特大桥钢盖梁吊装专项施工方案

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1、XXX特大桥钢盖梁吊装专项施工方案目录1．编制依据32．工程概况32．1．工程简介32.2.地质条件42.3.水文条件42.4.气候情况42.5.总体平面布置42.6.施工进度安排53．施工目的64．运输条件64.1.既有线运输64.1.钢盖梁运输65．施工准备75.1.施工技术准备75.2.施工机具准备75.3.管线及构筑物调查76．劳力组织96.1.劳动力配置96.2.人员培训96.3.人员职责97．钢盖梁吊装程序137.1．吊装前准备工作137.2．吊装步骤及工作内容138．主要施工方法208.1.梁段预拼匹配制造及焊接208.2.钢盖梁整体吊装218.3.墩台身施工方案

2、248.4.风险源分析及解决办法319．技术标准339.1.制造精度要求3310．安全措施3410.1．吊装安全保证措施3464XXX特大桥钢盖梁吊装专项施工方案10.2．营业线封锁施工安全防护措施3711．应急预案3811.1.指挥机构3811.2.应急小组职责3911.3.应急救援队伍组成及分工4011.4.信息报告和现场保护4111.5.各项应急预案事故后处理工作4211.6.应急处置措施4211.7.相关设备管理单位电话4611.8.应急常用电话4711.9.施工现场应急小组联系电话4711.10.应急响应配备的劳动力、材料及机械设备4811.11.驻站联络员工地防护员

3、防护用品4912.指挥体系5012.1.组织机构5012.2.主要管理人员配置5113．环保、水保保证措施5213.1.环境保护目标5213.2.环保保证体系5213.3.完善环保管理制度5213.4.水土保持措施5213.5.大气保护措施5213.6.防止水污染措施5213.7.噪音控制措施5314.吊装场地规划设计5314.1．吊装场地布置5314.2．吊机选择及技术参数5914.3.750t履带吊机性能表(一~三)6114.4.X特大桥368~370#墩钢盖梁吊装网络图6414.5.X特大桥368~370#墩钢盖梁吊装平面布置图6464XXX特大桥钢盖梁吊装专项施工方案门

4、式墩钢盖梁吊装专项施工方案1．编制依据1.1.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）。1.2.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运[2010]51号)。1.3.《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2008]316号）。1.4.《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》(上铁运发[2010]161号)。1.5.《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》上铁建发〔2010〕117号。1.6.《上海铁路局建设工程应急预案》(上铁建发[2009]449号)。1.7.《关于进一步重申临近营业线施工有关安全防护措施的通知》（上海安监室2011年3

5、月8日）。1.8.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)。1.9.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)。1.10.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)。1.11.国家技术监督局《施工机械安全操作规程》。1.12.起重机安全操作规程GB6067-1985。1.13.X特大桥368号~370号桥墩（门式墩）杭长客专施图（桥）-HCZJV-03-V。2．工程概况2．1．工程简介X64XXX特大桥钢盖梁吊装专项施工方案特大桥位于浙江金华市洋埠镇西十村镜内，于DK192+718处上跨既有沪昆线，新建铁路与

6、既有铁路平面交角19度,跨越处路基宽13m，对应既有沪昆里程为K395+338，新线铁路采用门式墩＋24简支跨越，通行净空按7.96m考虑,设计钢盖梁长30.4米，宽3.3米，高2.6米，重量分别为228.4、230.1和232.5T。2.2.地质条件门式墩工程地质主要由素填士、粉质粘土、细圆砾土及泥质砂岩组成。2.3.水文条件桥址地区地表水系发育，主要为鱼塘水及沟渠水，水量丰富，主要以雨季大气降水及上游河水为补给来源，季节性变化大。2.4.气候情况本段线路气候属亚热带湿润气候，温暖湿润，雨量充沛，日照充足，年均气温16～18℃，年均降雨量1449毫米，年平均相对湿度76％～8

7、1％，无霜期199天～328天。2.5.总体平面布置2.5.1.场地布置原则1）场地离施工地点近，充分发挥履带吊机性能，缩短吊装封锁时间，减少对营业线行车影响。2）充分利用红线用地，减少房屋拆迁数量，发挥场地的综合利用功能；3）场地布置要井然有序，梁段预拼区、吊机组装区、运梁通道等统筹考虑，综合利用，既要减少相互间施工影响，又要充分发挥各功能区的职能作用；4）以尽量远离营业线布置为原则，减少施工过程对既有设备及行车安全的影响；64XXX特大桥钢盖梁吊装专项施工方案5）充分考虑当地交通运输条例