广汽集团出口制约因素及其对策研究

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5 摘要汽车行业已经列入国家重要产业之一，在这关键的时期，对汽车企业来说既是机遇又是挑战。在国内，随着人均收入水平的提高，购买力也随之上升，由于受到传统观念影响，汽车作为身份和地位的标志，以及汽车出行的便利性，汽车在我国这几年的销量可谓突飞猛进。在国际市场上我国汽车企业也在积极谋求市场，近年来也取得了不错的成果。汽车企业在国际市场不断探索的过程中，有成功也有失败，广汽集团作为汽车自主品牌上的后起之秀，如何成功完成这一积极探索，成为广汽集团的首要任务。广汽集团自主品牌建设是一个企业新的生命力，企业如何让这股生命力茁壮生长，为企业发展提供保障，成为广汽集团的奋斗目标。本课题首先对汽车行业的出口现状进行分析，继而对广汽集团自主品牌出口现状分析，再通过从国际市场角度对广汽集团自主品牌汽车出口面临的问题或已出现的问题进行分析，从而对这些问题提出自己的见解。为广汽集团自主品牌出口提出了自己的建议。本文的数据和案例对本课题研究起着重要的作用，利用SWOT分析方法对广汽集团汽车出口的顺境和逆境分析，来为广汽集团成功出口提供可靠的保障性研究。关键词：自主品牌；国际贸易；汽车；出口IV AbstractAutoindustryhasbeenlistedintooneofthemostimportantindustriesinChina,whichinthissignificantperiod,isbothagoodchanceandabigchallenge.Domestically,withtheincreaseofpeople’sincome,morepeoplecanaffordtobuyacar.owingtotheinfluenceoftraditionalconceptthatcarareusuallythoughtasthesymbolofpeople’sidentityandstatus,andit’sconvenienceforgoingout,thevolumeofcarshasincreasedrapidly.Recentyears,china’sautoenterprisesalsoGuangqienterprisegroup,isinvolvedwiththenewvitalityoftheenterprise.Howtomakethevitalitygrowvigorouslyinordertoprovideguaranteesforenterprise’sdevelopmenthasalreadybeenthehavemadegreatachievementinexploringtheinternationalmarket.Intheprocessofexpandingtheinternationalmarket.China’sautoindustryencountersbothsuccessandfailure.Guangqienterprisegroupchina’sindependentautoband,regardstheissuehowtosuccessfullybroadentheinternationalmarket.asit’sprimarytask.ConstructionoftheindependentbandofthegoalofGuangqienterprisegroup.Inthispaper,firstIwillgiveananalysisoftheexportifautoindustry,andthenespeciallystudy,theexistingsituationaboutimportofGuangqienterprise’sdependentband,nextisconcernedwiththeproblemsthattheenterprisehasencounteredorwillencounter,whichIwillanalyzefromthepointofinternationalmarket,andalsoputforwardmyopinionsabouttheproblemsbymeansoftheknowledgeIhavelearned.Thedataandcasesindoingthisresearch,hasangreatsignificance,alsoanalyzingthegoodandbadtimesoftheautoexportinGuangqienterpriseinthewayofSWOT,wecanformareliablesupportiveresearchforGuangqienterprise’ssuccessfulexport.KeyWords:independentbands;internationaltrade;automobile;exportIV 目录第1章绪论11.1选题背景及意义11.1.1选题背景11.1.2选题意义11.2研究内容及研究方法21.2.1研究内容21.2.2研究方法21.3相关文献综述21.4本文创新之处2第2章广汽集团自主品牌汽车出口贸易现状分析32.1自主品牌汽车概念综述32.2广汽集团自主品牌汽车出口的概况32.2.1广汽集团概况32.2.22013年我国汽车出口数据42.2.3广汽自主品牌出口市场结构42.2.4广汽自主品牌出口现状42.3广汽自主品牌汽车出口的SWOT分析52.3.1优势层面52.3.2劣势层面52.3.3机会分析52.3.4风险分析62.3.5广汽集团发展总况6第3章广汽集团自主品牌汽车出口制约因素73.1广汽集团自主品牌汽车竞争力不足73.2汇率持续升值影响收支73.3进口国关税壁垒和非关税壁垒83.4技术壁垒8第4章广汽集团自主品牌汽车出口策略建议10IV 4.1政府帮助企业营造良好的国际市场环境104.2提升自主品牌形象增加产附加值104.3广汽集团产品的核心竞争力104.4建立健全营销体系114.5采取合理结算方式114.6积极寻求国际合作11第5章结论12参考文献13致谢14IV 第1章绪论1.1选题背景及意义1.1.1选题背景1953年我国第一汽车制造在长春建立，开启了我国汽车工业发展的大门，我国汽车企业至今61年发展历程中，国内汽车工业在不断学习、创新中前行、成长。据调查数据显示，2006年我国各汽车集团生产的汽车总产量高达728万辆，销量总计达到722万辆，当年汽车生产量就位居全球第三，销量位居全球第二，中国渐渐成为全球最大的消费市场。汽车产业是我国国民经济中的支柱产业，其中产业链长、就业人数多，消费拉动力大在国民经济中和社会发展起着重要的作用。1983年,我国汽车产业就已经开始引入国外汽车集团的直接投资,至今有20多年。目前大部分世界著名的跨国汽车公司都已经进入我国汽车市场,如德国的大众宝马、日本的本田三菱、美国的雪佛兰福特。随着外商的直接投资进入我国市场,我国的汽车生产总量飞速增长,从1983年的不到20万辆到2009年就已经超过1300万辆。随着各汽车企业不断壮大，在不仅满足国内市场需求的同时，还在积极的寻求国际市场，以及国家对汽车企业的出口贸易也是实行的比较宽松的政策，中国汽车在出口上取得了不错的成绩。当前，如何应对市场挑战、把握机遇、突破瓶颈成为我自主品牌汽车长足发展的主要问题。1.1.2选题意义本课题主要分析广汽集团企业出口的现实状况及前景，得出广汽集团在出口上可持续战略。21世纪的前十年，中国的汽车企业果断地抓住了加入WTO之后的有利机遇，进一步融合了发展的历史机遇，奠定了中国作为世界第一汽车大国的地位。然而，我们必须清楚地看到，中国还远远没有成为一个汽车强国。