承台系梁施工方案

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1、金丽温高速公路青田互通工程第一合同段青田互通桥梁工程承台系梁分项开工报告浙江正方交通建设有限公司2011年4月28日青田互通桥梁工程承台、系梁施工方案一、工程概况金丽温高速公路青田互通工程内共有桥梁4座，分别为主线拼宽左右幅桥和A、B、C匝道桥。其中主线拼宽桥左幅长度为257.85m，右幅长度为237.85m，桥面变宽；A匝道桥长度201.116m，标准桥宽为8.0m；B匝道桥长度234.428m，标准桥宽为8.0m;C匝道桥长度194.5m，收费站位置桥宽32.8m，其他位置变宽15～32.8m。桥梁所在位置青田县鹤城镇

2、西北部北岸村附近，为浙南山岭重丘腹地，山高坡急，沿线平坦地极少，且大多在瓯江江滩。左右幅拼宽桥与原金丽温沙湾沿河大桥相拼接。二、施工计划本合同段共有承台2个，系梁29个，施工计划如下表时间项目2011年5月6月7月8月9月数量26887三、施工方法及措施:根据桩基位置，开挖承台系梁基坑，并预留适当位置，以满足施工钢筋模板安装需要，同时做好相应防范措施，防止基坑滑塌，造成人员伤害。凿桩完成，各方面桩基检测符合要求后，进行施工放样。并浇注基础垫层，以方便施工。（一）、测量定位1、用全站仪准确测定桩基中心及结构边线线，用水准仪控

3、制基础高程，为施工做好准备。（二）、钢筋加工安装钢筋安装前，根据承台系梁位置铺设10cmC15混凝土垫层，垫层尺寸比结构物尺寸大10-20cm，为承台系梁钢筋施工提供方便。1、钢筋原材料进场的原材料按不同的型号、钢种分类堆放，并做好标识牌，并标明检验状态，到场的钢筋必须进行检验并报监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。2、钢筋校正处理①、钢筋的表面应清洁，使用前应将表面污垢、泥土、油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。②、对桩基砼面进行凿毛，清理并校直桩基钢筋。在安装承台、系梁钢筋时，将立柱钢筋同时安装或预埋。3、钢筋的焊接与绑扎接头

4、1）、钢筋接头采用双面焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，焊接长度不小于5d。2）、焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。3）、Φ8钢筋可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。4、钢筋配料：按照1:1的比例尺放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比例标准。5、钢筋接头：①、采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。②、焊工必须持有劳动部门或技术部门颁发的《焊工考试合格证》（或上岗证），并在规定的范围内进行焊接操作。③、电弧焊接接头，当每次改变钢筋级别、直径焊条牌号或调换焊工

5、时，每个焊工应预先用相同材料，焊接条件和参数，制作3个抗拉试件，当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度[必须持有《钢筋焊接试验报告》]时，证明焊接质量符合要求，方可正式施焊。焊缝长度、宽度、厚度、焊条的性质应符合施工规范的要求。6、对钢筋接头布置的规定：钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散错开布置。现场指导施工的专业技术人员应根据结构长度与实际到货钢筋长度，预先进行钢筋接头纸面布置，然后教会操作人员遵照施工。7、钢筋绑扎与安装：①、钢筋的绑扎、安装：钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。②、钢筋绑扎、安装允许偏差：（

6、见下）钢筋绑扎、安装完成后，清除杂物。项目部质检负责人，对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、支撑锚固长度、模板以及预埋件位置等逐一进行自检，据实与设计图对照检查，符合标准后，报监理进行检查。钢筋加工的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距(㎜)两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(㎜)0，-20钢筋骨架尺寸（㎜

7、）长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置（㎜）±20保护层厚度(㎜)基础、锚碇、墩台±10（三）、模板安装承台施工要处理好侧模，模板均采用定型钢模，钢模采用组合结构按设计图纸进行加工，模板要求尺寸准确、平直、转角光滑、接缝平顺。模板的接缝作成搭接缝或在拼缝外镶嵌方木或软橡皮以防止砼在浇筑过程中细料或水泥浆的流失。模板安装时要保持正确的规定线形，保证在砼浇筑过程中不出现任何不良的情况。重复使用的模板要保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑。系梁模板因本项目系梁长度差异较大，为节省成本，与桩基相接部分采用定型钢模，中

8、间部分采用优质竹胶板。周边要求支撑牢固，拼缝紧密，确保混凝土浇筑外观质量要求。模板、支架及拱架安装的准许偏差项目允许偏差（㎜）模板标高±10模板内部尺寸±20轴线偏位10模板表面平整5模板相临两表面高低差2（四）、混凝土施工1、混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。2、砼配合比：严格按试验