的质量。补充：非簧载质量：簧下质量，不是由悬挂系统支承的那些汽车部件质量，而是直接由轮胎和车轮总成支承，并随车轮一起运动的这部分的质量。C：，悬架刚度（不一定等于弹性元件的刚度），指使车轮中心相对于车架和车身向上移动的单位距离（悬架产生单位垂直压缩变形）所需加于悬架上垂直

4、载荷。：悬架垂直变形（挠度）10分钟（简单介绍，学生讨论分析）宜宾职业技术学院YibinVocational&TechnicalCollege教　　学　　内　　容　　与　　板　　书备　注人习惯的垂直振动频率是步行时身体上下运动的频率，约为1~1.6Hz。人最敏感的加速度频率范围：垂直振动频率：4~8Hz，水平振动频率：2Hz以下。①当MC，这样才能保证n为常数，悬架为变刚度悬架。②根据，若C为一定，故M，则n。说明空车行驶车身自然振动频率比满载行驶时的要高。M一定时，C越小，n越低，但垂直变形越大。五、悬架分类按结构特征分：非独立悬架（两侧车轮由一整体式车桥相连，车轮和车桥一起通

5、过弹性悬架悬挂在车架下面）、独立悬架（每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车架下，车桥是断开的）从弹性元件分：螺旋弹簧悬架、钢板弹簧悬架、扭杆弹簧悬架、气体弹簧悬架；按控制形式分：被动悬架、半主动悬架、主动悬架（根据使用状态，固定和调整悬架参数，一般由电脑改变刚度和阻尼）。2、结构与组成一、液力减振器的基本原理：当车架和车桥做往复运动时，而活塞在缸筒内往复移动时，减振器壳内的油液反复从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一腔，孔壁与油液间的摩擦与液体分子内摩擦形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，被油液和减振器壳体吸收，散到大气中。二、对减振器的要求：①在悬架压缩行程

6、（车桥车架相互移近）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击；②在悬架伸张行程减振器阻尼力应大，迅速减振，但应尽可能防止车轮跳离地面；③当车轮（车桥）与车架的相对速度过大时，减振器应能自动加大10分钟10分钟（简单讲解，学生讨论分析,对相关知识点进行掌握）宜宾职业技术学院YibinVocational&TechnicalCollege教　　学　　内　　容　　与　　板　　书备　注液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度范围内，避免承受过大的载荷。三、分类双向作用式减振器：在压缩和伸张两行程内均减振；单向作用式减振器：仅在伸张行程内起减振作用。双向作用筒式减振器

7、构成：上工作腔、下工作腔、储油腔、4个阀（伸张阀4、流通阀8、压缩阀6、补偿阀7）、活塞+连杆油压和簧力同向时，阀关闭；油压和簧力反向时，阀开启。伸张阀和压缩阀弹簧较强，预紧力大，是卸载阀（只有当油压增加到一定程度，阀才能开启，而当油压减低到一定程度，阀自动关闭）；流通阀和补偿阀弹簧弱，是一般的单向阀。（1）压缩行程：当车轮滚上凸起或驶离凹坑时，工作缸筒上升，相应的活塞下移，减振器受压，下腔体积减少，油液经8流通阀进入上腔，由于活塞杆的存在，上腔内增加的容积小于下腔减少的容积，故