大桥支座垫石施工组织设计

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1、XX高速公路X合同段棕树坝右线大桥支座垫石施工组织设计目录第一章编制说明…………………………………………………·2第二章施工准备工作……………………………………………·2第三章施工方法和工艺技术方案………………………………·3第四章明挖基施工物资需求计划………………………………·5第五章质量保证体系……………………………………………·8第六章安全保证体系及应急预案………………………………·11第七章季节性施工措施…………………………………………·25第八章文明施工和环境保护……………………………

2、………·2628XX高速公路X合同段棕树坝右线大桥支座垫石施工组织设计第一章编制说明一、编制依据1.四川省交通厅公路规划勘察设计研究院《万源至达州高速公路土建路基工程X合同段两阶段施工图设计文件》；2.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；3.《公路工程桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；4.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；5.公路施工手册《桥涵》。二、工程概况达陕高速公路X合同段棕树坝右线大桥起止点桩号K40+033～K40+503，全长47

3、0m.上部构造采用3×30+7×40+3×30m预应力混凝土T梁，最大桥高72.5m。桥梁设置4联，两岸桥台设置50型伸缩缝，3号桥墩处设置80型伸缩缝，6、10号桥墩处设置160型伸缩缝。桥台两岸均采用明挖基础重力式U型桥台。其中万源岸长12.25米，宽8.25米，达州岸长6.65米，宽6.03米。第一章施工方法和工艺技术方案28XX高速公路X合同段棕树坝右线大桥支座垫石施工组织设计为确保本明挖基础工程施工任务的顺利完成，首先应做好场地平整、布置道路、设置供水供电系统，现场必须保证四通一平。清

4、除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。施测基坑中心线、高程，定出明挖基础准确位置。设置护桩并经常检查校核；明挖基础四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地面水。按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围，本桥两岸桥台处位置较高，地质资料显示基底为灰岩，按规范考虑基坑开挖边坡为1：0.5。根据该明挖基础工程量，计划进场人员20人，计划工期15天。施工方案如下：1、基坑开挖①、根据现场地质资料显示，明挖扩大基础位置处一般为强风化灰岩或块石质

5、土，故采用放坡开挖，基坑内出碴利用挖掘机往坑外倒运，机械距坑缘护道宽度大于1m。②、如有雨季施工，基础地基除进行适当加固外，还应对基础平面尺寸加宽，一般情况按基础平面尺寸四周各边增加50㎝-100㎝，以便在基础地面亲爱安置基础模板，设置排水沟、集水坑。③、由于本基础开挖高度较大，故采用斜坡开挖或按相应斜坡高、宽比值挖成阶梯形坑璧，每梯高度以05m-1.0m为宜。阶梯可兼作人工运土的台阶作用。、基坑深度大于5米时可参照表1坑璧坡度适当放缓，或加做平台。土的湿度超过坑璧稳定的湿度时，应采用缓于该湿度

6、时土的天然坡度，或采取加固坑璧的措施。表1基坑坑璧坡度坑璧土类坑璧坡度（高：宽）基坑顶缘无荷载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11：1.251：1.5砾类土1：0.751：1.01：1.25粉质土、粉土质砾1：0.671：0.751：1.0粘质土1：0.331：0.51：0.75极软土1：0.251：0.331：0.67软质土1：01：0.11：0.25硬质土1：01：01：0⑤基坑开挖到设计标高后，及时组织试验人员到现场做地基承载力，如果承载力满足要求，立即修正基坑尺寸，报验后进行模板安

7、装施工。28XX高速公路X合同段棕树坝右线大桥支座垫石施工组织设计2、基坑排水基坑排水：本桥桥台桥位处无地表水，为防止基坑开挖后基底有岩溶水渗出，采用在基坑的一角挖小坑然后用水泵抽水排除基坑积水3、模板工程：采用组合式定型钢模板拼装，模板加固采用钢管架支撑加固。模板安装前在基坑底面铺设5cm厚砼垫层作为底模。4、砼由砼搅拌站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送到场，使用砼输送泵输送入模。砼水平分层浇筑，插入式振动棒振捣，使用50型振动棒，每层浇筑厚度不大于振捣作用半径的1.25倍；浇注结束后，经过收面

8、，测量标高、尺寸复核无误后，覆盖洒水养护。5、施工注意事项、基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水沟，并在适当距离设截水沟，并且防止水沟渗水，以免影响基坑稳定。、坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m;在垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。、施工时应该注意观察坑缘地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。、基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。