满堂支架安全专项方案

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1、青岛蓝色硅谷城际交通轨道工程09标项目经理部现浇连续梁满堂支架安全专项方案青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程09标（K56+585~K61+893.6）P43至P47号墩现浇连续梁满堂支架安全专项方案编制：审核：时间：中铁二十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程09标项目经理部中铁二十三局集团有限公司青岛蓝色硅谷城际交通轨道工程09标项目经理部现浇连续梁满堂支架安全专项方案目录1．编制依据12．工程概况12.1下部结构12.2梁部结构12.3主要工程数量32.4周边环境及管线调查32.5安全管控重点及对策33．交通导行措施5

2、3.1警告区53.2缓冲区53.3作业区53.4终止区63.5安全保证措施64．模板支撑架设计和检算75．支架搭设施工工艺75.1材料进场验收75.2钢管贝雷支架85.3盘扣支架安装155.4质量控制与支架验收175.5支架预压185.6施工监测225.7支架拆除226．施工安全保证措施236.1安全管理组织机构236.2重大危险源的识别246.3重大危险源的评价246.4重大危险源的预防措施256.5施工安全措施267．施工应急救援预案307.1高处坠落和物体打击事故应急救援预案307.2触电事故应急救援预案31

3、7.3机械伤害事故应急救援预案317.4消防事故应急救援预案327.5项目部安全紧急救援预案337.6支架垮塌应急救援预案35中铁二十三局集团有限公司青岛蓝色硅谷城际交通轨道工程09标项目经理部现浇连续梁满堂支架安全专项方案1．编制依据1)青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程09标段博览中心站至温泉东站区间P43～P47号墩双线连续U梁施工设计图；2)青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程09标段博览中心站至温泉东站区间下部结构（P43～P47号墩）设计图；3)青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程09标段实施性施工组织设计；2．工程概况2.

4、1下部结构本标段现浇连续梁位于P43#～P47#墩，下部结构已经完成，不做赘述。2.2梁部结构孔跨结构为30+40+40+30m连续U梁，梁顶宽为10.9m，底宽自6.5m（中支点处）至9.58m不等，边支点梁高2.04m，中支点梁高3m，标准段梁高1.84m。梁底曲线为二次抛物线。等宽梁上口宽10.9m，底板厚0.3m，边腹板厚0.4m，中腹板厚0.6m。典型断面如下所示。典型横断面第40页共58页中铁二十三局集团有限公司青岛蓝色硅谷城际交通轨道工程09标项目经理部现浇连续梁满堂支架安全专项方案1/2正面图第40

5、页共58页中铁二十三局集团有限公司青岛蓝色硅谷城际交通轨道工程09标项目经理部现浇连续梁满堂支架安全专项方案2.3主要工程数量本项目仅有现浇连续U梁一处，其工程数量统计见下表所示。项目材料名称及型号单位30+40+30m双线连续U梁1混凝土C60m³12202补偿收缩混凝土C60m³383φs15.2钢绞线kg560004锚具YJM15-7/YJM15-7P个12/125YJM15-12/YJM15-12P个28/86M15-15/15-15P个32/147聚丙烯纤维网kg11348波纹管Φ70mmm282.79φ

6、90mmm3497.910普通钢筋Q235t0.5411HRB400t314线路走向现浇连续梁位置温泉二路通往小海南村通往南、中、北黄埠村道路通往温泉镇2.4周边环境及管线调查2.4.1温泉二路概况温泉二路为连通滨海大道和温泉镇的既有沥青混凝土道路，也是周边小海南村、南黄埠村、中黄埠村、北黄埠村的出行道路，如右图示。改路车流量较小，每小时平均车流量不足10辆，主要通行车辆为小轿车和公交车，宽度36m，与线路夹角38°，道路中间设5m宽中央分隔带。2.4.2周边管线情况已经在基础施工前迁改至施工范围之外。2.5安全管

7、控重点及对策2.5.1安全管控重点第40页共58页中铁二十三局集团有限公司青岛蓝色硅谷城际交通轨道工程09标项目经理部现浇连续梁满堂支架安全专项方案（1）支架施工安全方案编制时，需对充分考虑自重、施工荷载等对支架受力和稳定性的影响并进行验算，确保支架受力安全；（2）跨路施工安全第一，需采取可靠措施消除过往行车撞击支架对支架安全的影响。第二，需采取可靠措施消除支架占路、其下净空对行车安全以及施工时坠物等对行车安全的不利影响。（3）温泉二路保通措施采取可靠措施确保温泉二路正常通车和大雾、大雨等恶劣天气和吊装施工、砼浇筑

8、施工时温泉二路的通行。（详见《温泉二路保通方案》）2.5.2主要对策①在进行连续梁施工时，按《公路养护作业安全操作规程》，距施工区域700m、300m、50m处，各设置“前方施工700m”、“前方施工300m”、“向左改道”、“右道封闭”、“前方施工、减速慢行”、“限速40km/h”、“限速20km/h”警示牌。距施工区域20米、50米、100米处设置高功率