如何把握中国汽车产品出口在新世纪第二个十年和未来发展的趋势，在国内汽车市场规模不断扩大的基础上提升我国汽车产品出口的综合实力和竞争力，就是摆在我们面前的一个很新的课题。如今，站在全球新的起点上，广汽自主品牌汽车产品出口也迎来了发展的关键时期。研究广汽自主品牌汽车出口的发展及策略研究，具有重大的理论和现实意义。14 1.2研究内容及研究方法1.2.1研究内容本课题首先对自主品牌概念描述，让我们先对自主品牌有所了解。其次对广汽集团出口进行分析得出广汽集团自主品牌汽车在国际市场上发展的现状与机遇，然后对广汽集团自主品牌汽车出口面临的问题进行探究，其中从广汽集团自身和国际市场的环境角度分析，分析出在自主品牌汽车出口面临的问题。继而针对问题得出策略和建议。最后，总结出广汽集团自主品牌发展和展望1.2.2研究方法1.数据分析法：查找有力数据对文章进行分析，让本文在的数据有可信性和真实性。2.文献分析法：通过图书馆和电子网络，查询大量的相关文献，能更好的从理论角度进行分析。3.案例分析法：查找大量中外相关案例，找出经典成功案例并通过分析，作为借鉴和比较的案例。4．通过SWOT分析法，分析广汽自主品牌汽车的市场竞争优势和应注意的问题等等。1.3相关文献综述我国自主品牌汽车在出口量占有绝对优势，由于我国汽车出口主要以低档车为主，因为价格便宜所以主要面临的消费市场为发展中国家和地区。但是人民币不断升值对我国汽车集团的自主品牌汽车出口造成很高的成本压力，无形之中削弱了汽车出口的价格竞争优势。专家认为中国加入WTO后，中国汽车工业资产在逐步上升，从汽车行业趋势看，中国汽车工业在不断的向更专业化的方向转变。中国巨大的消费市场以及低成本的劳动力吸引了很多跨国汽车集团产品和技术的进入。但中国自主品牌汽车在品牌、产品质量、安全性以及存在售后等问题，使自主品牌汽车出口制约，还有各国的贸易保护在很大程度上影响了汽车的出口。1.4本文创新之处利用SWOT方法分析广汽自主品牌出口制约问题，结合广汽集团发展现状对其作出分析。本文在机构上采取渐入形式，使读者有由浅入深的过程。14 第2章广汽集团自主品牌汽车出口贸易现状分析2.1自主品牌汽车概念综述近几年来，各业人士对于自主品牌汽车的争论颇有争议，对我国汽车企业提出的自主品牌汽车质疑声不断，但是，作为我国汽车企业发展的唯一出路，那就是创立自主品牌汽车，巩固我国民族工业。各汽车企业推出自主品牌汽车在技术上可以不受外国控制，在技术有绝对的掌握权。而且在经济上也更独立，不再需要因技术引进而缴纳高额的技术加盟费。也有利于企业降低成本，在竞争方面也更有优势，利国利民，出口上，因为不在受其他国家技术影响，所以在产品出口上有独立自主权。因此建立自主品牌汽车具有相当的现实意义。一个企业的产品能否自主，主要体现在体现在以下几个方面：产品决策权：体现在是否有绝对的决策权：产品的决策能力、商标的拥有权、专利权（主要强调对知识产权的拥有）、自主研发能力、制造能力、销售渠道。经济独立：自主品牌汽车推出后，进行市场销售所带来的经济利益上，企业对这些经济利益可以进行自由支配和决策，而不受任何条件制约或某种形式的干预。一个企业对产业资金链的绝对管理是衡量企业是否完全自主的表现，其关系到企业对自身发展的掌握程度。知识产权控制及所有：一个自主品牌的推出，首先大家关心的是产品本身其中技术的拥有和掌握。其中关键技术的掌握和拥有体现就是企业对其产品的拥有程度，其中如果关键技术还存在外来的技术引进，接受外来的帮助，这产品就算不上是自主品牌。2.2广汽集团自主品牌汽车出口的概况2.2.1广汽集团概况广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是一家大型国有控股股份制企业集团。2010年08月31日，广汽集团H股正式登陆港交所挂牌交易。广汽集团在国内居民中一直以中日合资品牌而存在，其生产的产品多数是日本品牌的汽车，在日本这种通国际直接投资的方式进入中国市场。[1]李虹.国际技术贸易.第三版.