系梁、承台施工方案

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1、阿荣旗至北海省际通道支线舍伯吐至通辽段一级公路工程第二合同段（分离立交桥）承台、系梁分项工程开工申请报告合同号：ST-02起止里程：K6+492施工里程：K6+000—K14+000项目经理部（章）申报单位：山东中宏路桥建设有限公司申报日期：2005年9月25日分项工程开工申请报告承包单位：山东中宏路桥建设有限公司合同号：ST-02监理单位：鄂尔多斯市公路工程监理公司监管：36工程名称分离立交桥计划开工日期2005年9月28日工程部位承台、系梁计划完工日期2005年10月10日施工工作准备情况材料见附表机械设备见附表

2、标准试验及施工配合比见附表地面线复测、施工测量见附图图纸会审工地试验室、流动试验室征用土地及临时工程熟练工及力工进场情况队长：李贵来，现场技术负责：杨光奇，钢筋工长：刘金山，模板工长：王士伟，混凝土工长：赵树军，测量组：朱殿军，质检员：王殿义施工组织设计见施工组织设计项目经理签字：年月日施工组织设计报审表承包单位：山东中宏路桥建设有限公司合同号：ST-02监理单位：鄂尔多斯市公路工程监理所监管：04致高级驻地监理工程师：薄广才根据合同条款，现报上分离立交桥承台、系梁工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：1、工

3、程概况及主要工程量数量表2、详细施工进度计划3、项目管理组织机构框图及人员分工表4、材料、设备、人员进场计划表5、重点工程、主要隐蔽工程施工技术方案6、质量控制措施、质量通病处理方案承包人：日期：合同管理工程师意见：签字：日期：高级驻地监理工程师意见：签字：日期：签字：日期：阿荣旗至北海省际通道支线通辽~舍伯吐（K6+492）分离立交（分离立交桥系梁、承台）施工组织设计山东中宏路桥建设有限公司二○○五年九月分离立交桥承台、系梁施工方案一、工程概况该桥位于阿荣旗至北海省际通道支线舍伯吐至通辽一级公路工程的主线段k6+0

4、00—k7+500处，桩号为k6+492。互通立交区处于通辽平原地区，靠近西辽河，属于规划的滞洪区，互通立交区设置了完善的排水系统。设计荷载为汽车-超20级、挂车-120。二、施工组织方案1、施工准备1.1、平整场地：用推土机将桥施工范围内有碍施工的杂物清理出施工现场，并将安设钻机的位置推平整以便安设。1.2、机械检修：对进场的机械提前检修，以免在施工过程中不能正常使用，而影响施工进度。1.3、原材料检测：在开工前对购进的钢筋、水泥、砂石等原材料进行检测，对不合格的材料严禁进入现场，根据合格的材料试验室确定出合理的混

5、凝土配合比设计报给监理工程师复查，复查合格后方可使用。1.4、根据该桥所用的水泥混凝土的各标号，由中心试验室与试验监理工程师联合配制各标号的混凝土施工配合比，配制完成后申报到驻地办办理水泥混凝土使用许可证。1.5、该立交桥桥位处交通量较大，故为了保证正常交通，修筑合理的便道。2、技术措施2.1、严把材料关，施工用一切原材料一定要以中心试验室的试验数据为依据，并且经驻地监理工程师签认合格，符合设计规范要求方可使用。2.2、施工使用的砼配合比，必须经过业主指定试验室进行配合比设计，并经监理工程师签认。为保证全桥颜色一致性

6、，采用同一厂家同一品牌的水泥。砼集中场拌，拌和楼均采用先进的电子称重，以确保计量准确，针对本桥特点，采取砼搅拌车运输、输送泵送砼等先进的设备。根据设计图纸的要求，有选用抗硫酸盐砼的部位，拌和时注意水泥的选用。2.3、施工中严格按标书中技术规范进行施工，分项工程每道工序，均派有施工实际经验的技术骨干精心施工，严把各道工序质量关。2.4、桥梁施工，施工安全尤为重要。高空作业处均加设防护网，所有施工人员均须配戴安全帽，在关键地点设置醒目的标志，专职安检员24小时不间断巡查，以杜绝任何事故发生。3、桥位及主要工程量该桥位于通

7、辽市科尔沁区，舍通线k6+492。主要工程量有：一级钢筋2552.2kg，二级钢筋8655.2kg，C25混凝土389.98m3，挖基土方为817.4m3。施工人员：队长：骆国良，测量负责：何卫平，试验负责：罗志宝，机械负责：张章正；有工人40人。施工所用的机械有：JS500强制式搅拌站2台，装载机1台，钻机2台，混凝土运输车2台，500型交流焊机4台，Y100L切割机1台，自卸汽车2台，推土机1台，挖掘机1台。4、施工工期：施工准备：2005、7、1—2005、9、20；系梁、承台：2005、9、28—2005、1

8、0、10。5、施工方案该立交桥施工负责人：骆国良。下设桩基施工组、系梁施工组、盖梁施工组。各个施工组施工采取流水作业施工。5.1、系梁、承台5.1.1、施工工艺流程施工放样→挖土方→施工放样→支架搭设→钢筋绑扎→模板安装→轴线复核→混凝土浇筑→拆模→外观及几何尺寸检查→养护5.1.2、测量放样用全站仪放桥墩中心点和纵横向轴线，在桩上划出每根立柱