智能道路车速控制系统

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1、智能道路车速控制系统(IntelligenceSpeedingControlSystem)发明背景:“超速”是现今各大主要城市普遍存在的交通问题。目前各国有各种不同的解决办法，但是没有一种办法能彻低解决超速问题。明显地与其在问题出现后采取补救措施，倒不如积极采取预防性办法更为有效，预防永远胜于治疗。智能道路车速控制系统，简称ISCS，正是这样一个具有预防能力的系统，其主要目的是使到超速情况近乎不可能发生，所以采用ISCS后，根本不需要考虑其他超速措施同时配合，节省政府开支及拯救市民生命财产。系统组成:ISCS包含以下组件:组件A:车速抑制系统(接收器)—其主要作用是限制车辆加速，其中一種

2、方法是安装于受监控车辆内连接油门加速装置，内置有讯号接收器及车速比较器。该装置在收到限速讯号后，先与目前行车速度比较，若目前车速高于限制车速时，则启动限制加速装置;若目前车速低于限制车速时，则不做任何动作，如是者就能达到控制车辆在限制速度范围内行驶。另外，该装置还设有一超速指示器，若发现受监控车辆超速多于一容许时间后便立即启动，目的是要告知其他驾驶者、交通警员或前线执法人员该车辆已超速行驶，应立即采取行动。Anothermethod:一收到就则启动限制加速装置,unless车速已高于限制车速组件B:发射器–发射器通过预设、中央控制或人工即时输入等方式，经过无线网络或直接连线将车辆限速讯号

3、设定，以无线电，雷射、微波或任何现有相关技术发出广播讯号。该装置须安装于受监控路段任何设施上或各车速管制告示牌内。(其发射讯号要求达到要集中，精确为目的，以免讯号混乱互相干扰，使组件A收到错误讯号)。另一方面，组件B应具备充当其他各组件B的转发器功能。(PleaseconsiderwecoulduseelectronicsignaturetoavoidcomponentAgetthewrongsignal.AnothermethodistousemyIncremental-Speed-Limitation.ThelimitationinISLisnotabsolute.Justlikeh

4、umannervoussystem.Itwouldreactinaccordingtothestrengthofthesignal.SowecanplacecomponentBinthecenteroftheroad.Thecloserthecarget,thestrongerthereactionofthesystem.Anothermethodistouseaoctopus-likesystem.Everyvehiclehasattachedacard.Andbeneaththeroadsurfacethereisapassivetransmitter.Whenavehiclecar

5、dpassby,itwouldreacttothevehiclecardbytransmittingthespeedsignal.*Noticethesetwomethodsalsosolvetheboundaryissue.)组件C:中央控制系统--可独立运作或包括于现有道路监察系统内。其主要功能为将通过路面实时监察系统收集回来的数据，经专家、工程师或相关技术人员分析(或专家電腦電子系统)，订出各大小道路车速限制后，调整各组件B的限制讯号。组件D:组件A检测器--主要通过现有技术，侦测组件A的存在及操作状态，目的是给予执法人员检测车辆有否装有组件A及组件A是否在良好运作中。*组件E:

6、突发应变系统--此系统主要由获授权人士根据实际情况，按当时人要求，授权批准驾驶者可豁免车速限制，主要针对紧急情况。该系统并能以遥控或派员到事发路段以人手方式暂停或更改组件A或组件B的运作，其权限高于组件C。*组件E並非必要部组件A及组件B建议以模组式开发设计，以便配合日后系统提升。ISCS可由组件A、B、C、D、E以任何组合形式构成網絡。ISCS系统运作流程:1.组件C根据实际路面情况制订出各路面限制讯号。2.组件C把限速讯号遥距或直接(cable)输入至各路面上的组件B。3.组件B收到讯号后便即时调整发射讯号并于一定范围内发出广播。4.组件A根据其接收讯号，比较目前车速，启动或不启动限

7、速装置，如违规时则发出超速指示。5.所有在該区车辆將會等于或低于时速限制行驶。ISCS系统运作实例:1.有一A区路段K被组件C设定限速为50公里。2.组件B收到讯号后自动将发射讯号改为限速50公里，并于A区内进行广播。3.有一车辆驶进路段K，随即组件A收到限速讯号。1.组件A开始比较现行车速与限制车速差距，若该车辆车速为６0公里则启动限速装置并同时启动超速告示器计时系统，如该车于一段时间后仍以６０公里行驶　，　便启动超速告示灯；相反