大连东北财经大学出版社.2013近年来，广汽集团自主品牌汽车横空出世，为广汽集团的注入了新的生命力。广汽集团主要业务有面向国内外市场的汽车整车及零部件设计与制造。14 2.2.22013年我国汽车出口数据表2.1我国汽车出口主要国家（地区）序号国家（地区）2013年累计辆同比增长（%）1阿尔及利亚4723714.082叙利亚3280330.393越南3134724俄罗斯联邦31209319.985智利30624242.376伊朗29996115.327埃及2888629.328巴西25322507.19孟加拉国24169204.9710秘鲁18749125.9211美国1327327.0912德国10587-30.64从表2.1中我们可以发现我国汽车的主要出口地主要集中在东南亚、非洲、和中东地区。然而北美和西欧等发达国家出口量明显偏少。因此说明，我国自主品牌汽车逐渐得到发展中国家的消费群体的认可，但是，进入发达国家汽车市场自主品牌汽车出口又面临重重挑战。发达国家在汽车尾气排放标准上对外来产品的进入有一定限制。[2]Thomas J. Sargent.Green Barriers Trade and its Influences on China's Foreign Trade .Journal of Economic Surveys, 2006,2.2.3广汽自主品牌出口市场结构在2012年10月广交会上广汽集团传祺车获得南美洲、非洲、中东、欧洲等不同地区客商的亲睐。广汽集团自主品牌汽车定位于中高档品牌汽车，但也存在只被发展中国家认可的情况。而发达国家对广汽自主品牌的认可程度不高。2.2.4广汽自主品牌出口现状2013年9月3日，115辆广汽传祺车从广州港码头缓缓驶入开往科威特的滚装货轮，开始了传祺车的首次海外之旅。这款由广汽乘用车有限公司研制生产的自主品牌车强势攻入海外市场，标志着我国自主品牌汽车日益强劲的实力。14 此次批量出口的传祺汽车中，包括了传祺中高级轿车GA5以及都市SUV传祺GS5车型，它们将从广州新沙港出发驶向科威特，进军海外市场。说明广汽集团自主品牌汽车在出口上还是存在机遇的。2.3广汽自主品牌汽车出口的SWOT分析2.3.1优势层面竞争力：广汽集团研发的自主品牌汽车在与同级产品比较时具有比较高的性价比，这就为广汽自主品牌汽车提供了有力的竞争优势。但在发达国家竞争力不足。资金来源：自2005年广汽集团上市以来，股价趋势走高，还有自主品牌车在国内具有良好的业绩，这就为广汽集团的资金来源提供了充足的保障。成本优势：汽车在生产过程中由于国内具有丰富资源，而且有低廉价格劳动力，这就为广汽汽车集团在生产成本和制造费用方面减轻了成本。2.3.2劣势层面技术力量：广汽集团自主品牌汽车因为是在近年来才研发出来，因此存在与外国发展历史悠久的汽车工业相比，起点比较低，导致广汽集团自主品牌在与欧美韩等发达国家相比下，缺乏核心竞争力，汽车主要关键零配件缺乏自主知识产权。研发力量薄弱：广汽集团在与日资合作以来，一直担任制造着的身份，在产品研发方面投入较少，使得广汽集团在研发团队建设和科研成果上落后其他汽车集团。广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院成立于2006年7月。这在汽车行业已经落后了。竞争对手多：在出口方面，由于中国汽车品牌众多，国家对汽车出口政策也比较宽松，导致我国许多品牌汽车盲目竞争，使得广汽集团在出口上面临着更大压力。自主品牌在海外市场的恶性竞争却愈演愈烈，严重影响到中国汽车的品牌形象。2.3.3机会分析国家政策的出台：在2012年国家颁布的《汽车行业出口发展规划》及《管理办法》，第一，汽车行业被列入25个重点发展行业，14  第二、加快出口基地建设。继续抓好汽车及零部件出口基地建设，充分运用现有资金政策，支持出口基地搭建技术研发、信息服务、产品认证、检验检测等公共服务平台。 第三、建立规范出口市场秩序的有效机制。