桩基施工专项方案

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1、上海大众汽车有限公司CPC技术中心工程桩基施工方案第一节桩基施工方案一、桩基工程概况本项目工程桩为预制混凝土桩，单桩长度为12米，静压预应力混凝土管桩为PHC-500（100）-AB-C80-12。二、作业条件1、应具有工程地质资料、桩基施工平面图、桩基施工组织设计或施工方案。2、已排除桩基范围内的高空、地面和地下障碍物。场地已平整压实，能保证压桩机械在场地内正常运行。雨期施工已做好排水措施。3、桩基的轴线桩和水准基点已设置完毕，并已经复查办理了签证手续。每根桩已经测定，用小木桩打好定位桩，并用白灰做出标记。4、已选择和确定压桩机械进出路线和压桩顺序，

2、并经监理、甲方及设计院同意。5、检查桩的质量，将需要的桩按平面布置图堆放在压桩机附近，不合格的桩另行堆放。6、检查压桩机械设备及起重工具，铺设电力管线，进行设备架立组装。在桩架上设置标尺或在送桩器侧面画上标尺，以便能观测桩身入土深度。压桩设备的选用应确保施压时压应力小于桩身材料的轴心抗压强度设计值。压桩机的安装，必须按有关程序或说明书进行。压桩机的配重应平衡配置于平台上。上海大众汽车有限公司CPC技术中心工程桩基施工方案7、施工前已打试桩，试桩不少于2根，以确定贯入度及桩长，并校验打桩设备和施工工艺及技术措施是否符合要求。8、已准备好桩基工程沉桩记录和

3、隐蔽工程验收记录表格，并安排好记录等。三、施工操作工艺1、机械静力压桩的施工程序为：测量桩位→桩机就位→吊桩插桩→桩身对中调直静压沉桩→接桩→再静压沉桩→终止压接→送桩→切割桩头。2、操作要点⑴根据桩位平面图、总平面图及建设方提供的坐标控制点进行桩位测放。经监理验收桩位合格签证后，桩机方可就位。⑵压桩机就位时应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态。⑶启动门架支撑油缸，使门架作微倾15°，以便吊插预制桩。起吊预制桩时先栓好吊装用的钢丝绳及索具，然后应用索具捆绑桩上部约50cm处，起吊预制桩至桩机夹具，启动油缸，使夹具抱紧桩身，然后调整桩基位置

4、，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓插入土中。⑷当桩尖插入桩位后，微微启动压桩油罐，待桩入土至50cm时，可利用架设在通视安全处（一般距桩机不小于15m）约成900。的一台经纬仪和一台水准仪，测量桩的垂直度和平台的水平度，再次校正桩的垂直度和平台的水平度，使桩的纵横双向垂直偏差不超过0.5%上海大众汽车有限公司CPC技术中心工程桩基施工方案。如果超差，必须及时调整，但须保证桩身不裂，必要时拔出重插，不得用强拔的方法进行快速纠偏，以免造成桩身拉裂、折断。然后再启动压桩油缸，把桩徐徐压下，控制施压速度不超过2m/min。沉桩时，管桩的垂直度必须严格控制，施工时必

5、须保证第一节桩的施工质量。在通视安全处架设水准仪一台，控制桩顶标高。⑸压桩的顺序：当建筑面积较大，桩数较多时，可将基桩分为数段，压桩在各段范围内分别进行。对多桩台，应由中央向两边或从中心向外施压。在粉质粘土及粘土地基施工，应避免沿单一方向进行，以免向一边挤压，造成压入深度不一，地基挤密程度不均。⑹桩长度不够时，可采用端板焊接连接接桩。方法是：起吊上节桩，矫正上节桩桩身，对准下节桩导向箍放下，以保证上下桩节找正对直，上下桩中心线应对齐，坡口错位偏差不得大于2mm，用目测上下两节桩确保其垂直和接触面吻合，接合面之间的空隙不得大于2mm，如桩节间隙过大，可用

6、铁片填实焊牢。接桩一般在距离地面1m左右进行。焊接时采用3人对称施焊，减少焊接变形。手工焊接时第一层必须用Φ3.2电焊条打底，以保证根部焊透，第二层方可用粗焊条（Φ4或Φ5）施焊，电焊厚度宜高出坡口1mm，焊缝高度偏差不得大于1mm。焊缝必须每层检查，保证焊缝密实无沙眼、夹渣、气孔等缺陷。焊缝应满足《钢结构工程施工质量验收规范》GB5.205-2001二级焊缝和设计要求，对接头钢箍焊缝和外露金属部分应刷两遍防锈涂料。接桩后焊缝降温上海大众汽车有限公司CPC技术中心工程桩基施工方案8min后再施打，严禁用水冷却或焊好后即压。并且按设计和有关规范做好探伤工

7、作和隐蔽验收。焊接前应将端板坡口上的浮锈及污物清除干净，露出金属光泽。⑺压桩应连续进行，当压桩力已达到两倍设计荷载或桩端已到达持力层时，应随即进行稳压。当桩长于15m或粘性土为持力层时，宜取略大于2倍设计荷载作为最后稳压力，并稳压不少于5次，每次1min，当桩长大于15m或密实砂土为持力层时，宜取2倍设计荷载作为最后稳压力，并稳压不少于3次，每次1min，测定其最后各次稳压时的贯入度。⑻压桩施工时，应由专人或开启自动记录设备做好施工记录，开始压桩时应记录桩每沉下1m油压表压力值，当下沉至设计标高或两倍呈设计荷载时，应记录最后三次稳压贯入度。⑼当桩顶高出

8、设计标高须截桩时，宜采用机械切割，应先将不需要截除的桩身端部用钢抱箍箍紧，然后进行切割。严禁用