空心墩钢模验算书

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1、空心墩钢模验算书空心墩钢模验算书一、设计依据:1、图号:略2、《JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范》3、《GB50017-2003钢结构设计规范》4、《路桥施工计算手册》5、《材料力学》,《工程力学》等其它相关规范手册二、结构验算说明：模板尺寸见图，采用6mm的面板，内纵肋采用[10#与筋板配合，外钢楞采用2[14#，2米高度方向设2道，对拉杆采用Φ22高强圆钢，高度按6m计算(分多次浇筑)。验算均取最不利位置进行，为达到安全目的，验算时受力结构模型均取用简支，相当于另外附加了一个安全系数。计算模型中安全

2、系数静载取用1.2，动载取用1.4。整体受力模型的考虑为：面板支承在纵肋上，纵肋为[空心墩钢模验算书10槽钢，横肋为钢板制作，在纵肋处断开，只间断点焊，只能作为保证纵肋位置和起到整体受力的作用，验算时不考虑其受力；纵肋外为支承模板，防止侧压力导致的受力变形，设置了槽钢和拉杆，进行加固，拉杆上下排间距取最大的间距1200mm进行验算。三、砼侧压力计算：1、混凝土的初凝时间t0为6h，浇注速度V取1m/h，混凝土的比重γc取26.4KN/m3。F1=0.22γct0β1β2V1/2=0.22×26.4×6×1.2×1

3、×1=41KN/m2F2=γCh=26.4×6=158.4KN/㎡两者比较F2=58KN/㎡，其他动载为施工荷载，按照常规取5。F=41×1.2+5×1.4=56.2KN/㎡四、平模验算（一）面板强度验算:两纵肋最大净距取最大的34cm计算(因中间凸出部分为圆筒结构形式，由于圆模板理论上法向压力均会转化为切向拉力，实际面板挠度会大大小于按照小截面简支力学模型计算出的结果，圆形截面是良好的承载体，所以总体的应力不大,可以忽略)（二）面板挠度计算：空心墩钢模验算书=1.86mm，满足要求。（三）面板抗剪验算:最大剪力

4、按均布荷载下的三跨连续梁计算，公式如下：其中，V—面板计算的最大剪力（N）;L—计算跨度：L=0.34米V=0.6*56.2*0.34=11.4KN截面抗剪强度必须满足下式：其中，τ—面板承受的剪应力（N/mm2）;V—面板计算的最大剪力（N）b--截面宽度（mm）：340mm;hn－面板厚度（mm）τ＝3*11400/2*340*6＝9.8N/㎡<125N/㎡满足要求！（四）、纵肋挠度验算纵肋为[10槽钢，为主受力结构，支撑来自面板传递过来的力。按照简支梁计算，受力为均布荷载，按三跨连续梁计算，最大跨径为115

5、0mm。每根槽钢受力宽度按照最大的400mm进行计算。m

6、进行设计，纵肋呈对称分布，传递到环向箍的力均向切向和法向分散，向外的力受到切向力的约束。环向箍为[14。受力模型可以简化如下：N’=2Nsin（25.715/2）＝71137n>V＝11448n该情况下，向外的力受到强大的约束，根据环形受力结构的原理，也可以得出整体受力的环状结构均转化为切向力，只有整体向外的趋势，而没有不均衡变形的趋势，此时只需要验算环向箍是否能承受切向拉应力。七、拉杆验算（采用Ф22圆钢）σ=F’/A=56.2KN/㎡*1.6m*1m/π（2.2×10-2）2=112Mpa[σ]=215Mpa

7、（Q235），σ<[σ]，满足要求！