按照“政府指导、商会协调、企业自律”原则，完善汽车、摩托车规范出口秩序办法。2.3.4风险分析发到国家在面临国外汽车或零部件出口上存在严重的贸易保护。例，2009年美国对中国轮胎实施特保案。[3]李秀香.WTO规则:解读与应用.大连:东北财经大学出版社.2012.p156该案件中美国针对中国而提出的特殊保障措施。在华晨汽车上我们也可以看到发达国家的贸易保护，在2006年华晨汽车在与欧盟签订的15.8万辆轿车协议后，因欧盟的碰撞标准使得华晨汽车黯然退出了欧盟市场。[4]孙智文.我国自主品牌汽车出口问题研究.吉林大学.2012因此，广汽集团在出口上也将面临各种贸易保护。2.3.5广汽集团发展总况广汽集团在汽车出口环境上存在很大的机遇和市场，广汽集团如何在这新的格局把握企业自身产品出口制约因素，和在应对这些问题时做出的决策。成为广汽集团的发展所在。根据SWOT得出的信息，我认为广汽集团在自主品牌出口上，应根据不同的因素，在顺境的时候，大力发展出口贸易，在逆境的时候应该规避风险，找到自己的避风港。14 第3章广汽集团自主品牌汽车出口制约因素3.1广汽集团自主品牌汽车竞争力不足目前，在中国无论是哪个汽车集团都提出自主创新的计划，但由于存在汽车关键核心技术的掌握，而且自主研发力量薄弱，使得推出的新车就显得华而不实。[5]雷海燕.浅谈我国汽车行业发现的现状及对策.湖北经济学院学报（人文社会科学版）.2007据不完全资料统计，中国汽车出口产品综合竞争力占美国的41.7%、占日本的42.4%、占德国的47.3%、韩国的61.6%。[6]李欣宇.中国自主品牌汽车出口与面临的技术壁垒.吉林大学.2013广汽集团自主品牌汽车也存在这方面的缺失。据相关资料证实，传祺的发动机正是菲亚特winspark2.01发动机的改款。除此之外，传祺的底盘、悬挂都有意大利车的影子。这就在核心竞争力上竞争力量不足。3.2汇率持续升值影响收支自2005年7月起，汇率由之前阶段的实行单一的、有管理的浮动的汇率制度改为实行以市场供求为基础的、参考一蓝子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。序号年份比价120058.1917220067.9718320077.604420086.9451520096.831620106.7695720116.4588820126.3210920136.1932表3.12005-2013年人民币对美元的比价从表3.1我们可以看出人民币对美元的比价持续减少，这说明人民币在这几年时间里一直在升值。汇率的变化直接影响国际贸易，主要体现在一下几个方面：14 汇率对出口贸易收支的影响：一个国家的汇率变动，使得该国进出口价格的相应的变动，从而影响该居民对商品的需求。[7]孙睦优.国际金融学.武汉:武汉大学出版社.2011.p60人民币升值有利于进口，使得国外进口商品价格，用人民币支付就相对减少了，也就是国外商品无形之中价格更加便宜了。反之，对出口也会有一定的的影响。人民币频繁升值，导致企业在出口货物后，在货款结算方面存在风险，然而广汽集团汽车大批量出口就会存在货款一次性难以付清的情况。3.3进口国关税壁垒和非关税壁垒关税壁垒：是以征收关税为手段，在本国家关境上树立一道无形保护伞，来达到控制国外商品的进入。[8]赵伟.国际贸易:理论.政策与现实问题.大连:东北大学财经出版社.2003.p118在以往国际贸易往来中就已经有先例，中国纺织品以低廉的成本，在国际市场上很有竞争力，导致国外对中国纺织品征收高额的关税。使得该商品难以进入该国市场。该国在作出关税壁垒时，原因是因为商品已经冲击了该国商品市场，政府为了保护本国企业生存和利益作出的决策。因此，广汽自主品牌汽车在出口的过程中，如果对他国市场有着很严重的影响，也将会面临关税壁垒的阻挡。非关税壁垒：在国际贸易中，关税是限制贸易的一个重要手段，但不是唯一手段，在国际贸易日趋平凡的环境下，各个国家还采取了其他手段方式来干预和阻挡贸易，和关税壁垒一样，非关税壁垒也能在该国形成一道保护伞。