中国物流成本浅谈

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1、中国物流成本浅谈物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。从某种角度看，现代物流研究的核心是围绕着物流成本展开的，物流现代化的最终目的是以最少的物流成本，实现预期的物流服务水平，或以一定的物流成本实现最高的物流服务水平。一、物流成本的重要性在国际上，物流业还被公认为继原材料、劳动力之外的“第三利润源泉”，是国民经济发展的动脉之一，因此一直有“谁掌握了物流，谁就掌握了

2、市场”之说。早在20世纪60年代，美国经济学家彼得·杜克拉就预言，物流业是每个国家经济增长的“黑大陆”。国际社会通常以物流成本占GDP的比重这一指标作为标准，衡量一个国家物流业的发展水平与运作效率。这是因为每个国家的物流成本都与其经济发展水平存在明显的相关性。近日，毕马威最新发布报告称，中国的运输成本占中国GDP的18%，比发达国家普遍高出10个百分点。对厂家来说，物流成本可以高达生产成本的30%～40%。与此同时，中国物流成本过高的现状并没有改观，全社会的物流总费用依然在大幅增长。据国家发改委统

3、计，2011年1至10月，全社会物流费用总计6.4万亿元，同比增速达18.7%。而且，从世界范围来看，发达国家物流成本占GDP的比重均呈下降趋势。牵一发而动全身，高物流成本所引发的蝴蝶效应也不断显现。物流费用过高，不但使物流经济的可持续发展受到严重制约，而且还延伸到经济发展的其他领域。高物流成本究竟会给中国经济带来哪些不利影响呢？officiallyestablishedonJuly1,2013,Yibincity,formerlyknownasthebus,integratedoriginalr

4、ongzhoubuscompanyinYibincityandMetrobuscompany,formedonlyinYibincityofaState-ownedpublictransportenterprises,thecompanyconsistsofoneortwo,thirdDivision.Integrationofpublictransportservicesisnotyetestablished7从社会经济的运作环节来看，物流可以简单理解为制造业与销售业的中转途径，其成本高低直接决

5、定了下游市场的需求量，如果物流成本过高，至少会产生三个层面的不良影响。其一，从供需层面来看，如果物流成本过高，那么需求量将被高成本压缩，阻碍了实体经济快速发展；其二，从各环节利润率来看，高成本物流环节将迫使运输市场在利润率方面做出让步，这将不利于我国完善物流产业布局；其三，在恶性经济环境下，过高的物流成本将不利于经济政策的传导，特别在通胀治理方面，由于市场对物流成本更加敏感，通胀治理容易反复。总的来说，中国物流成本居高不下不仅影响了企业和产品的竞争力，更在宏观层面上影响了国民经济的总体运行水平。二

6、、中国物流成本高企的原因1，劳动力、燃料、土地使用成本的刚性上涨。（1）劳动力成本的上涨表现得很明显，社会在进步，我国的低劳动成本加工国的面貌也在变化，我国劳动者的工资水平也在不断提高，在这样的大背景下，物流业的劳动力成本也必然上涨。以德利得物流为例，2012年上半年的人均人力资源成本同比增长48%。员工的工资与社保都在不断增加。（2）在物流的成本结构中，油价占了50%。通常，油价每上涨300元，利润就会下滑1个百分点。而物流行业的平均利润只有5个百分点。油价的上涨势必对我国物流运输业利润空间造成

7、进一步受到毁灭性的打击。油价一而再三地疯涨所带来的冲击已严重侵蚀和挤压了物流业运输公司的运营利润，各地物流市场价格也开始在酝酿提高运价费（3）一方面，开发存储设施能够直接带来的业务流程和就业机会增加极其有限。在很多情况下，物流设施均被视为配套服务。另一方面，由于工业用地所获取的价值远远低于住宅或商业用地，所以在规划新开发区时，相比工业用地，地方政府一般更愿意分配土地作为住宅及商业规划区。这就造成可供物流设施开发的土地变得极其稀少。在综合影响下，全国物流物业租金的上涨幅度预计将高达20%。2，交通成

8、本太高昂物流企业成本高企的机理主要在于交通成本过高，物流企业过路过桥费支出大约占到总成本的1/3。据报道，在美国9万多公里的高速公路当中，只有8.8%是收费路段，在全世界14万公里的收费公路中，有10万公里在中国。我国几乎所有高速公路都是收费公路，公路收费里程长、站点密、收费高、officiallyestablishedonJuly1,2013,Yibincity,formerlyknownasthebus,integratedoriginalrongzhoubuscompanyi