满堂支架安全专项方案1

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1、现浇箱梁满堂支架施工安全方案1.工程概况成都第二绕城高速公路东段A1-1合同有四座分离式立桥，五座人行天桥采用满堂支架施工。箱梁施工采用满堂支架法一次浇注施工，梁体支架采用碗扣式脚手架，全部支架安装完成后进行预压，消除结构的非弹性变形，得出待设沉落值数据，并与计算挠度共同作为调模依据。支架的预压根据梁体结构重量分布和施工荷载的采用1.1倍荷载预压方式。梁体面板使用18mm厚木板，支撑采用方木、脚手架结合的方式。2.编制说明2.1编制原则本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。2.2编制范围本方案

2、适用成都第二绕城高速公路A1一1标段一分部支架现浇梁施工。3、满堂支架方案全联采用满堂支架法现浇施工，首先进行地基处理、满堂碗扣支架搭设及预压、支座安装、模板安装、钢筋制作安装及预应力管道埋设、混凝土施工、预应力施工、模板支架拆除。地基处理支架搭设安装底模，侧模绑扎钢筋，布设波纹管浇筑梁体砼砼养护拆除侧模预应力张拉压浆，封管拆除底模及支架桥面系工程支架设计模板设计，加工模板，钢筋，预埋件验收及支架稳定检查验收预埋件及预留洞口压试件穿钢绞线施工工艺3.1地基处理经静力触探实验地质承载力满足计算书要求，在支架施工前对地基进行全面换填和加固处理，增加地基承载力，减小地

3、基变形。1）地基处理范围宽度按照支架宽两侧各加宽1m。长度按照箱梁施工所需的范围一起进行处理。2）承台基坑清淤后采用分层回填并整平压实，基坑底部宽度较小的部分采用碎石屑回填并压实。3）雨季为避免地基受水浸泡，在两侧开挖40×40cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，并做砂浆抹面。3.2支架施工1.支架支设钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。本支架采用碗口支架，支架结构形式如下：按设计方案采用满堂支架现浇施工。在支架基础施工完成后，对支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预

4、先确定的位置，扫地杆距地面的距离为30cm，竖向钢管平面纵横间距严格按照计算书数据。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3.6m设置剪刀撑，每跨横向间隔3-4m设立剪刀撑。墩柱处利用钢管搭成井字架,并用钢管与碗口架搭成一个整体。搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个

5、支架的高度一致并满足设计要求。为了施工方便和安全，分别在墩身的外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。3)施工预拱度的确定与设置在支架上浇筑现浇梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素：A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度；B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；C、支架承受施工荷载引起的弹性变形；D、支架基础在受载后的非弹性沉陷；E、超静定

6、结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度。经计算。纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥墩支座处与箱梁固结处为零，按抛物线或竖曲线的计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂包进行预压，根据预压结果，可得出设置预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。(4)模板制作与安装梁底、竖板全部采用厚18mm的木胶合板,具体参数不小于剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm2。底模安装：在钢管支架的顶托上架纵向槽钢托梁，在其之上横向方楞木(剪切强度1.3N/mm2，抗弯强度13.0N/m

7、m2，弹性模量9500.0N/mm2)。楞木接头相互交错布置，对于变截面梁通过槽钢、方楞木之间木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板拼缝处且45°斜面拼接，拼缝下加设方楞木，使拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。在安装模板时特别注意以下问题：在梁端预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与

8、该处钢绞线的切线垂直。在