[9]赵伟.国际贸易:理论.政策与现实问题.大连:东北大学财经出版社.2003.p134总结各国非关税壁垒主要在一下几个方面的措施，一、直接的数量限制，其中包括进口配额制，有秩序的销售计划等。二、财政性与金融支持，主要包括出口补贴等。三、行政和技术性壁垒，有反补贴措施、环境要求、技术要求等。目前我国汽车出口也存在其中有些壁垒的影响。广汽自主品牌走出国门面向广大的国际市场，必定也会受到某些国家的贸易保护。3.4技术壁垒这里我们把非关税壁垒中的技术壁垒单独拿出来作出分析，在汽车行业，因为世界各个国家贸易保护趋势已由关税壁垒转向技术壁垒。14 技术壁垒逐渐成为贸易保护的同时，汽车企业应如何在这新形势下依然能在国际市场上占有一席之地，成为企业又一大难关。在华晨汽车出口欧盟的案例中，我们可以看出欧盟在针对我国汽车出口提出了针对性的方针，以提高碰撞标准来得到阻碍汽车进去欧盟市场，华晨汽车由于自身技术标准达不到要求，使得华晨汽车退出了欧盟市场。在这案例中不难发现，欧盟就因为一个技术标准就可以达到阻碍一个企业产品进入。广汽自主品牌汽车也是近年来进军国际市场，其中，面临的风险和阻碍还有很多。14 第4章广汽集团自主品牌汽车出口策略建议4.1政府帮助企业营造良好的国际市场环境汽车行业作为我国国民经济重要产业，广汽集团发展关系着我国经济的发展，关于技术贸易壁垒及关税等方面，我国政府可以从国家的角度帮助企业。在一些发达国家在这类问题设置较高的门槛时，企业在处理这些问题的时候，由于力量有限，在取得这些认证程序复杂，此时，我政府可以可以与这些国家政府达成合作共识，在政府的层面上帮助企业发展。我国政府在鼓励出口的同时，应该为广汽集团提供一个良好的市场环境。我国汽车在这几年出口上存在恶性竞争的情况，针对这点，政府应该建立起一套完整的管理体系，实行有效的赏罚分明，以构建良好的市场秩序。4.2提升自主品牌形象增加产附加值广汽集团在之前发展上，一直以来都依附着合资企业发展，广汽在自主品牌没有很大作为，而通过这几年的发展，广汽集团先后推出了自己的自主品牌汽车。但由于技术与实力及品牌信誉的差距，自主品牌乘用车因主要集中在中低档次，导致车企利润极低，据统计其单车利润普遍仅在2%-5%。因此，提升自主品牌汽车品牌形象，增加产品附加值尤为重要。今后，广汽汽车集团自主品牌汽车应通过不懈的品牌努力，实现“高质、优价”的品牌目标。通过准确的市场定位，打造适合消费者真正需要和充分体现特定文化与内涵的汽车品牌；借助媒介和特色营销方式提升汽车品牌价值。4.3广汽集团产品的核心竞争力一个企业的产品竞争力是一个企业发展的根本。如何提高广汽集团自主品牌汽车的产品牌竞争力，广汽集团应该在产品核心技术的研发上，通过聘请高等人才，培养优秀的专业人才从而建设出自己的研发队伍，加大研发资金投入，增强对专利技术的自我保护能力。在技术上不断的突破，攻克难关。减少对外国技术的依赖，[10]TheChineseCarIndustryandGlobalization.TomDonnelly.FacultyofBusiness如奇瑞汽车自主研发的CVT无极变速箱的成功问世，一举打破了外资品牌对汽车变速箱的长期垄断，为自主品牌树立了典范。在生产上进行严格的管理制度，确保出来的产品没有问题。14 4.4建立健全营销体系产品进入市场时应充分进行市场调研和风险预测，可以请该国市场调查公司进行市场调研，作出正确的营销策略。在价格方面应借鉴当时丰田汽车进入美国市场的定价策略，当时日本丰田进入美国市场上实行的是不追求高额的利润，而在与迅速进入并且成功进入美国市场，发掘潜在的客户群体，制定出大大低于竞争对手的价格，丰田花冠车当时在美国售价不到2000美元，其目标在与进入美国市场。在70年代轿车技术差距已经消除时期，一样的车型和相同的功能的汽车，丰田汽车比美国低400-1000美元。合理的价格和产品优势为丰田树立了良好的企业形象，之后丰田在美国的市场份额逐渐提高。