绞车打运注意事项

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1、15.3设备的打运⑴设备的打运作业必须严格执行《小绞车司机操作规程》的规定。用无极绳打运必须严格执行《无极绳绞车司机操作规程》规定进行，无极绳打运通道内每隔一定距离设置一个语音信号（信号要放在躲避硐室或宽敞地点）。打运作业前，首先要根据设备的装车情况，准备好打运用各种工具并全面检查其完好状况。⑵检查设备的装车及捆绑情况，如果设备偏重要立即解决，防止在打运过程中由于偏重造成掉道。然后固定好滑动部件和未固定部件，检查设备易损部位的保护情况和各种管路液压元件的进出口的封堵情况，对各种仪表和易损部件要拆卸后安专人运送。无问题后方可进

2、行打运作业。⑶检查设备的打运顺序是否合乎安装顺序要求。⑷绞车司机必须持证上岗，按章操作，严禁无证操作绞车。⑸每班工作前和绞车运行过程中，应认真检查下列各设施情况，做到先检查后工作，发现问题及时处理，待一切正常后方准工作：①绞车基础牢固可靠无松动，基础螺丝、螺帽齐全紧固。使用地弓盘的绞车，地弓盘与绞车底盘缝合紧密，外围打运系统绞车：变坡点用地锚与压车柱或地锚与稳绳固定；平巷用地锚与稳绳固定，JD绞车压车柱不少于4根，JH绞车压车柱不少于6根；切眼固定用绞车要有可靠的稳绳和压车柱（有基础绞车地锚和压车柱固定）。每部回绞是4压2迎

3、共六根压车柱，与顶板接触严实有力不松动，压车柱用铁丝与顶板带牢。要注意压车柱及绞车窝顶板、生根绳情况，发现异常，应及时停车检查处理。绞车启动要稳，运行要匀速，如有异常声音和情况要及时停车检查处理，严禁钝绳。绞车发生咬绳或窝鼻子时，要检查钢丝绳是否受损，钢丝绳磨损超限时，要及时更换。②绞车稳绳牢固可靠，固定稳绳的棚梁应支护可靠。绞车窝内顶板支护可靠，无漏帮漏顶和淋水现象。切眼在用绞车前面需加护绳网（轨道打运绞车可不用护绳网）③绞车滚筒上的钢丝绳应排列整齐，绞车绳无损伤、扭曲变形和受力拉长现象，打运提升用钢丝绳安全系数大于6.5

4、倍，起吊用钢丝绳安全系数大于3.5倍。断丝不超限，钢丝绳钩头绳卡数量与绳径的关系见下表要求：钢丝绳直径15及以下15.5-19.520-25绳卡数量≥3≥4≥5钢丝绳直径25.5-2828.5-34.534.5及以上绳卡数量≥6≥7≥8起主要牵引力的绞车钢丝绳配有护绳环，绳卡与主绳匹配，绳卡螺丝必须紧固有效，绳卡应均匀同向布置，间距100-200mm，绳卡间钢丝绳应并列，严禁松弛。每次换绳或剁钩头时，必须使用新绳卡、新螺母，安装支架绞车钢丝绳卡不低于3付绳卡。④绞车闸带磨损不超限，闸带无断裂，闸把灵活可靠，限位装置齐全有效。

5、⑤绞车操作按钮灵敏可靠并置于司机伸手可及的位置，信号声光兼备。⑹绞车运行时，每次起钩前，绳道两旁波及范围内、钩头正对前方和绳与滑车的“三角区”内的所有人员要撤离至安全地点，绳道内严禁行人。现场指挥人员安专人在所有可能进入打运范围的安全地点设置“人、牌、网”三警戒，斜巷打运严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，“一坡三档”齐全可靠，上、下声光信号灵敏可靠。斜巷打运安全设施要齐全可靠，并在正常情况下处于常闭状态，并且每班都应对挡车设施的完好进行检查。在斜巷运输过程中需两台绞车接替运送更换摘挂钩头时必须执行“先挂后摘”的原则的。

6、更换钩头时应有可靠的挡车装置，后一部绞车的钩头必须挂好并紧绳后才可取下原提升绞车的钩头。⑺安设专职信号工发送信号，除措施特殊规定外，一般绞车信号为：一声停，两声紧绳，三声松绳；绞车司机要听清信号后方准开车。指挥人员与绞车司机距离不超过30m时可用哨子代替声光信号进行指挥，每次只允许用一个哨子。⑻打运作业前要将运输路线和绞车前后5m范围内的杂物清理干净，保证现场良好的打运作业环境。⑼3钢丝绳与车辆、车辆与车辆之间、车辆与钩头车之间所使用的卸扣、三环链、销子等工具要经检查合格后方准使用。使用卸扣打运时必须上全丝。使用锚链必须使用

7、配齐联结环、螺栓、螺帽并将螺帽上紧。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。如果确需停放时，必须有可靠的制动装置将车辆稳住。⑽变坡点打运时，安全设施要齐全可靠，并在正常情况下处于常闭状态，超过12°的斜井，提升车辆需要加保险绳。保险绳长度应与串车长度适应，其一端与钩头主绳连接，连接绳卡不少于2副，绳卡螺母紧固。主绳直径在18.5mm以下时可使用与主绳同规格的钢丝绳作为保险绳。绞车钢丝绳为18.5mm以上的，保险绳直径不小于18.5mm。变坡点严禁停车。在运输过程中需两台绞车接替运送更换摘挂钩头时，必须执行“先挂后摘”的原则。更换钩

8、头时应有可靠的挡车装置，后一部绞车的钩头必须挂好并紧绳后才可取下原提升绞车的钩头。⑾绞车运行时司机要精力集中、听清信号、准确操作，密切注意绞车绳的负荷变化及排列情况和车辆运行情况，发现异常情况要立即停车处理，待处理好后方可继续开车。绳跑偏时用滑轮处理。绞车松绳时严禁有余绳，严禁工作中处理缠