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时间:2018-07-12
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1、第1章编制范围、依据及原则1.1编制范围高速公路XX段BT14标(k212+389.200-k215+105.000)范围内的路基、桥梁、防护工程和部分沿线附属设施等实施性施工组织设计。1.2编制依据⑴施工合同、招标文件以及投标文件;⑵施工图纸及施工现场的具体情况;⑶现行的国家、行业及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等;⑷二公局质量程序文件与质量手册。1.3编制原则⑴确定最合理的施工部署和程序,根据合同的工期要求按时竣工;⑵选用技术上先进、经济上合理的施工方案和技术组织措施;⑶选择最有效、最经济的施工机具和劳动力组织;⑷制定正确的工程进度计划并通过关键线路加以控
2、制;⑸对施工现场在平面、空间上及时间上进行合理的布置,做到文明施工;⑹确定项目的质量目标,根据合同要求对施工进行全方位的质量控制管理;⑺制定切实可行的安全措施,确保施工的安全;⑻指导本项目施工的全过程。162页共162页1.4编制人员主要编制人员名单表表1.4-1序号工作内容姓名职务备注1编制工程部长2现场工程师3现场工程师4现场工程师5现场工程师6内业工程师7编制负责人项目总工程师8审定项目经理9审批二公局副经理162页共162页第2章工程概况2.1工程概况2.1.1工程概况工程名称:高速公路XX段BT14合同段施工单位:第二公路工程局建设单位:高速公路管理处监理单
3、位:监理咨询公司设计单位:中交第一公路勘察设计院合同开、竣工日期:合同价:元2.1.2工程范围国道主干线(GZ45)连云港至霍耳果斯陕西境宝鸡至牛背高速公路,路线起点位于xx市清姜河以西的石家英村(K176+500),与现西宝高速公路终点相接,路线终点位于陕甘交界的牛背梁(K216+723.861),与甘肃在建的牛背至天水高速公路起点相接,路线全长40.209km。该高速公路的建成,对陕西关中地区西部区域经济的发展,对实施西部大开发,对促进东西北部地区经济全面、协调发展具有十分重要的作用。本合同段起点桩号K212+389.200,终点桩号K215+105.000,路线
4、长度2.7158km,主要工程为桥梁工程。2.1.3工期要求工程开工日期为:2006年8月29日,竣工日期为:2008年4月30日。162页共162页2.2.施工地区特征2.2.1地形、地貌本项目位于陕西关中地区西部,渭河的中上游,地势总体为西高东低,沿渭河不断降低,东部起点高程590m,路线所经地区东部局部属渭河河谷平原区,地形平坦;中西部大部分地区属于秦岭山区,为中低山~低山地貌。山体主体为基岩,多数低山顶部有黄土覆盖,山势低,山脊起伏较平缓,近河的山顶高程一般800-1000m,相对邻近沟谷的相对高差100-350m,地形相对高差较大。项目区地处北秦岭与陇山山前
5、的结合部位以及渭河盆地的西端。根据地貌特征及成因类型,将区内地貌划分为低中山区、低中丘陵区和河谷区三种地貌单元。2.2.2工程地质:在区域地质上,路线所经地区属秦岭褶皱系北秦岭加里东褶皱带范围,按三级构造单元划分,又位于纸坊-永丰褶皱束中,其北缘以拓石-宝鸡-渭南断裂为界,与陇山褶皱束相邻,南侧以岩浆岩体与太白-商线褶皱束相隔。项目沿线断裂(层)构造不发育,岩石完整性相对较好。本区出露的地层较少,岩性种类也较少,自下而上依次为:中元古界宽坪群下亚群,分布范围较小,出露于晁峪至坪头段渭河以南的局部地区;白垩系,出露于坪头至方塘铺,渭河以北的部分地区;第四系,主要分布于路
6、线起点至晁峪一带;岩浆岩,本区岩浆活动极其发育,从晁峪至路线重点的道路沿线,岩浆岩分布面积约占总面积的90%,其中又以印支期花岗岩为主,具多期活动性,岩性可细分为二长花岗岩和黑云母花岗岩。在颜家河附近的数公里范围内又出露华力西期的闪长岩,沿线局部还有正长岩体分布。2.2.3气候:162页共162页项目区属暖温带大陆性季风气候,其特点是春暖干燥、夏热多雨、秋凉湿润、冬寒干冷,四季分明。区内干旱、连阴雨、暴雨、冰雹、霜冻、大风等灾害性天气较多。受山地及平原不同地貌的影响,气温随海拔增高而递减,降水则随海拔增高而递增。总体上气温东部高,西部低,平原高于山地;降水则相反,西高
7、东低,南高北低,山地高于平原。气温与降水的垂直差异变化显著,年际变化较大。区内多年平均气温13.2℃(1986-1995年),最热为7月,平均气温25.3℃,极端最高气温41.6℃(1973年8月3日);最冷为1月,平均气温-0.5℃,极端最低气温-13.9℃(1977年1月30日)。区内降水量年内分配不均,全年降水量的60-70%集中在6-9月份,是关中西部雨水较多的地区。区域内以东风、西南风、东南风为主,年平均风速1.2-3.2m/s。最大风速25m/s。最大冻土日期10月31日,最终解冻日期3月30日。年平均相对湿度68%,无霜期210天,年平
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