桥上救援疏散通道施工作业指导书

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1、桥上救援疏散通道施工作业指导书1.适用范围1.1地质、环境等条件(1)地层岩性本标段地形较平坦，低山丘陵地貌，地貌为基岩缓坡及冲沟，地形起伏较大。丘陵及丘前缓坡覆盖层较薄，一般为0～5.0m，丘间洼地及谷地覆盖层较厚，一般5.0～30.0m，地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，一般埋深大于5m。下伏基岩主要岩性为砂岩、页岩、凝灰岩、流纹岩、片麻岩、片岩、石英岩等。(2)水文地质沿线地下水类型主要有孔隙水及基岩裂隙水。本标段地下水主要由大气降水及地下径流补给。本标段地下水排泄方式主要有以下几种：蒸发排泄和地下径流排泄。沿线部分

2、地下水及地表水的侵蚀性以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级H1～H2，局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。(3)气象特征按对铁路工程影响的气候分区，本段属于严寒地区，土壤最大冻结深度为1.4m。1.2适用工程适用于新建京沈客专辽宁段TJ-8标段（DK502+328.55～DK537+873.53）内4个桥上救援疏散通道的施工。详见表4-1-1.表4-1-1救援疏散设施设置一览表序号桥名个数地震烈度峰值加速度场地类别形式位置桥高H1汤头河特大桥160.05gⅡ折向式57#、58#墩右侧132伊马图河特大桥160.05gⅡ

3、折向式57#、58#墩右侧173玉龙特大桥160.05gⅡ折向式83#墩左侧16.34160.05gⅡ折向式178#墩右侧16.92.作业准备2.1.1内业技术准备(1)混凝土配合比设计：按照设计要求，混凝土配合比均已审批。(2)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。(3)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力，模板安装按规范要求安装，确保模板工程的安全性。(4)对施工作业人员进行安全、技术交底。(5)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际

4、地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。2.1.2外业技术准备(1)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足疏散通道施工需要。(2)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。(3)制定混凝土运输路线。根据我标管段及组织情况，汤头特大桥疏散通道用混凝土由1#拌和站供应，伊马力河特大桥疏散通道用混凝土由梁场拌和站供应，玉龙特大桥疏散通道

5、用混凝土由3#拌和站供应，各站内HZS120型自动计量集中拌合机2套，产量为120m3/h，可以满足疏散通道施工需要。3.技术要求（1）桥上救援疏散设施由疏散通道及其附属设施组成，其中疏散通道包括休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基础，附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识、视频监控杆等。（2）桥上救援疏散设施采用钢筋混凝土立柱、单梯梁悬挑板结构。（3）基础形式采用明挖基础，基础持力层地基承载力标准值不小于120KPa。（4）疏散通道总宽度1.5m，净宽度1.26m，踏步宽300mm，高约167mm。（

6、5）基础、立柱、梁、板混凝土等级为C35；垫层：C15。踏步：作法从上到下依次为：3mm厚灰色橡胶（石英）板，用专用交粘剂粘贴，20mm厚1：1.25水泥砂浆抹面压光，素水泥浆结合层一遍，钢筋混凝土楼板。（6）钢筋等级：HRB400，HPB300；钢筋保护层厚度：基础50mm，立柱、梁35mm，板为30mm。（7）扶手、栏杆：采用钢管扶手、栏杆，高度1.2m，栏杆立柱材质为Q345，焊条采用E50型。栏杆的涂装采用《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527）中的第一套涂装体系，颜色为浅灰色。（8）安全防护罩：所有边框钢管均采用Φ

7、60mm，壁厚3mm圆钢管，边框钢管涂装《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527）中的第一套涂装体系。钢丝网采用成品镀锌钢丝。（9）顶部休息平台处安全门：为不锈钢材质，表面亚光，拉丝处理，不锈钢牌号不你玩304，门高1.2m、宽1.5m。（10）桥上救援指示标识：采用黄色蓄光自发光型油漆直接涂刷在防护墙上。4.施工工序及工艺流程4.1施工程序施工准备→测量放线→基坑开挖→地基处理→扩大基础施工→立柱和通道底部墙施工→支架搭设→梯梁、梯板施工→附属设施施工。4.2工艺流程施工工艺流程见图4-4-1.5.施工要求5.1基坑开挖根据

8、每个基坑土质情况和开挖深度，采用挖掘机无支护放坡开挖，坡比为1:0.33，边坡可设置成台阶式。挖掘机开挖时，应采用分段开挖的方法，一段开挖至设计位置以上30cm，再开挖下一段，最后由人工清理边坡余土及坑底以上30cm土。若两个基坑距离较近，可以将基坑挖通。当出现边坡坍塌时，及时清理松动部分