南航吉林分公司营销策略

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1、南航吉林分公司营销策略第2章南航吉林分公司营销现状分析2.1南航吉林分公司发展状况南航吉林分公司隶属于中国南方航空股份有限公司，是其十五家分公司之一，成立于1992年，目前是吉林省唯一的基地航空公司。分公司现执管全A320系列机型运力21架，开通航线48条：国内航线方面，分公司已开通至南航全部分子公司（除汕头航空）的定期航线，基本覆盖国内一、二线城市；国际及地区航线，分公司拥有通航至首尔、东京、济州等国际航线，至台北、高雄的地区航线及季节性新增至清州、釜山及仙台的航线。分公司2016年全年共计飞行71869小时/29319架次，执管航班28388

2、班，运送旅客324万人次。截止至2016年底，吉林分公司总用工2407人，其中飞行员213人，占比8.84%，乘务及安全人员458人，占比19.02%，地面人员1736人，占比72.14%，从机队规模及人员构成方面，南航吉林分公司在南航各家分子公司处于中游水平。从组织机构来看，吉林分公司与南航其他分子公司相似，下设办公室、财务部、人力资源部、运安技术部、企管部、党委工作部、纪委、及工会办公室等8个机关职能部门；下设飞行部、飞机维修厂、市场销售部、货运部、地面服务保障部、运行指挥中心、客舱部、保卫部、后勤保障部、信息工程部及航空食品厂等11个生产保

3、障部门，除此之外在延吉设有营业处（基地），可提供飞机过夜保障服务。多年来，吉林分公司将安全放在日常工作的首位，坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格落实安全生产责任制，正确处理安全与效益、安全与发展的关系，截止2016年底，分公司已累计安全飞行40万余小时，实现安全飞行25年。8吉林分公司始终坚持“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、回报社会”为核心的企业文化，2015年以来，分公司推行阳光南航文化建设，以阳光心态及阳光服务理念，将感动服务融入日常的工作中，践行信仰，奉献力量。“十三五”期间，是南航吉林分公司迎接挑战，实现跨越式发展的五年，面

4、对日趋复杂多变的市场竞争环境，吉林分公司要加强长春、延吉及长白山三地的基础设施建设，做大规模，做优航线，做强品牌，用发展的眼光解决分公司的现存问题。2.2南航吉林分公司营销现状2.2.1区域市场业务结构截止2016年末，南航吉林分公司执管运力21架，加上南航其他分子公司投入吉林省航空市场的10架运力，南航在吉林地区投入运力日均30架，在吉林省航空市场份额达38%，具有话语权优势。南航在吉林地区的航线类型可以分为五类：（1）战略航线通航至广州、北京、重庆及乌鲁木齐四大枢纽机场满足南航枢纽网络型航空公司战略定位的航线。目前南航吉林始发至四大枢纽的航线

5、，长春-广州每日五班、长春-北京每日六班、长春-乌鲁木齐每日两班及长春-重庆每日一班，运力投入占吉林分公司运力份额31%。（2）主干航线除通航南航四大枢纽外至国内一、二线城市的航线，如上海、杭州、深圳、成都、昆明和三亚等发达城市或旅游城市的航线。这些航线已形成长期稳定的航线结构，有的航线已运营十年以上，已成为旅客熟知的精品航线，如长春-青岛-深圳，长春-济南-成都航线。随着近年来干线机场时刻放量及自身运力增加，分公司适时加密主干航线，优化航线结构，形成较强的市场竞争力，目前主干航线占吉林分公司运力投入的29%。9（3）优势航线通航至南航其他分子公

6、司驻地或新兴市场的航线。该类航线的特点为：或南航在目的地航空市场的份额占比较高，有航班量优势或目的地为旅游资源丰富、商贸往来频繁、航空市场需求增长迅速的新兴城市。如至青岛、武汉、南京、郑州、厦门、长沙、西安等城市的航线。该类航线具有相对固定的时刻资源且经营态势稳中有进，是最有可能成为新的增长点的区域。目前吉林分公司在优势航线上的运力投入为13%。（4）国际及地区航线南航独飞或市场份额较大的日韩俄及台湾地区的航线。这类航线收益水平较高且不受高铁等地面交通的影响，长期以来是分公司极为重视且要深入挖潜的航线。但该类航线受国际地区经济政治形势影响较大，该

7、类航线的发展前景不是十分明朗，以求稳为主。目前南航在该类航线运力占比为15%。（5）发展航线或尚处于市场培育期，以丰富航线网络为目标的航线，如至长白山、符拉迪沃斯托克（海参崴）航线或为客源不稳定，淡旺季区分明显的航线，如西宁、兰州、包头的航线或为应政府需求，为吉林省经贸往来做贡献而新增的政治航线如通化、南宁等航线。该类航线是南航未来航线布局重要的增长极，目前发展类航线占分公司运力投入的10%左右。2.2.2南航吉林分公司经营情况（1）吉林省民航运输市场的增长情况“十二五”期间，吉林省机场的吞吐量保持了快速的增长，年均增幅超过12%。2010年以来

8、，长春机场吞吐量平均增长率约为14%、延吉约为9%、白山平均增长率达到53%。长春龙嘉机场2012年突破500万，之后两年，依次突破60