因此，定价方面，广汽集团自主品牌汽车在产品定价上可采取先低不低于成本的价格进入其他国家的市场，达到一定市场和知名度后采取循循渐进提高的定价策略。产品的宣传上，加大广告力度的宣传，让每个人都对我们的产品有认识，对有需求的客户进行重点培养，确保资源不流失。在售后上我们要建立一套完整及时的售后服务，让消费使用我们的汽车时无后顾之忧，在产品和售后上赢得消费者的口碑。日本丰田汽车在这方面就做到让顾客满意的结果，丰田集团在售中和售后服务上都制定出一套健全的管理体制，让美国人在使用丰田汽车时无后顾之忧。还有，丰田公司在每次准备发动销售进攻之前，都会建立广泛的服务网点，为销售成功建立牢固的支撑点。这一点，广汽集团也可以借鉴。4.5采取合理结算方式（1）信用证：信用证作为现在国际贸易中货款结算最为安全的方式。（2）承兑汇票：承兑汇票对持票人而言，其收款更有了保障。[11]张东祥.国际结算.武汉;武汉大学出版社.2011企业在接受汇票付款时，尽量要求对方将汇票进行承兑。这就有效的规避了因汇率波动而引发的风险。在国际结算时，尽量缩短结款时间和考虑安全。4.6积极寻求国际合作广汽集团参与国际贸易时，由于国际贸易跨地域广，在一些信息交流和技术方面存在差异，所以在国际营销上可以采取国际合作的方式，来达到双方共赢的目的。14 第5章结论我国汽车生产企业众多，有国内自己的企业，也有外资企业，也有中外合资企业。汽车行业在新中国建立以来才得以在中国发展。经过几十年的发展，国内各个企业都具有一定的规模，民族品牌的不断壮大，利用中外合资的成功脱颖。中国汽车行业这些年来可谓是变幻风云。广汽集团以最初的中日合资身份，利用日本先进的技术，以及国内的生产制造优势，广汽集团在这些年来发展迅猛。在国内自主品牌之风的号召下，国内自主品牌拔地而起，如“上汽，一汽”等，这些集团自主品牌上起步较早，现在发展的也比较稳定。广汽自主品牌就这两年建设的，作为这个行业“后来着”。背负的压力和使命就更大。出口是企业迈向新的高度的关键第一步，但是，如何在国际市场上经营好自己的品牌，广汽集团将会面临更多的问题。本文通过对汽车国际市场环境和对广汽集团自主品牌汽车的自身问题出发，着力对影响出口的制约的因素进行分析研究。在分析我国汽车现阶段出口的市场分析，得出广汽自主品牌在产品定位上是居于中高端产品，所以在市场上选择，相比目前出口那些发展中国家市场，广汽集团面临的问题和压力将更多。针对这些问题，我通过所学的知识，总结出广汽集团在出口问题上的解决方法。在这里，希望广汽自主品牌的出口之路更加飞黄腾达。14 参考文献[1]李虹.国际技术贸易[M].第三版.大连东北财经大学出版社.2013[2]李秀香.WTO规则:解读与应用[M].大连:东北财经大学出版社.2012.（156）[3]孙智文.我国自主品牌汽车出口问题研究[D].吉林大学.2012[4]雷海燕.浅谈我国汽车行业发现的现状及对策[J].湖北经济学院学报（人文社会科学版）.2007[5]李欣宇.中国自主品牌汽车出口与面临的技术壁垒[D].吉林大学.2013[6]孙睦优.国际金融学[M].武汉:武汉大学出版社.2011.（60）[7]赵伟.国际贸易:理论.政策与现实问题[M].大连:东北大学财经出版社.2003.（118）[8]赵伟.国际贸易:理论.政策与现实问题[M].大连:东北大学财经出版社.2003.（134）[9]张东祥.国际结算[M].武汉;武汉大学出版社.2011.(75)[10]Thomas J. Sargent.Green Barriers Trade and its Influences on China's Foreign Trade[D] .Journal of Economic Surveys, 2006[11]TheChineseCarIndustryandGlobalization[D].TomDonnelly.FacultyofBusiness14 14